簡析道路與橋梁施工質量存在的問題與解決措施

景俊濤

摘要： 改革開放之后，隨著時代的進步，我國經濟的飛速發展給社會帶來了重大的變化，其中，交通建設的變化最為明顯。隨著交通通達性越來越強，使得人民的生活更加的便利，與此同時也給國家帶來了福利。國民經濟與交通通達度息息相關，相互促進。但是，由于各種原因，在道路與橋梁的建設中會出現一些意外情況，如常常被媒體提及的“豆腐渣工程”。這種有重大質量問題的道路以及橋梁會給國家帶來許多不必要的經濟損失，同時也給社會埋下重大隱患，帶來很多不安全因素。基于此研究方向，本論文旨在探討有關道路與橋梁的施工時的注意事項，并提出一些可以方便實施的措施提供給讀者參考。

關鍵詞： 道路與橋梁；施工質量；問題反思

1 道路與橋梁施工質量問題反思

1.1 裂縫問題

在道路與橋梁施工中，一旦出現裂縫，導致外部環境的雜物、水分等通過裂縫進入到道路橋梁內部深層中，對橋梁結構產生腐蝕以及損害現象，結構出現不穩定、不健全的問題，影響了道路橋梁的長效安全運用。道路橋梁所出現的裂縫通常為載荷式裂縫和非載荷裂縫。以上兩種裂縫出現的原因，首先為溫度梯度變化大，道路、橋梁內外部所承受的溫度差異大，產生強烈的溫度效應，內外部張拉力不同，極易造成道路、橋梁出現裂縫。其次，混凝土振搗力度較低。混凝土作為當前道路、橋梁施工質量建設中關鍵的應用材料之一，也是最為容易出現裂縫的施工部分。混凝土澆筑工作完成后，需要施工人員結合工程建設力度對混凝土振搗，施工人員如果未能夠掌握混凝土振搗頻率和振搗力度，混凝土整體的密實度較低，易出現孔洞和蜂窩麻面的現象，長期而言，產生裂縫。混凝土一旦產生裂縫，后期養護成本和養護工作力度較大。

1.2 道路與橋梁連接處質量問題

高速公路建設過程中質量問題表現為連接處沉降、塌陷；連接處容易跳車導致此部分摩擦力較小以及連接處鋼筋、材料外漏等問題。以上問題的出現，首先，道路與橋梁連接處處于整個高速公路建設的過渡階段，這一階段由于結構的特殊性，所以需要額外選擇強度大、性能良好的施工材料，施工管理團隊壓低施工成本投入、施工材料處理不當、連接處縫隙填筑壓實工作不當等造成連接處經常性出現問題。其次，道路與橋梁連接處在質量建設與維護中，需要促使行駛至此的車輛放慢速度，所以施工團隊能夠在接近連接處設置減速路段，以此控制車速，避免對連接處質量形成巨大損害。

1.3 道路與橋梁整體建設質量問題

道路與橋梁實際建設工作進行中，其作為一項系統化、專業化的建設工作，道路與橋梁整體質量建設極易受到周圍自然地理環境、施工人員專業化水平、施工設備操作應用以及施工工藝落實等方面的影響，且施工管理團隊質量管理工作進行中，做到面面俱到是非常困難的，受到管理人員主觀以及施工部分客觀條件的限制，所以縱觀道路與橋梁整體質量建設中，出現質量問題是非常普遍的。具體而言，造成整體建設質量出現問題，首先，缺乏一支專業化操作水平高、思想覺悟高以及施工協調能力高的施工建設單位，施工人員是道路與橋梁質量建設的主體，施工人員隊伍整體水平高低直接決定施工質量建設水平。實際，施工企業、單位，缺乏現代化人才競爭理念、忽視人員定期專業化培訓工作、施工人員人文教育工作比較缺乏等都是非常普遍的管理問題。其次，道路與橋梁施工質量構建最為主要影響因素則是施工材料質量高低。施工材料應用中，如鋼筋、水泥、砂石以及防水材料等的應用需要施工單位從市場上進行多樣化比較選擇，如果施工管理團隊材料購買成本預支計劃缺乏合理性、施工材料購買未能夠考慮整體材料使用之間協調性、施材料性能標準不合格以及存儲工作不合理等，極易造成施工材料實際使用出現質量問題。

2 道路與橋梁施工質量問題改進措施

2.1 裂縫問題的改進措施

為了控制道路橋梁施工中存在的裂縫問題，第一從選擇材料入手，我們在選擇混凝土時要注意它的質量從一些質量評價好、進貨渠道有保障的地方購買。第二，選擇合理的購買地點，因為混凝土的澆筑有時間和速度的要求所以要注意購買位置與施工現場之間的合理安排，提前做好安排，結合多方面的影響因素使混凝土到達施工現場時的質量能達到建筑工程要求。第三，我們要在道路橋梁施工過程中注意容易出現問題的部分加以重視，例如道路橋梁施工中要在容易出現裂縫的部位多加注意，合理對該部分進行澆筑，澆筑量的多少也要事先進行確定，盡可能的減少在道路橋梁施工中技術方面存在的問題。根據混凝土材料的泌水性特點，同時還會有來自各方面的影響使得混凝土在各方面因素的作用下形成裂縫，因此在施工過程中還要對澆筑完成的混凝土本身進行復壓抹的處理。裂縫的形成會大大的影響到道路橋梁的使用性能，對道路橋梁本身的建筑結構安全等方面形成了一定的影響，此外還會對道路橋梁的外觀也產生一定的破壞。因此，會大大的提升施工過程中危險系數，增加施工的危險程度。為了預防上述情況的發生我們可以在施工過程中進行永久式的伸縮方式對溫度進行控制，進而減少在道路橋梁施工過程中裂縫發生的概率。最后還需注意的是針對具體的情況進行具體的分析和設計，最終設計出最安全、最合理、最科學的設計。

2.2 連接處質量問題改進措施

道路與橋梁連接處質量問題改進工作中，首先，精確計算連接處建設標準和規格。工作人員能夠從道路與橋梁整體建設的等級、標準、規格等進行標注，在最大承受運行噸位限制下，對連接處承受力度計算，以此為工作人員選擇施工材料奠定借鑒依據。其次，連接處出現鋼筋混凝土脫落及表層材料脫落的問題，施工人員必須在上下兩側距離連接處位置，設置減速區，通過加大摩擦力度，降低車輛行駛速度，以此通過降低外表壓力，對鋼筋混凝土降低損害力度。最后，連接處施工，施工團隊必須嚴格設置使用大體積鋼筋混凝土，合理設置大體積鋼筋混凝土彎曲度，避免彎曲度混凝土澆筑和表層材料設置使用出現褶皺現象，保證連接處各個層面鋪設構建平整性和光滑性，形成良好的保護層，提高連接處建設質量。

2.3 加強道路與橋梁施工質量方面的管理

為加強道路與橋梁施工質量管理，提高施工水平，相關質監部門應通過施工圖審查、日常監督檢查、質量綜合評分等方式，對道路與橋梁的施工質量進行評估，堅決杜絕施工質量問題的發生。各在建道路與橋梁工程的建設、監理、施工單位要嚴格按照有關規定、技術標準開展施工的組織、實施和管理工作；有關參建單位應成立由建設、監理、施工單位現場主要負責人及相關管理人員組成的施工質量領導小組，全面負責道路與橋梁施工期間的質量管理工作，檢查、指導各項施工措施的落實與執行情況。建設單位應督促施工單位做好相應的措施，對混凝土澆筑、砌體工程、路面抹灰、保溫、防水施工等易發生質量問題的施工環節應嚴格控制工期，不得隨意趕工、搶工。施工單位要適時轉化企業的經營機制，組織機構管理，加強道路與橋梁施工材料的質量控制，加強對施工過程的質量管理，建立質量保障體制，加強全面、全過程的質量管理意識，不斷提高道路與橋梁施工質量。

3 結束語

綜上所述，在橋梁建設中需要注意的事項比較多，應當在各個方面都注意到，在施工中做好監督，從而可以減少不必要的經濟損失，也有利于提高道路與橋梁使用的安全性。相關施工者應在施工的過程中不斷總結經驗，提高技術，使得橋梁與道路建設更加順利。

參考文獻

[1]鳥澤良.淺談道路與橋梁施工質量問題及解決措施.科技經濟導刊，2017.09.52.

[2]劉云峰.道路與橋梁施工質量問題及解決措施.建材與裝飾，2017.03.244-245.

[3]王克.城市道路橋梁施工質量的問題與解決措施.石家莊市翰坤文化藝術有限公司，2015：3.