如何防范汽輪機進水進冷汽

湯本保

摘 要：為了確保汽輪機的正常運行，應(yīng)掌握防止汽輪機進水進冷汽的專業(yè)知識和技術(shù)措施，這就對檢修和運行人員提出了更高的工作要求，一旦發(fā)生汽輪機進水進冷汽的事故，就會造成設(shè)備的嚴(yán)重?fù)p壞。

關(guān)鍵詞：汽輪機進水進冷汽；凝汽器；疏水系統(tǒng)

一、有以下幾種因素可能造成汽輪機進水、進冷汽

熱力系統(tǒng)設(shè)計不合理或是設(shè)備存在缺陷以后運行人員操作失誤都有可能造成汽輪機進水進冷汽事故。歸納起來，有以下幾個方面：

（1）來自于鍋爐和主蒸汽系統(tǒng)。由于誤操作或系統(tǒng)出現(xiàn)故障，使蒸汽溫度或汽包水位無法控制，可能使水或冷汽進入汽輪機中。當(dāng)汽輪機負(fù)荷突然上升，調(diào)速汽門關(guān)小造成汽壓升高，有可能使蒸汽帶水。還有，主蒸汽管道、鍋爐過熱器疏水系統(tǒng)設(shè)計不合理、不完善也可能將積水帶入汽輪機中。

（2）來自于再熱蒸汽系統(tǒng)。再熱蒸汽管路中，若減溫水門不嚴(yán)密或誤操作，可能使減溫水進入汽輪機，減溫水進入高壓缸造成設(shè)備損壞。還有，再熱蒸汽疏水系統(tǒng)設(shè)計不合理、不完善也可能使積水進入汽輪機中。

（3）來自于抽氣系統(tǒng)。當(dāng)加熱器運行時出現(xiàn)故障，如管束泄漏較大、水位調(diào)節(jié)失控、疏水故障、抽氣系統(tǒng)逆止門不嚴(yán)等都有可能使加熱器內(nèi)的積水進入汽輪機；除氧器滿水也可能使水進入汽輪機。

（4）來自于軸封系統(tǒng)。比如在機組起動時，軸封系統(tǒng)疏水不正常，可能在軸封送汽時，水將混進入汽封，尤其是在機組甩負(fù)荷時，投入了軸封高溫汽源，由于暖管疏水不充分或不正常，有可能將積水帶入軸封，大軸表面將受到溫度不均勻的沖擊，對汽輪機大軸本身危害是非常有害的。還有，當(dāng)除氧器水位控制出現(xiàn)問題時也會使汽封系統(tǒng)進水。

（5）來自于凝汽器。由于凝汽器水位過高，造成滿水，使水進入汽輪機中。當(dāng)汽輪機正常運行時，凝汽器內(nèi)的水一般不會倒灌入低壓缸的。主要是發(fā)生在但停機以后，往往忽視對凝汽器水位的監(jiān)視，聯(lián)接凝汽器的連絡(luò)門、補水門關(guān)閉不到位，就會使凝汽器滿水，最終會灌入汽缸內(nèi)。

（6）來自于汽輪機本體疏水系統(tǒng)。如果把壓力不同的疏水接到同一個聯(lián)箱上，而且疏水管偏小，這樣壓力大的疏水，就有可能從壓力低的管道倒灌入汽缸內(nèi)。主要原因是設(shè)計不合理的造成的。如果疏水管路在運行中堵塞或是各級疏水開孔不合理，也會使積水倒灌入汽缸內(nèi)。

不同機組的熱力系統(tǒng)設(shè)計也不相同，可能會有其它的水源進入汽缸內(nèi)。

二、防止汽輪機進水、進冷汽的技術(shù)措施

對于汽水系統(tǒng)要滿足以下幾點技術(shù)要求：

1）在蒸汽系統(tǒng)內(nèi)除了汽輪機主閥門前的疏水管之外，其它的各管路端口應(yīng)裝設(shè)合理的疏水管。

2）主蒸汽管道的旁路和疏水管，應(yīng)合理的布置在從主蒸汽管道的最低水平管段的底部引出。

3）聯(lián)接到疏水?dāng)U容器的疏水管，應(yīng)按壓力等級不同分別接到高、低壓疏水聯(lián)箱上；疏水管應(yīng)按壓力等級不同，由高到低的順序連接。汽缸本身的疏水不能與壓力高的疏水管聯(lián)接在一起。

4）疏水?dāng)U容器與凝汽器之間連接管的尺寸要大，這樣就能使疏水?dāng)U容器壓力與凝汽器的壓力接近。擴容器應(yīng)安裝在合理的高度，使疏水能夠順利地排放到凝汽器的熱水井中。

5）所有抽汽管路必須安裝設(shè)較大的疏水管，各逆止門和截止門前后的各個疏水管不能連接在一起，應(yīng)單獨接到疏水聯(lián)箱上。凝汽器上的所有疏水連接管均應(yīng)安裝在高于熱水井的較高位置上。

6）汽輪機本體的疏水要單獨地接入通往到汽機本體疏水聯(lián)箱上。

所以通過疏水聯(lián)箱向凝汽器排放的疏水管均應(yīng)與聯(lián)箱軸向中心線成45°角連接到聯(lián)箱上。聯(lián)箱上的總排水管流通面積約為所有連接到聯(lián)箱上的疏水管總面積的10倍。

7）在各個抽汽管上應(yīng)安裝兩個溫度測點，一個裝在加熱器的附件，另一個裝在抽汽口的附近，以便檢測加熱器的工作情況是否正常，也可以用這兩處的溫差值設(shè)置報警信號。

8）汽封供汽的管路應(yīng)盡可能的縮短，需在汽封調(diào)節(jié)器前后和汽封供汽聯(lián)箱上安裝疏水管。在連接到低壓加熱器的軸封漏汽管前應(yīng)安裝逆止閥。

9）回?zé)峒訜崞鞫紤?yīng)安裝在汽輪機中心標(biāo)高以下，每臺加熱器都要有獨立的旁路系統(tǒng)，包括加熱器疏水管應(yīng)有獨立的旁路。當(dāng)加熱器水位過高時應(yīng)能自動旁路切換裝置，流入到凝汽器的熱水井中。

10）再熱蒸汽的減溫水調(diào)整門，應(yīng)安裝有動力操縱的閥門，當(dāng)汽輪機甩負(fù)荷時調(diào)整門和截止門應(yīng)能迅速關(guān)閉，以確保機組的安全。

在運行維護方面時，應(yīng)做到以下幾個方面：

1）加強運行巡視和監(jiān)督，防止發(fā)生水沖擊現(xiàn)象，如發(fā)現(xiàn)汽輪機水沖擊的象征，應(yīng)及時地采取緊急停機措施。

2）要注意監(jiān)視汽缸的金屬溫度變化，還有加熱器、凝汽器的水位波動，如發(fā)現(xiàn)有進水的跡象時，要及時地切斷可能進入汽缸的水源。

3）機組在熱態(tài)起動時，主蒸汽和再熱蒸汽應(yīng)得到要充分暖管，保證疏水的正常投入。

4）高壓加熱器水位保護裝置要定期檢查，當(dāng)高壓加熱器保護出現(xiàn)異常時，禁止投入運行。加熱器水位的調(diào)節(jié)裝置也應(yīng)經(jīng)常的檢查，保證水位調(diào)節(jié)和高水位報警工作正常。

5）定期巡視加熱器的水位，一旦發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時檢修。

6）在爐膛熄火后，一般不應(yīng)向汽輪機提供汽源。

7）加強對除氧器水位和水位調(diào)節(jié)裝置的巡查，嚴(yán)禁發(fā)生滿水事故。

8）在汽輪機滑參數(shù)起動和停機的過程中，汽溫、汽壓等各項指標(biāo)要嚴(yán)格按照運行規(guī)程執(zhí)行。

9）經(jīng)常檢查再熱蒸汽減溫水門的嚴(yán)密性，如發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時處理。

10）當(dāng)汽輪機低轉(zhuǎn)速時進水，對設(shè)備的危害相當(dāng)大，一旦發(fā)生動靜摩擦，很容易造成大軸彎曲事故，所以在汽輪機低轉(zhuǎn)速下運行時，運行人員要加強對汽輪機進水可能性的監(jiān)督。