淺析市政道路施工中混凝土施工技術的要點

左亮

摘 要：現(xiàn)代城市工作和生活節(jié)奏加快，人們對市政道路的服務質(zhì)量有了更高的期望。市政道路網(wǎng)絡承擔著一座城市的交通運輸?shù)闹厝?，安全、舒適、便捷的出行可以提高市民生活的品質(zhì)、工作效率，也能夠提高社會經(jīng)濟效益。所以市政道路施工技術決定了一個城市的面貌和效率，而混凝土施工是市政道路施工中的重要組成部分，決定了路面的平整度和使用質(zhì)量的穩(wěn)定性。本文重點分析了路面施工中常用的水泥混凝土和瀝青混凝土兩種施工技術的要點。

關鍵詞：混凝土施工；市政道路；施工技術；水泥混凝土；瀝青混凝土

1 引言

市政道路路面的施工技術如果使用不當，就會影響道路的使用效果和使用壽命，出現(xiàn)路面的開裂、下陷和坑洼現(xiàn)象，影響車輛的行駛速度和舒適性、造成國家基礎建設投資的浪費，也降低了車輛的使用壽命同時造成市民和社會的經(jīng)濟損失，而混凝土施工技術是決定市政路面質(zhì)量的關鍵因素。

2 市政道路路面施工概述

通常市政道路路面由三個層面構成，首先是墊層，改善溫度和濕度對路面使用功能的影響。墊層使用的材料是爐渣、粗砂或天然砂礫；第二層是基礎層，確保道路的抗沖刷、抗變形能力?；鶎邮┕な褂玫牟牧嫌惺?、碎石；最上層是面層，也就是通常采用混凝土施工技術的部分。面層需要防滑并且耐磨。

3 市政道路路面施工中混凝土施工技術的應用

3.1 水泥混凝土路面

水泥混凝土路面也被稱為剛性路面，根據(jù)路面載荷的設計要求，常用的有普通的水泥混凝土路面，也有加筋的鋼筋混凝土路面，還有預應力混凝土路面等。而在市政道路施工中最常見的是普通混凝土路面，只在路面的接縫和邊緣和角隅添加鋼筋；施工時一般采用現(xiàn)場拌料或商品混凝土運至施工現(xiàn)場鋪設。由于水泥混凝土在溫度變化時會產(chǎn)生伸縮，引起路面變形、開裂等，因此需要沿道路縱向設置伸縮縫，一般間隔四到六米。水泥混凝土路面的優(yōu)點是施工方便，強度大、使用壽命長、養(yǎng)護費用低并且具有良好的抗滑性能；水泥混凝土路面的缺點是鋪設完成后需要養(yǎng)護，因此通車比較慢。

3.2 瀝青混凝土路面

瀝青混凝土路面是使用一定比例的瀝青和碎石或者礦渣等骨料拌制的混合料鋪設而成的。瀝青混凝土根據(jù)使用的骨料的顆粒的大小有相應的技術標準，而制備方式有熱拌和冷拌兩種，多數(shù)情況下使用的都是熱拌。并且在市政道路施工中多選擇將熱拌廠生產(chǎn)的混合料運到施工現(xiàn)場鋪設，有條件的情況下也可以使用移動式熱拌機現(xiàn)場拌制[1]。瀝青混凝土使用的骨料的顆粒大小和材料配比以及鋪設的厚度也是由道路設計載荷計算決定的，施工中按照施工設計技術文件的要求選擇相應規(guī)格和類型。瀝青混凝土路面的優(yōu)點是施工完畢就可以投入使用；瀝青具有減震效果，因此行車噪音小、舒適度高，路基和地基沉降變形對路面影響小，破損路面的修復也相對簡單。

4 混凝土施工技術要點

4.1 水泥混凝土路面施工技術要點

4.1.1 水泥混凝土的攪拌和運輸過程

首先需要嚴格按設計要求控制水泥混凝土的材料規(guī)格和配比，如水泥的規(guī)格、骨料的顆粒大小，否則路面根本無法達到設計的載荷要求；在配比中水泥的比重誤差要小于1%，骨料的比重誤差小于3%。按混凝土攪拌標準要求順序加入原料后，混合材料的攪拌時間要根據(jù)坍落度與攪拌時間的關系掌控。如果需要攪拌后運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，運輸?shù)绞┕ね瓿傻臅r間應嚴格按照設計要求控制，以免影響混凝土的和易性。

4.1.2 水泥混凝土的攤鋪和振搗壓實

混凝土的攤鋪要注意厚度的控制，當設計的層面厚度大于18cm時要采取分層攤鋪，攤鋪機械起步要穩(wěn)，運行速度平穩(wěn)且不間斷；攤鋪好的混凝土要馬上用振搗器進行振實，并且在下層初凝前完成，以免影響混凝土成型效果[2]。振搗器的運行也要力求起步穩(wěn)定、勻速，振搗器在每一個振搗點的運行時間，插入混凝土深度和頻率都要按照規(guī)范要求操作，振搗器在作業(yè)時不得觸及傳力桿和接縫裝置。振搗中如果攤鋪層出現(xiàn)缺料現(xiàn)象要及時填充平整；振搗工序完成后需要用平板機械進行路面的振動壓實，如果這時路面有低洼處需要用與攤鋪作業(yè)時同樣的新拌制的混凝土修整，并在混凝土還有塑性時完成。

4.1.3 伸縮縫的施工

首先伸縮縫的切割要控制在混凝土強度為1到1.5MPa時進行，切割完畢要及時清理掉縫內(nèi)雜物；伸縮縫的深度要符合設計標準，否則起不到防止路面變形開裂的作用。

4.1.4 拆模和養(yǎng)護

混凝土路面在達到設計規(guī)范要求的有關強度時可進行拆模，如果發(fā)現(xiàn)麻面或者蜂窩應進行修補；在水泥混凝土的施工中，要想獲得理想的使用性能，必須在穩(wěn)定的的溫度和濕度條件下進行養(yǎng)護[3]。水泥混凝土路面一般需要2到4周的養(yǎng)護期，經(jīng)過養(yǎng)護的路面才能達到設計要求的彎拉強度要求。為保證養(yǎng)護期的濕度，要在路面覆蓋土工布，根據(jù)空氣濕度和溫度條件控制灑水量，避免路面因水分不足開裂；養(yǎng)護期如果遇到寒冷天氣，要采取保溫措施，以免因為表層和底層的溫差而引起開裂。

4.2 瀝青混凝土路面施工

4.2.1 瀝青混凝土的材料規(guī)格和配比

相比水泥混凝土而言，瀝青混凝土對材料配比精確度要求更高，因此首先應對不同供貨商、不同批次的骨料的顆粒大小嚴格控制；對施工機械和拌合設備的計量精度和性能要進行驗證，確保材料的配比和攤鋪精度。

4.2.2 瀝青混凝土路面的攤鋪

攤鋪過程同水泥混凝土一樣需要機械設備的操作起步穩(wěn)、勻速不間斷的施工，同時要注意如果混凝土有骨料與瀝青的分離現(xiàn)象應及時進行人工矯正。

4.2.3 瀝青混凝土路面的施工溫度控制

熱拌的瀝青混凝土在攤鋪并初次壓實時，需要在規(guī)范要求的溫度范圍內(nèi)完成，并且最好在較高的溫度，一般在120℃～150℃左右。這就要求施工時間要盡量縮短，所以要注意原料的拌合和攤鋪的配合。

4.2.4 瀝青混凝土路面的壓實度

瀝青混凝土路面屬于柔性路面，具有減震、防噪音的優(yōu)點，但是同時由于瀝青混合料壓實度不夠造成的問題比較突出，比如路面透水、強度和穩(wěn)定性不夠等，城市瀝青混凝土路面常見的路面變形和裂紋大多是因此引起的，影響了道路的使用安全性和壽命[4]。要想獲得較高的壓實度首先是前文提到的施工溫度控制，其次是注意施工時的氣候條件，如果遇到雨天或氣溫低于5°應暫停施工；在最后的碾壓階段施工中，要根據(jù)瀝青路面的設計要求選擇正確的設備和工藝進行施工，控制碾壓的次數(shù)、速度和時間，以免路面出現(xiàn)推移和裂紋。

5 結束語

市政道路的混凝土施工技術是保證道路的平整度和使用質(zhì)量穩(wěn)定性的關鍵。現(xiàn)代城市的道路通車量與日俱增，道路的服務質(zhì)量影響的不僅是駕乘人員的舒適度和運輸效率，還關系到交通安全、車輛的油耗和使用壽命。因此，提高市政道路的路面施工技術水平，提高路面使用效果的穩(wěn)定性和使用壽命，是市政道路路面施工工作的重點。

參考文獻：

[1] 史磊.淺析市政道路工程瀝青混凝土面層施工工藝及質(zhì)量控制措施[J].工程技術：全文版，2016（8）：145.

[2] 周燕飛.市政道路施工中混凝土施工技術的運用[J].建筑技術開發(fā)， 2016（6）：94～95.

[3] 王燦江，馮秋苗，許立潮.淺析市政道路工程水泥混凝土路面施工技術的施工工藝[J].工程技術：引文版，2016（7）：145.

[4] 朱麗娜.市政道路瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制要點[J].工程技術：全文版， 2016（12）：226.