傳統(tǒng)汽車今后發(fā)展之路的研究與分析

摘 要：我國汽車的產(chǎn)銷自2008年起連續(xù)8年位居全球第一，汽車產(chǎn)業(yè)作為建設(shè)制造強國的重要支撐，是國民經(jīng)濟的重要支柱，在快速發(fā)展的同時，也給交通、能源與環(huán)境帶來了嚴(yán)峻壓力，而且現(xiàn)在新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車紛紛涌入汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，對傳統(tǒng)汽車企業(yè)有很大沖擊性，傳統(tǒng)汽車企業(yè)面臨著巨大挑戰(zhàn)，謀求今后發(fā)展之路已是迫在眉睫的事情，傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)通過節(jié)約成本，改變銷售方式，進(jìn)行產(chǎn)業(yè)改革，尋求傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級、綠色發(fā)展，發(fā)展高科技高性能汽車，探索出一條傳統(tǒng)汽車企業(yè)的今后發(fā)展之路。

關(guān)鍵詞：傳統(tǒng)汽車；發(fā)展之路；研究；分析

隨著全球石油資源消耗速度不斷加快，汽車工業(yè)面臨著巨大的能源壓力，傳統(tǒng)汽車不僅對能源需求大，還會造成環(huán)境污染，現(xiàn)階段我國推行綠色出行，低碳出行，對傳統(tǒng)汽車今后的發(fā)展之路提出了考驗，找到一條切實可行的發(fā)展之路是當(dāng)前傳統(tǒng)汽車企業(yè)必需要做到的事情，因此要對傳統(tǒng)汽車行業(yè)現(xiàn)狀進(jìn)行分析。

一、傳統(tǒng)汽車發(fā)展現(xiàn)狀研究

現(xiàn)在我國為了長遠(yuǎn)可持續(xù)發(fā)展，大力推進(jìn)節(jié)能與新能源技術(shù)的應(yīng)用，整個世界汽車產(chǎn)業(yè)也有一個共識，低碳、信息、智能是未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的三大方向，而傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)面臨環(huán)境、能源、交通擁堵、安全等很多問題，而且汽車產(chǎn)業(yè)帶來的巨大商機促進(jìn)了新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的蓬勃發(fā)展，沖擊了傳統(tǒng)汽車的市場占有份額，并有可能在未來的汽車產(chǎn)業(yè)中發(fā)揮出巨大的作用。

（一）新能源汽車沖擊傳統(tǒng)汽車行業(yè)

能源問題一直是全球重點關(guān)注的內(nèi)容，在汽車不斷發(fā)展普及后，現(xiàn)在從機動車駕駛?cè)藬?shù)、私家車總量、汽車的需求每年都在不斷上升，汽車對能源的消耗量也在逐年增加，現(xiàn)在我國的石油需求量60%要依賴進(jìn)口，雖然現(xiàn)在的石油價格比較低，但是如果價格升高，傳統(tǒng)汽車的汽油需求就會得到節(jié)制，并且面對保護(hù)環(huán)境的壓力，國家不斷出臺新政策，對傳統(tǒng)汽車的油耗和排放要求越來越嚴(yán)格，因此新能源汽車的節(jié)能減排和環(huán)保意義相對于傳統(tǒng)汽車就有很大的優(yōu)勢，從而沖擊了傳統(tǒng)汽車行業(yè)的市場。

（二）智能網(wǎng)聯(lián)汽車興起，傳統(tǒng)汽車行業(yè)迎來變革

毋庸置疑，現(xiàn)階段的傳統(tǒng)汽車行業(yè)已經(jīng)迎來產(chǎn)業(yè)變革，隨著網(wǎng)聯(lián)化的普及，網(wǎng)絡(luò)與汽車連接之后，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的興起，能夠同步解決高效、安全、綠色的出行要求，傳統(tǒng)汽車企面對還在起步階段的智能網(wǎng)聯(lián)汽車，要積極迎接變革，進(jìn)行產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，不安于現(xiàn)狀，居安思危，謀求今后發(fā)展之路，新興的智能網(wǎng)聯(lián)汽車企業(yè)要尋求發(fā)展就要顛覆傳統(tǒng)汽車的市場占有率，而傳統(tǒng)汽車要想在這一輪汽車產(chǎn)業(yè)變革中不被淘汰，就要警惕著在這一輪轉(zhuǎn)型中避免被革命，積極尋求今后的發(fā)展方向。

二、傳統(tǒng)汽車今后發(fā)展之路的分析

現(xiàn)在，社會問題凸現(xiàn)，人口快速增長，城市化加劇，給環(huán)境帶來了巨大壓力，傳統(tǒng)汽車已不能滿足現(xiàn)代社會發(fā)展的需求，未來可能通過移動服務(wù)平臺實現(xiàn)自動化的叫車出行，也可能汽車作為一種用戶體驗方式來連接消費者和車企，在未來的汽車產(chǎn)業(yè)模式下，傳統(tǒng)汽車要從現(xiàn)在就開始探索出新的發(fā)展之路，才能在今后的汽車產(chǎn)業(yè)浪潮中占有一席之地。

（一）推行網(wǎng)上直銷，取代傳統(tǒng)銷售方式

現(xiàn)階段我國已經(jīng)進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)銷售時代，傳統(tǒng)汽車企業(yè)也要適應(yīng)信息化時代，推行網(wǎng)上直銷，取代傳統(tǒng)的4S店與汽車公司銷售方式，重新梳理、解決傳統(tǒng)汽車企業(yè)銷售問題。4S店銷售模式在服務(wù)上有很大欠缺，并且成本也比較高，而推行網(wǎng)絡(luò)銷售方式可以為客戶把汽車免費送到家，并提供相應(yīng)服務(wù)，今后不再需要4S店，節(jié)約成本，帶來效益。現(xiàn)在傳統(tǒng)汽車的銷售、質(zhì)量、營銷、進(jìn)貨、研發(fā)都是由整車廠來控制，所有的產(chǎn)業(yè)鏈條都是整車為王的模式，改變整車廠的銷售方式可以直接從根源上就開始網(wǎng)上調(diào)研，網(wǎng)上搜集，網(wǎng)上銷售，形成大量數(shù)據(jù)，在大數(shù)據(jù)支持下，精準(zhǔn)分析出市場需求，發(fā)現(xiàn)市場先機，然后研發(fā)新車，再通過網(wǎng)絡(luò)銷售新車，這比傳統(tǒng)汽車企業(yè)的效率要高得多，并且節(jié)省了很多開支。

（二）節(jié)約成本，發(fā)展高科技高性能汽車

現(xiàn)在很多大的傳統(tǒng)車企，自己建廠，引進(jìn)很多大型設(shè)備，投入了大量人力、物力、財力，如果在造車的驗證環(huán)節(jié)中可以委托給第三方去做，就不需要再引進(jìn)很多設(shè)備，從而節(jié)約資金、節(jié)省人力、節(jié)減物力。傳統(tǒng)車企也可效仿IT公司的重技術(shù)輕資產(chǎn)模式，可以找一家代工廠，大量的土地、廠房、就不需要建，裝備不需要引進(jìn)，大量的工人不需要招聘，不再占用大量資金，利用節(jié)約了的成本，發(fā)展高科技高性能汽車，必會給傳統(tǒng)汽車帶來新的生機。

（三）變革傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)模式，探索新型商業(yè)模式

傳統(tǒng)汽車要改革產(chǎn)業(yè)模式，分離整車廠與核心部件生產(chǎn)，以及銷售等各個可獨立存在的環(huán)節(jié)，通過新型產(chǎn)業(yè)模式將整車廠與其他環(huán)節(jié)的地位進(jìn)行平衡，再經(jīng)過整個社會的需求與淘汰，將新的企業(yè)，新的技術(shù)融入傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)，探索出傳統(tǒng)汽車的新型產(chǎn)業(yè)模式，這樣傳統(tǒng)汽車就不至于把寶只壓在整車銷售上，通過其他環(huán)節(jié)也可盈利，很難在競爭中一下被打垮，未來的傳統(tǒng)汽車工業(yè)絕不能是獨立的汽車廠，要產(chǎn)生新的商業(yè)模式，推動傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，迎接變革才能跟得上時代變遷。

三、小結(jié)

信息化時代的到來，傳統(tǒng)汽車企業(yè)需要在國家政策的指導(dǎo)下，運用互聯(lián)網(wǎng)思維改革發(fā)展模式，通過政策突破，模式突破，重新整合傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)，通過創(chuàng)新整車設(shè)計開發(fā)水平、輕量化水平、產(chǎn)品智能化水平、提高安全水平等完成產(chǎn)業(yè)升級，通過把握方向，跟上趨勢，精準(zhǔn)判斷，去贏得最終勝利，從而為傳統(tǒng)汽車企業(yè)在今后的發(fā)展之路上，探索新的方向，邁出新的步伐，開辟新的路徑。

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作者簡介：呂菊平（1985-），女，壯族，廣西玉林人，廣西工學(xué)院學(xué)士，助教。