BIM技術在萬開快速路鐵峰山隧道項目管理中的應用

文斌

摘要：通過創建隧道BIM模型，打破傳統隔閡，實現多方無障礙的溝通和信息共此昂，讓項目不同參與方可以共同協作，通過三維可視化溝通加強隧道工程的施工現場、進度、質量、安全和投資管理，提高項目決策效率。本文主要闡述了萬開快速路鐵峰山隧道的“BIM+PM（項目管理）”應用，和建設管理過程中的主要BIM技術成果，為建設單位BIM應用提供經驗。

1.項目概況

萬開周家壩-浦里快速通道工程起點與開縣浦里工業園區長沙鎮規劃對外道路相接，終點與萬州天城區規劃的龍溪河大道相接，采用城市快速路標準，雙向4車道，設計速度80km/h，路基寬24.5m，線路總長11.594km。項目的關鍵工程為鐵峰山隧道（左線長9228m、右線長9215m）。

2.鐵峰山隧道BIM技術應用特點

經過充分調研和專家咨詢，確立了鐵峰山隧道建設管理模式采用：BIM技術應用平臺與總體技術路線為“BIM+PM（項目管理）”模式加“小前端”與“大后臺”

2.1 “小前端”— 項目門戶網站

以萬開隧道為基礎，開發面向社會的開放性平臺—項目門戶網站。社會大眾通過此門戶網站可清晰的了解和理解實現項目宣傳，能真正從了解到理解項目施工過程。并從此項目開始實現“小前端+大后臺+終端”動態監控項目，從而提高項目管理效率。推動相關部門加快交通公共數據的開放，運用微博、微信等新興媒體，建設形式多樣的綜合交通出行信息服務平臺。

2.2 “大后臺”—BIM項目管理平臺

2.2.1項目管理平臺功能

BIM項目管理平臺以三維BIM模型為中心，對施工現場的信息進行管理；通過模型轉化工具實現設計模型與屬性到輕量化模型的轉換，在系統中實現三維的BIM信息管理與展示、項目文檔管理與展示、工程量統計、電子施工日志填報、計劃進度管理與預警等功能，并可與現場視頻監控、紅外探水、圍巖監控等系統集成，實現工程施工信息數字化可視化管理。

2.2.2項目管理平臺應用點

本項目管理平臺主要有設計管理、施工組織、進度管理、質量管理、安全管理、造價管理和資料管理幾個模塊。

3 BIM技術在鐵峰隧道項目管理中的應用

3.1 施工進度管理

3.1.1建立進度管理體系

在項目進行進度管理之前，應在傳統進度管理體系之上，集成應用傳統進度管理理論、技術方法和BIM技術，建立基于BIM的進度管理體系。利用BIM項目全生命周期內信息的創建、共享、傳遞的特點，構建基于BIM技術的進度管理框架體系。

3.1.2進度計劃的編制與WBS分解

項目進度計劃是完成任務、提交可交付物、通過里程碑，最終按時完成項目目標的路線圖。制定項目進度計劃與時間管理最相關。制定準確可行并真實反映項目運作情況的進度計劃，需要確定作業工期，作業間邏輯關系，并分配資源，估算成本，設定預算。

3.1.3進度計劃控制與分析

無論計劃制定的如何詳細，都不可能預見到全部的可能性，項目計劃實施中仍然會產生偏差。跟蹤項目進展，控制項目變化是實施階段的主要任務。基于 BIM的進度計劃結束后，進入項目實施階段。實施階段主要包括跟蹤、分析和控制三項內容。跟蹤作業進度，實際了解分配的資源何時完成任務；檢查原始計劃與項目實際進展之間的偏差，并預測潛在的問題；采取必要的糾偏行動，保證項目在完成期限和預算的約束下穩步向前發展。

3.2 質量管理

3.2.1質量管理信息收集與錄入

基于BIM進行質量管理，其重點是信息。依靠信息流轉的增強，提升了質量管理的效率、力度、全面性。依托BIM傳遞工程質量信息則能成為各個環節之間優秀的紐帶，不僅保證了質量信息的完整性，更能讓信息更為準確、及時傳遞。

現場采集方面，根據現場情況不同，可以分為不同的方式，通常為：基礎錄入方式可采用數碼相機、IPAD等普通拍照方式。將現場質量信息記錄之后，需將信息錄入至BIM模型之中，為原有模型再增加一項新的質量信息維度。質量信息中，包含了質量情況、時間、具體內容、處理情況等，并加入現場采集的實時信息，形成完整質量信息，與BIM模型中特定構件進行關聯。質量信息包括3部分：基礎信息、記錄信息和處理信息。

3.2.2 BIM輔助輔助施工過程的質量管理

將BIM模型與現場實際施工情況相對比，將相關檢查信息關聯到構件，有助于明確記錄內容，便 于統計與日后復查。隱蔽工程、分部分項工程和單位工程質量報驗、審核與簽認過程中的相關數據均為可結構化的BIM數據。引入BIM技術，報驗申請方將相關數據輸入系統后可自動生成報驗申請表，應用平臺上可設置相應責任者審核、簽認實時短信提醒，審核后及時簽認。該模式下，標準化、流程化信息錄入與流轉，提高報驗審核信息流轉效率。

本項目將BIM技術與移動端結合在一起，通過終端設備將質量信息錄入至BIM模型中，再由模型的構件集成質量信息，最后集成在項目管理平臺。能及時在平臺中的質量板塊中可以查看相關的信息數據。

3.3 投資管理

3.3.1事前控制：通過BIM技術進行事前控制可以達到顯著的控制工程投資的效果進而提高經濟效益，為項目造價控制打下堅實基礎。

3.3.2事中控制：工程實施階段是整個項目建設過程中時間跨度最長、變化最多的階段，對建設項目全過程投資管理來說，也是最困難、最復雜的工作階段。其難點就是工程變更和工程索賠。由于在設計階段就采用BIM技術對設計施工圖紙的錯漏缺碰進行合理性檢驗，大大減少了設計更改，對后期的局部更改也可以和模型進行碰撞驗證，使設計變更更加合理有效.

3.3.3事后控制：BIM技術可以在工程結算管理工作中提高工程量計算效率和準確率，保證結算資料的完備性和規范性；同時為客觀合理進行項目后評價提供數據支持。

3.4 安全管理

3.4.1采用射頻識別技術動態識別并排除現場危害

在施工現場，由于工人在指定的區域內從事各自不同的工作，每一個工作個體都可能改變規避事故所需要的信息，因此有必要對移動中的工人和設備信息進行實時和適宜的更新和交流。利用BIM模型與RFID技術結合動態監控隧道作業人員、管理人員等安全情況。在不改變作業人員的習慣前提下，通過在安全帽中安置RIFD標簽、施工現場大門等主要通道裝置RFID閱讀器，實現整個施工現場總人數（可詳細顯示班組、工種）以及施工區域人數的統計，便于分析工效。

3.4.2安全交底與危險提前預防

結合BIM技術，可以將施工現場中的容易發生危險的地方進行標識，告知現場人員在此處施工的過程中應該注意的問題，將安全施工方式方法進行展示。

通過現場的BIM工作室將危險源在模型上進行標記，安全員在現場指導施工時，可以上査看模型上對應現場的位置，査看現場施工時應注意的問題，對現場的施工人員操作不合理的地方進行調整，避免安全事故的發生。并且把現場圖片實時上傳到平臺服務器中，掛接在模型上和現場對應的位置，讓項目管理人員能夠不親臨現場就能實時把握施工進度，査看現場的安全措施是否到位。

4.結語

作為一項新技術，BIM技術的發展和成熟需要一個過程，即使目BIM技術前的應用仍處于初級階段，但仍然有了很多的應用和價值，未來值得展望的應用和價值將會更多。BIM技術將作為建筑業的操作系統，在不久的將來徹底改變建筑業。

參考文獻：

[1]BIM改變建筑業/楊寶明著. —北京：中國建筑工業出版社，2017

[2]BIM總論/何關培著.—北京：中國建筑工業出版社，2011