阿橋梁下部結(jié)構(gòu)及基礎(chǔ)環(huán)保施工方法淺析

馬小兵

摘要：公路建設(shè)項目應(yīng)綜合考慮設(shè)計、施工、養(yǎng)護管理等成本效益，分析其安全、環(huán)保、運營等社會效益，選用綜合效益最佳的方案。公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)明確提出了公路建設(shè)必須貫徹國家的環(huán)境保護政策，并提出了相應(yīng)的規(guī)定。可見，環(huán)保設(shè)計在公路項目建設(shè)中已提上了議事日程。環(huán)保設(shè)計是更好貫徹執(zhí)行公路工程可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的一項重要工作。公路環(huán)保設(shè)計也是一項較為系統(tǒng)的工作，特別是山區(qū)公路，由于受地形、地質(zhì)條件的影響，沿線構(gòu)造物較多，特別是橋梁構(gòu)造物。如何搞好橋梁結(jié)構(gòu)，特別是其下部結(jié)構(gòu)的環(huán)保設(shè)計與施工，是搞好山區(qū)公路沿線環(huán)保的重要指標(biāo)之一。

關(guān)鍵詞：橋梁；下部結(jié)構(gòu)；基礎(chǔ)；環(huán)保施工方法

引言：

橋梁下部架構(gòu)對整個橋梁而言，起著承接橋梁重力的關(guān)鍵作用，因而對其施工務(wù)必要謹(jǐn)慎細(xì)致。在實行公路橋梁的部署和設(shè)定的過程中，對公路橋梁的下部架構(gòu)以及基本的部署設(shè)定更要處理到位。另外考慮到公路橋梁在施工過程中，可能會對區(qū)域環(huán)境造成破壞，因而在其具體的進行中務(wù)必遵行穩(wěn)定和環(huán)保的準(zhǔn)則，從而達到公路橋梁下部架構(gòu)相應(yīng)的環(huán)保設(shè)定以及安全標(biāo)準(zhǔn)的效果。

一、公路橋梁基礎(chǔ)設(shè)計要點

在公路橋梁整體設(shè)計過程中，如何保證穩(wěn)定性成為重點，基礎(chǔ)設(shè)計模式和橋梁結(jié)構(gòu)需要保證穩(wěn)定性，在預(yù)設(shè)和管控中，要提升穩(wěn)定性。公路橋梁基礎(chǔ)的種類比較多，常見的包括樁基礎(chǔ)和沉井基礎(chǔ)等，結(jié)合不同基礎(chǔ)類型和應(yīng)用范圍等要求，在后續(xù)設(shè)計指導(dǎo)階段必須結(jié)合實際要求進行，提升整體控制能力。

（一）樁基礎(chǔ)

樁基礎(chǔ)和承臺橋梁設(shè)計，公路橋梁的下部巖層或者土層設(shè)計成為重點，在預(yù)設(shè)階段，要提升承載力。以現(xiàn)有預(yù)設(shè)程序和要求作為基礎(chǔ)，基礎(chǔ)性設(shè)計過程中具備一定的優(yōu)勢，但是施工過程比較復(fù)雜，在承載力分析的過程中應(yīng)用到各種設(shè)備，在軟土地基設(shè)計中必須提升強度和承載力，實現(xiàn)整體進步。

（二）明挖基礎(chǔ)

明挖基礎(chǔ)的設(shè)計要符合要求，在基礎(chǔ)設(shè)計中要確定占地面積，以公路橋梁的合理化處理作為前提，要確定施工方式。比例預(yù)設(shè)是重點，如果遇到滲水的土質(zhì)，在實際施工過程中對尺寸進行優(yōu)化設(shè)計，結(jié)合平面尺寸和要求等可知，增加0.5～1.0m，保證模板和排水性能。

（三）沉井基礎(chǔ)

沉井基礎(chǔ)設(shè)計是關(guān)鍵，結(jié)合占地面積和實際情況等可知，如何實現(xiàn)公路橋梁的有序使用成為重點。施工方式比較簡單，施工量少，樁基礎(chǔ)設(shè)計中，具備一定的抗震性能，在基礎(chǔ)部位設(shè)計中要引起重視。

二、公路橋梁下部結(jié)構(gòu)的環(huán)保設(shè)計

（一）橋臺設(shè)計

在公路橋梁下部設(shè)計的過程中，要做好橋臺的設(shè)計和指導(dǎo)。橋臺設(shè)計結(jié)合公路橋梁的實際情況，兼顧到地形和地貌等因素，按照土層特性以及地基情況等進行預(yù)設(shè)。根據(jù)概況可知，高速公路屬于山區(qū)橋梁，橋臺設(shè)計的過程中需要處理好橋臺和路基的銜接關(guān)系，在預(yù)設(shè)過程中結(jié)合對稱性以及實際形式等進行。高速公路路橋的設(shè)計要具備比較大的承載力，結(jié)合穩(wěn)定性和施工過程的實際類型等，強化對環(huán)境的保護，為了減少橋臺施工對周圍環(huán)境的不利影響，體現(xiàn)出環(huán)保的重要性，在設(shè)計中將形式設(shè)計為不對稱的方式。橫向和縱向結(jié)構(gòu)特殊，在后續(xù)設(shè)計中要做好持力層承載力掌握工作，實現(xiàn)對環(huán)境的保護。在實際設(shè)計中，為了避免開挖過程中對周圍環(huán)境的異常影響，采用部分高樁的承臺基礎(chǔ)，不僅能夠增加橋臺設(shè)計的環(huán)保性和可靠性，同時還能夠有效減少邊坡的開挖工程量，縮短工程施工周期。

（二）橋墩設(shè)計

山區(qū)橋梁在橋墩設(shè)計過程中，對樁基設(shè)計有嚴(yán)格的要求，結(jié)合高速公路橋梁的橋墩類型等可知，以圓柱作為基礎(chǔ)，橋梁的橫坡和縱坡等比較陡，在預(yù)設(shè)的階段需要明確地面下類型，以圓柱作為基礎(chǔ)，實現(xiàn)公路橋梁的基礎(chǔ)設(shè)計。墩柱底不涉及橋梁，在整個設(shè)計階段，以邊坡外高樁位基礎(chǔ)，橋臺設(shè)計采用的是部分高樁承臺基礎(chǔ)的對稱結(jié)構(gòu)形式以及采用階梯式擴大基礎(chǔ)非對稱結(jié)構(gòu)，都可以有效減少實際施工過程中的邊坡開挖工程量，結(jié)合實際工程的類型可知，在預(yù)設(shè)管理中，為了避免對自然邊坡造成不良影響，在后續(xù)設(shè)計中要了解實際要求，以山區(qū)滑坡或者的大范圍坍塌現(xiàn)象作為基礎(chǔ)，需要實現(xiàn)對周圍環(huán)境的保護，實現(xiàn)公路橋梁下部結(jié)構(gòu)和基礎(chǔ)的環(huán)保設(shè)計。

三、公路橋梁的下部結(jié)構(gòu)施工

結(jié)合公路橋梁下部結(jié)構(gòu)的實際類型，在整個設(shè)計階段如何做好結(jié)構(gòu)分析成為重點，根據(jù)現(xiàn)有方案和概況等可知，需要明確結(jié)構(gòu)的類型，發(fā)揮現(xiàn)有施工體系的最大化作用，如果存在施工不合理或者其他類型的問題，則必然對結(jié)構(gòu)整體產(chǎn)生影響。設(shè)計形式如下.

（一）做好施工圖分析工作

對施工圖紙中的相關(guān)參數(shù)和結(jié)構(gòu)等要進行掌握，結(jié)合平面尺寸以及墩臺的高度和結(jié)構(gòu)形式等，在后續(xù)設(shè)計過程中要掌握正確的施工順序，采用科學(xué)有效的方式。施工圖的分析是重點和關(guān)鍵，如何按照預(yù)設(shè)要求實施成為重點和關(guān)鍵。結(jié)合墩臺的高度和結(jié)構(gòu)等，做好性能分析是關(guān)鍵。施工圖設(shè)計中，結(jié)合環(huán)保類型和指標(biāo)等，只有做好各項指導(dǎo)才能符合要求。在實際指標(biāo)掌握的階段，提升工作人員的自身能力，使其了解施工圖的內(nèi)容，提升穩(wěn)定性。

（二）進行邊坡防護

在實際的下部結(jié)構(gòu)和基礎(chǔ)施工階段，公路橋梁施工的邊坡比較高，結(jié)合穩(wěn)定性和概況等可知，在后續(xù)施工指導(dǎo)中必要做好性能分析工作。以邊坡防護為前提，提前進行支護分析，結(jié)合掛網(wǎng)噴錨的方式實施，此外橋梁墩臺要結(jié)合天氣和時間等進行，為了避免在雨季施工，要做好環(huán)保處理工作，滿足要求。基礎(chǔ)施工的過程中如何提升穩(wěn)定性成為重點，如果基礎(chǔ)巖性是風(fēng)化巖，遇到水后容易軟化，需要提前進行清理。以基底處理作為基礎(chǔ)，樁基礎(chǔ)施工的過程中要設(shè)置混凝土護壁，保證混凝土的厚度在15cm以上，強度在c20以上。以巖土分界管理作為前提，要進行增設(shè)分析。以實際概況為前提，提前預(yù)設(shè)截水溝，地表水沖擊后，容易出現(xiàn)坍塌的情況，必須做好預(yù)設(shè)工作，提升穩(wěn)定性[1]。

（三）基坑周圍預(yù)設(shè)

基坑周圍的預(yù)設(shè)和管理等也是重點，為了避免地表水沖刷或者出現(xiàn)異常等，在分析指導(dǎo)中要明確實際方式，提前進行支護能符合要求。在維護施工的階段，橋臺符合要求，為了保證連接長度的吻合，巖土分界處，要增加護壁厚度和鋼筋數(shù)量，結(jié)合實際施工形式和要求等，對墩臺周圍的空隙宜用原土及時回填夯實，避免水土流失[2]。

結(jié)論：

簡而言之，橋梁結(jié)構(gòu)的設(shè)計是個綜合性的過程，根據(jù)實際管理要求可知，如何進行分析成為重點。結(jié)構(gòu)物的下部設(shè)計和施工質(zhì)量好壞對整個建筑物有一定的影響。尤其是特殊區(qū)域設(shè)計中，如何實現(xiàn)改進成為重點。橋梁結(jié)構(gòu)的環(huán)保工程和公路沿線的環(huán)保管理工程設(shè)計符合穩(wěn)定性要求，從當(dāng)前公路橋梁環(huán)保設(shè)計現(xiàn)狀來看，如何保證穩(wěn)定性是重點。一定要做好下部結(jié)構(gòu)和基礎(chǔ)的設(shè)計施工，加強環(huán)保設(shè)計，避免下部結(jié)構(gòu)和基礎(chǔ)施工過程中對周圍的環(huán)境造成不利的影響，掌握施工要點，不斷提升施工水平和質(zhì)量[3]。