公路隧道施工與施工質量的控制措施

羅啟龍

摘 要：隨著我國公路事業的不斷壯大，根據隧道在施工中的重要意義以及隧道當前的現狀，根據隧道建設的實踐并結合國內其它公路建設現狀，本文從施工質量管理的角度入手，對隧道施工質量管理、現場管理、通病防治等方面對公路隧道施工方面進行介紹，并對公路隧道施工中常見問題進行解決，提出對公路隧道施工中質量管理的措施。

關鍵詞：公路隧道；施工質量；控制措施

中圖分類號：U455.4 文獻標識碼：A 文章編號：1004-7344（2018）20-0156-01

引 言

對于公路隧道施工質量的監督和控制就成為保證施工項目質量的手段。公路隧道施工要面臨著巖石隧道和軟土隧道等，重視回填土方的密實度等問題，要進行貫通測量，以及控制爆破項目質量等，采用先進的技術工藝，施工單位要配合監理單位和政府質量監督管理部門對公路隧道的質量控制，以提高項目整體施工質量。

1 公路隧道現場施工的特點

因為公路隧道對人們的日常交通所涉及，所以，如果其質量管理如果不到位，那么勢必會影響到人們的安全。另外，公路的競爭也有前所未有的激烈的局面所呈現，如果要在競爭中勝出，那么公路的質量管理體系就起著非常重要的作用。因此公路隧道的質量管理在公路工程的系列管理工作中是一項必不可少的工作。公路隧道施工這是個結構特殊的施工工作，其特點與一般道路施工有所區別：①隧道施工屬于先有荷載，再有結構的工程，所以，在已有初始應力場的施工介質內部進行構筑結構。而且無法確定隧道施工結構的受力程度，所以公路隧道工程的施工質量會被隧道現場施工情況所影響到，例如開挖隧道時使用的方法與支護的結構強度、時間等。②大部分隧道施工工程具有較高的隱密性，所以，對工程的具體質量進行觀察無法通過表面，對其也不能進行直觀鑒定與評估，僅能通過圖紙觀察其效果，使的難以發現現場施工中的工程風險，而現場施工中即使有問題發現也難以根據現象對問題的產生原因深入判斷，從而對造成問題的實質分析造成阻礙。③公路隧道是以相似隧道工程為主，計算機為輔，對兩者結合來對其進行設計，使得對施工過程中的因素無法預見，因此產生了對隧道整體進行動態設計的需求，使工程設計的困難度增加。最后由于以上原因，公路隧道的現場施工時間往往較長。

2 公路隧道施工與施工質量的控制措施

2.1 隧道開挖質量控制

①在施工中開挖嚴格按照“短進尺、弱爆破、勤量測、強支護、緊封閉”原則組織施工，加強過程控制和爆破參數不斷修正，避免出現大超及欠挖現象。②按照圍巖的種類來選擇合適的隧道斷面的開挖方法和工藝，較為常用的是鉆爆法。對于較硬的巖石層可以使用光面爆破。對較軟的巖石層，可以使用欲裂爆破的方式進行。③應積極采用全站儀免棱鏡激光測距，配合隧道斷面計算軟件，來精確直觀的得到隧道超欠挖數據。如若出現較多的超挖，則會增加出渣量和回填工程數量；如發生欠挖，則會影響隧道凈空或減小襯砌厚度造成隱患。④開挖支護后加強監控量測，施工人員必須計算好施工數據，并進行信息化施工，將現場信息實時反饋用以對現場施工進行有針對性的指導，并處理好變形量與支撐沉落量之間的關系，采取相應的施工措施施工者根據圍巖的類型選擇施工挖掘方法。

2.2 實現對錨噴支護的有效控制

在此過程中，我們要實現對錨桿加工質量的控制，確保其噴射施工環節的穩定，實現對錨桿加工環節整體質量的檢驗，比如對彈性、延伸性、抗拉強度的有效檢測，實現對焊接加工環節及其其他環節的有效控制。錨桿安裝的檢驗有間距、排距、錨桿方向、錨桿長度、鉆孔深度、直徑、孔形的檢測等項目，以及錨桿拉拔力測試、砂漿飽滿程度測試等內容。其中，錨桿安裝間排距、長度及拉拔力測試及砂漿飽滿程度測試應是錨桿施工質量控制的要點。

為了保證施工質量，我們也需要實現對噴射混凝土的質量的控制，確保噴射混凝土強度、厚度的有效檢驗，確保對水泥、砂等原材料的控制，實現對施工粉塵、回彈率的有效檢驗等。在此過程中，我們用噴大板法，實現對噴射混凝土強度環節的控制，在下序環節中，混凝土塊的獲得來自于對支護的有效鑿取。鋸切加工成10cm見方的立方體試件，進行抗壓試驗。厚度檢查可在圍巖上預埋高于設計厚度的小釘或鑿孔檢查。如鑿孔后混凝土與圍巖不好區分，可用1%酚酞酒精試液測試，紅色的為混凝土。

2.3 隧道防水質量控制

在隧道施工設計中，一定要考慮隧道防水、排水工程。如果在隧道施工過程中，由于填方失誤，很有可能引發巖石滲水危險，給整個工程帶來問題。因此，在隧道施工時，要認真制定施工中的防水措施。其次，開挖前應做好洞頂及洞口地表排水系統的工作，想辦法將地表水引排到隧道之外，另外還要防止地表水滲入洞內。再者，不但需要嚴格依照相關規范要求來采取施工接縫處理施工縫，而且還需確保鋪底施工縫和橫縱向仰拱施工縫錯開50cm以上，對于滴水及裂紋滲漏處，可采用鑿槽引流堵漏施工方法，對于滲漏嚴重部位，可采用注漿堵漏施工方法。

2.4 隧道塌方施工技術措施

對不良地質段塌方的預防上應該做到，當隧道通過地質條件復雜地段時，合理的開挖方法能很好預防塌方的發生。一般采用方法是采用大管棚、小導管、超前錨桿等超前加固支護措施配合雙側壁導法、CRD法、CD法等部分開挖工法。另外，加強支護是預防塌方的主要措施，洞室開挖后，圍巖一般有一定的自穩時間。因此，在開挖后及時對圍巖情況進行準確的判斷，圍巖自穩時間內及時給予支護，可有效限制圍巖變形的自由發展，防止巖體因松動、脫位而造成塌方。對地質不良地段，主要采取錨噴、網噴、噴混凝土與鋼支撐或格柵鋼架相結合的支護方法。隧洞爆破開挖，既可以使圍巖應力得到部分釋放，也可以產生新的應力集中，發生巖爆。

3 結 語

總而言之，公路是我國重要的基礎建設工程之一，公路隧道施工質量控制是事關交通安全的大問題。因此在施工中需要加強對公路隧道施工質量的管理，積極改進與解決施工中存在的質量問題，全面提高公路隧道施工質量，從而促使我國隧道工程得以健康長遠的發展。

參考文獻

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[2]仇先冬.高速公路隧道施工質量與安全管理措施[J].科技展望，2015，25（30）：22.

收稿日期：2018-6-1