地鐵車輛檢修模式的分析與研究

王勇

摘要：地鐵行業是我國城市軌道交通工程的一個重要組成成分，地鐵車輛的檢修和維護能夠為交通運輸的正常發展提供必要的保障。本文主要分析了地鐵車輛檢修模式以及檢修技術出現的問題，而且提出了優化檢修技術的應用對策，目的就是為相關建設提供理論基礎。

關鍵詞：地鐵行業；檢修；維護；應用對策

1地鐵車輛檢修情況分析

從目前來看，地鐵列車在國內的檢修市場環境很大一部分上仍然是沿用鐵路機車車輛的傳統檢修模式，就是采用運行時間、運行里程以及列車安全事故進行的判斷，這樣是有預防功能的計劃維修。這種地鐵車輛檢修情況是被動式的檢修，和地鐵運營本身的局限性以及特殊性有密切的聯系。從現在的實際情況來看，地鐵列車段被劃分成了兩種情況，一個是車輛段，另一個是檢修車輛段，可是按照現在的實際情況以及概念和理論知識的不成熟，因此檢修技術依然停留在鐵路的框架與束縛環境中。因此我國研究人員需要借鑒相關的經驗，加之結合現有的實際情況，最終確保提出具有針對性的地鐵車輛檢修模式和實踐科學技術。

2地鐵車輛檢修基本模式

我國地鐵車輛的實際運營情況是各地地鐵車輛檢修修程各不相同，因此需要一個規范的檢修程序的標準，最終確保檢修的正常進行。下表是我國各個地方的地鐵車輛的檢修修程表。

從上表可以看出，我國現在各地區車輛檢修的模式雖然并不相同，但是最終的目的都是為了進行檢修，每個地區都按照自身地鐵的實際情況進行定期的檢修，但是在檢修的時候還需要結合地鐵的出廠日期以及車輛中的零部件進行檢修。檢修的類型還分成了大修、定修以及架修，時間是按照車輛的實際情況進行，最終確保檢修的正常進行。

3地鐵車輛運營檢修模式探索

從我國各地地鐵的實際檢修情況來看，檢修人員需要按照車輛的實際情況確定維修模式，最終確保車輛運行的高效性。地鐵車輛按照實際情況能夠分為運營初期、運營后期以及運營成熟后期。

在運營初期的時候，地鐵車輛運營的線網不完善，人員在檢修的時候沒有相關的經驗，這樣會導致運營處于不穩定的狀態中。在運營初期，檢修人員需要按照計劃檢修和故障檢修相互結合的方式，最終確保檢修工程的充分檢修。

在運營后期還沒有成熟的時候，檢修人員需要堅持多種檢修方式共同推進的模式，這樣能夠減少運營故障的發生率，確保運營更好的進行。與此同時，這種檢修模式還能有效的控制修理時間以及修理成本，最終能夠發揮出最好的車輛設計運營的效果。

在地鐵車輛運營成熟的時候，檢修人員需要堅持計劃維修和部件計劃修以及均衡修相互結合的模式。計劃修是檢修人員完成日程的檢修工程，然后形成規模的車輛檢修模式，這樣能夠減少定期檢查的內容。部件計劃修是指對于日常出現故障較多的零件進行重點維修，確保這些零部件不會形成嚴重的安全隱患。

4優化地鐵車輛檢修技術的對策

4.1灰色局勢決策技術

這項技術顧名思義是車輛檢修技術應用的灰色系統理論，主要是利用系統中的準確信息去控制系統中不完全確定的系統。這種理論的作用是使用到實際的檢修中，具有定性的效果。這項系統主要是對于各個技術指標的可比性以及維修方案互補性的使用策略進行判斷。通過大數據分析得出結論，灰色局勢決策法是根據系統的多目標決策技術應用的，換句話說，就是地鐵能夠對于設備中的各個機器進行檢修，最終將數據進行分析，最終確保實際情況和分析情況的一致。

4.2邏輯決斷圖技術

邏輯決斷圖地鐵車輛檢修技術的表現形式和設計要求不同，但是設計應用的想法卻不盡相同。例如，當地鐵設備出現的運行故障不同，檢修人員不僅需要對設備的運行狀態進行檢查，還需要檢查出故障的原因，進而找到最終的結果。對于設備運行故障較為突出的問題，研究人員需要確保設備的定期維修以及維護處理，最終確保車輛檢修的正常進行。對于設備運行中出現的問題不大的故障，因為出現的故障不影響機器的正常運行，可以等機器不工作的時候進行維修。與此同時，對于沒有造成事故的還可以通過檢修技術應用來完成。

4.2.1基于知識庫的RCM邏輯決斷技術

定時維護TBM（Time Based Maintenance）是一種傳統的維護方式，它的基本理論是隨著時間推移，故障概率會在某一時間急劇升高。但由于設計方式和工藝的發展，產生了許多不同的故障模型（如圖2所示），這種理論并不能完全滿足設備管理的需求。

以可靠性為中心的維修RCM（Reliability-centered Maintenance）不是具體的維護方式，而是一種分析方法。RCM設定了一系列的基本問題，通過依次回答這些問題，完成完整的RCM分析過程。經由對原始資料的RCM分析可以形成RCM知識庫。需要確定新潛在故障的維護任務時，可以通過篩選相似的故障模式形成子知識庫。流程圖如圖3所示。

4.2.2基于MSG-3分析的邏輯決斷技術

MSG-3是美國航空運輸協會為制造商和運營人員制定的一種自上而下的邏輯分析方法。首先需要確定重要維修項目（Maintenance Significant Item，MSI），并對其功能、功能故障、故障影響和故障原因進行分析。確定好重要維修項目后，通過對其隱蔽性影響、安全性影響、運用性影響及經濟性影響確定其影響類型（如圖4所示），最后確定維修任務類型和時間間隔。

4.3灰色局勢與邏輯決斷聯合技術

邏輯決斷法與灰色局勢法的共決機制，就是將兩種檢修技術共同使用，這樣的應用能夠推斷出維修策略的優選結果，而灰色局勢檢修技術就是從一個角度出發對各個目標進行分析評價，這樣才能確保技術之間不會出現問題，地鐵車輛的檢測結果和實際情況更加接近，避免出現因為主觀因素給檢測結果帶來問題。

從以上的情況可以看到，地鐵車輛檢修模式和檢修技術在實際中的運用還存在一定的問題，研究人員需要采用動態的檢測模式來選擇適合檢修的策略，最終確保技術人員更好地進行檢修工作。

參考文獻：

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