試析航標失常的原因分析與控制

敖自棟 張海

摘 要：航標失常不但會影響過往船只行駛的安全，而且也是考核評定航標維護管理的指標，更是衡量一個國家航運事業發展程度的主要參考依據。本文結合實際案例，在分析航標失常主要原因的基礎上，提出控制航標穩定性的科學方法，旨在對我國航標維護管理水平的提高有一定幫助。

關鍵詞：航標失常；原因分析；控制方法

隨著我國社會經濟的發展，對航運事業提出了更高要求，各地區航道建設正在如火如荼的進行，航道等級不斷提高，亟需高水平的航道航標維護管理工作的支持，各項活動才能順利開展，在這樣的基礎上，開展航標失常的原因分析與控制的研究就顯得尤為重要。

一、案例分析

西江航運干線，被稱之為“黃金水道”，指的是從南寧到廣州的航道，和我國第一大河長江并稱為中國“兩橫”是我國西南水運出海的重要航道，也目前廣西地區船行量最大的航道，通過不完全統計廣西地區河運中的94%的船只都必須經過此河道，其重要性不言而喻，但此航運干線天然航道彎曲狹窄、水流落差比較大，經常發生航標失常或者丟失的現象，嚴重限制了西江航運干線價值和作用發揮，而且經常發生船只互撞事件，經過多年的治理和完善，航標失常現場明顯減少，造就了名副其實的“黃金水道”值得廣大航標航標維護管理部門進行大力學習和推廣[1]。

二、航標失常的原因分析

（1）水位變化導致航標失常。

很多航道都為位于大山之間，穿過了眾多高山峻嶺，其水位變化具有不可預測性，尤其是在6月～9月多雨季節，一場大雨過后水位經常會發生陡漲現象，促使航標標示出的航道內水深度突增，而且會加大水面的比降，水流速度明顯增加。如果此時不能及時調整航標的位置，就會導致航標發生明顯的位移或者鋼纜斷裂浮標隨著水流流失。

（2）船只碰撞造成航標失常。

通過航標管理部門的統計，因船只碰撞導致航標失常的數量占總失常次數的60%～70%，同時發生船只碰撞的時間和地點有一定的規律可循，往往會伴隨著海損事故或者次生海損事故的發生。船只碰撞航標事故大約60%發生在晚上，25%發生在拂曉或者有霧的天氣，發展船只碰撞航標的地點主要在淺灘入口、出口、彎曲航段、船舶比較密集的地段[2]。當發生船舶碰撞航標以后，就增加船只偏離航道、觸礁、擱淺等航行事故發生的概率，當發生航標失常以后，管理人員不能及時獲取相關信息，后繼形式而船只在航行過程中就失去導航方向，也就增加了此生海損事故發展的概率。

（3）惡劣天氣導致航標失常。

航標大多數都設置在河流中心，或者相對比較空曠的位置，不良天氣對航標有很大影響，比如：大風會把浮標吹到或者導致鋼纜發生斷裂，導致浮標發生大距離位移或者沉沒，也會造成岸標發生斷裂、倒塌等。當遇到雷擊以后，強大的電流會損壞燈電路和燈器，導致導航燈熄滅，不能繼續發揮航道導航的作用。連續的陰雨天氣，會導致太陽能電源出現電壓不足現象，導航指示燈會因為電流不足，無法正常發光，以及其他原因導致航標失。

三、控制航標穩定性的科學方法

（1）加強對航標的巡查工作。

大量實例表明，加強會航標的巡查工作，在控制航標失常最直接有效的方法，就西江航運干線而言，水流交通管理部門會每隔2～3天就派遣經驗豐富的航標管理人員深入到航標具體位置，對其穩固性進行科學合理的巡查，發現問題及時處理，確保每個航標都時刻處于良好的運行狀態。雖然此中方法簡單有效的效率比較多低，而且投入成本比較高，很難滿足日益增加的航標失常控制需求。

（2）制定有針對性的控制方法。

第一，針對航道的具體環境以及水文條件因素引起的船只碰撞航標導致其失常原因，可以通過科學合理的整治改善航道條件或者進一步優化航標分布的位置等實時有效的方法進行控制。比如：鷓鴣江碼頭通過政治以后，航道逐步擴寬到60m寬，由于船只碰撞導致航標失常次數大約降低了80%次，以便航標管理部門及時派遣專門人員進行修復，很大程度上減少了二次海損事故的發生。

第二，對河流上下游流域的降水情況進行及時分析，根據分析結果調整水外變化趨勢，以便最大限度上減少因為水文變化二導致航標出現在失常現象。在特殊的航道要對錨固設備進行科學合理的加固， 通過新技術改變附體結構，確保航標受到撞擊以后其位置不會發生變化，從而確保船只運行的穩定性和質量。

第三，在燈器、電源等設備的選擇上，應到盡量選擇抗干擾性比較強、性能比較穩定的高質量產品，定期對各種燈器進行檢查和保養，發現故障和問題及時處理，當燈器使用期限滿以后，要及時更換。

（3）積極引用先進技術。

隨著我國科學技術的發展，在航標設置中融入高新技術已經成為一種新的發展趨勢，其中應用最廣泛的應當是航標遙控測監控技術、GPS定位技術、傳感測控技術、計算機網絡技術等。通過各種高新技術的結合使用，有效實現了圖形化人機交互界面，為航標的監控和管理提供了準確的信息和依據。然后向航標監控終端發送遙控指令，以便及時對航標的運行狀態進行系統綜合的檢查和控制，最終達到實現在浮標位置、航標燈、電器設備等設備運行的檢測和失常報警。雖然高新技術應用在航標失常控制當中具有很多明顯的優點，但我國對此方面的研究還有待進一步深入，因此，在實際應用過程中，仍然存在一定缺陷，比如：設備穩定性有待提高，偶爾會發生錯誤報警情況；檢測的精度和技術要求比較差，在很多條件比較差的環境中難以發揮應有的價值和作用；比較依賴互聯網技術、GPS定位技術等，一旦其中某一項技術發生故障，都會對整個系統的可靠性造成一定差異。

四、結語

綜上所述，隨著我國航運事業的快速發展，船舶數量和日同行次數逐年增加，對航標的質量提出了更高的要求。但是航標容易受到很多不確定因素的影響，比如：水位變化、船只碰撞、惡劣天氣等都會造成航標失常。為確保船只航行的安全性，本文結合相關案例，從加強對航標的巡查工作、制定有針對性的控制方法、積極引用先進技術、輔助使用航標視頻監控系統四個方面提出相應的控制措施，希望我夠航運事業的發展有一定幫助。

參考文獻：

[1]梁艷龍.航標失常原因分析及對策[A].中國武漢決策信息研究開發中心、決策與信息雜志社、北京大學經濟管理學院.決策論壇——如何制定科學決策學術研討會論文集（下）[C].中國武漢決策信息研究開發中心、決策與信息雜志社、北京大學經濟管理學院，2015：1.

[2]梁德榮.北海航標處航標可視化顯示系統[A].中國航海科技優秀論文集（2014）[C].2015：8.