阿高速公路機(jī)電設(shè)備維修與管理要點(diǎn)分析

邵俊凱

摘要：對(duì)高速公路上的機(jī)電設(shè)備進(jìn)行有效的維修與管理，在一定程度上促進(jìn)了機(jī)電設(shè)備運(yùn)行的正常以及平穩(wěn)性，延長(zhǎng)了設(shè)備能夠使用的壽命，加強(qiáng)了設(shè)備的工作效率，促進(jìn)了公路現(xiàn)代化的建設(shè)。在本篇論文中，我們對(duì)公路中設(shè)備維修與管理中出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行了解與分析，并根據(jù)分析的結(jié)果提出相對(duì)應(yīng)的對(duì)策與解決方案。

關(guān)鍵詞：高速公路；機(jī)電設(shè)備；維修管理；技術(shù)

機(jī)電設(shè)備具有以下的幾種特點(diǎn)：涉及到的領(lǐng)域較為復(fù)雜、廣泛；需要極高的專業(yè)性和非常高的技術(shù)含量；對(duì)穩(wěn)定性具有很高的要求，分布的區(qū)域和范圍十分廣泛，很大一部分的機(jī)電設(shè)備工作時(shí)間非常長(zhǎng)，所以維修工作與管理工作出現(xiàn)問(wèn)題或者操作不當(dāng)，就非常容易對(duì)整個(gè)機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行造成不好的影響，導(dǎo)致故障的發(fā)生。并且與此同時(shí)，目前因?yàn)榧夹g(shù)問(wèn)題我國(guó)的高速公路機(jī)電設(shè)備還處于剛發(fā)展的階段，在很多地方、細(xì)節(jié)處都不夠完善，這就大大的導(dǎo)致了機(jī)電設(shè)備維修與管理的效率較低。

1 高速公路機(jī)電設(shè)備維修工作中存在的問(wèn)題

1.1 重建設(shè)，輕維修的問(wèn)題

目前，因?yàn)樯鐣?huì)建設(shè)的需要，我國(guó)在高速公路建設(shè)的初期階段，對(duì)于機(jī)電設(shè)備的投資都非常大，并且在機(jī)電設(shè)備的需求、數(shù)量、技術(shù)要求、裝置等都有非常全面、細(xì)心的考慮。一旦高速公路進(jìn)行建設(shè)完畢正式的進(jìn)行使用，想要對(duì)高速公路的機(jī)電設(shè)備進(jìn)行維修管理，就必須要靠原本施工的單位來(lái)進(jìn)行，沒有建立相關(guān)的管理部門來(lái)進(jìn)行對(duì)應(yīng)的接受，大部分的設(shè)備并沒有進(jìn)行有效的維修，大大的影響了機(jī)電設(shè)備使用的有效壽命，一旦出現(xiàn)故障，就會(huì)造成大范圍的癱瘓。

1.2 設(shè)備方面的問(wèn)題

高速公路的機(jī)電設(shè)備在進(jìn)行使用時(shí)，機(jī)電設(shè)備經(jīng)常出現(xiàn)以下的幾種故障與問(wèn)題：運(yùn)行的周圍環(huán)境非常惡劣、出現(xiàn)接觸不良、電阻器受熱過(guò)度等狀況、機(jī)器和配備運(yùn)行時(shí)間太長(zhǎng)等。這些問(wèn)題都會(huì)在一定的程度上導(dǎo)致故障出現(xiàn)，所以當(dāng)我們?cè)谌粘５倪\(yùn)行中一旦遇到設(shè)備出現(xiàn)問(wèn)題，就需要對(duì)故障進(jìn)行記錄，并且存入建立好的檔案中，積累豐富的經(jīng)驗(yàn)，為以后的維修與管理做好基礎(chǔ)。

1.3 人為方面的問(wèn)題

想要對(duì)高速公路上的機(jī)電設(shè)備進(jìn)行有效的管理與維修，就需要具備專業(yè)素養(yǎng)與技術(shù)的人員來(lái)進(jìn)行工作。如果對(duì)高速公路上機(jī)電設(shè)備的維修與管理人員水平不太好，那么機(jī)電設(shè)備出現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)候就不能有效的進(jìn)行解決，容易造成更廣泛的損失。并且在進(jìn)行對(duì)故障的統(tǒng)計(jì)和機(jī)電設(shè)備的數(shù)據(jù)計(jì)算的時(shí)候，如果沒有過(guò)硬的專業(yè)素質(zhì)，可能會(huì)出現(xiàn)失誤，在進(jìn)行工作的處理、交接、信息存儲(chǔ)的時(shí)候，就容易因?yàn)槿藶橐蛩貜亩斐墒д`、出現(xiàn)損失。

2 高速公路機(jī)電設(shè)備維修管理措施

2.1 堅(jiān)持預(yù)防為主，重點(diǎn)控制的管理原則

堅(jiān)持以預(yù)防為主，進(jìn)行重點(diǎn)控制的原則。在進(jìn)行機(jī)電設(shè)備的裝置與后續(xù)管理時(shí)，要從采購(gòu)就開始，按照系統(tǒng)相關(guān)的分類，對(duì)高速公路機(jī)電設(shè)備的可能性、是否可靠、工作性能等進(jìn)行調(diào)查與分析。仔細(xì)的分析是否能夠與后續(xù)的維修工作相適應(yīng)。在進(jìn)行運(yùn)用的時(shí)候，需要對(duì)高速公路上的機(jī)電設(shè)備進(jìn)行不定期的檢查，盡量及時(shí)的發(fā)現(xiàn)設(shè)備出現(xiàn)的問(wèn)題、存在的漏洞。并且詳細(xì)的記錄下整個(gè)檢修的過(guò)程，對(duì)此進(jìn)行存儲(chǔ)，計(jì)入檔案、為以后的維修提供經(jīng)驗(yàn)與案例。

2.2 制定設(shè)備技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn)

高速公路上的機(jī)電配備想要正常的運(yùn)行，必須的兩點(diǎn)就是需要有完善的技術(shù)管理相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和科學(xué)合理的管理方式。對(duì)出現(xiàn)的故障進(jìn)行處理的時(shí)候必須進(jìn)行規(guī)范化以及程序化，遵守故障處理應(yīng)該遵守的相關(guān)規(guī)定和制度。因?yàn)樯鐣?huì)化維修和自行維修的差異性，所以在進(jìn)行管理的時(shí)候，不同類型或者不同型號(hào)的機(jī)電設(shè)備應(yīng)該制定不同的標(biāo)準(zhǔn)，也有相對(duì)應(yīng)的不同的操作流程。這樣才能夠在科學(xué)的、專業(yè)的指導(dǎo)下，加強(qiáng)維修工作的效率和工作量。另外，數(shù)據(jù)庫(kù)的建立是勢(shì)在必行的，對(duì)出現(xiàn)的故障以及維修的過(guò)程進(jìn)行記錄，和機(jī)電設(shè)備管理的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)相結(jié)合，對(duì)進(jìn)行維修的時(shí)間、怎樣進(jìn)行的維修、備用的維修方案、維修的時(shí)間、解決的時(shí)間、解決后設(shè)備的使用等等進(jìn)行詳細(xì)的記錄，并且全面的上傳到數(shù)據(jù)庫(kù)中，能夠?qū)I(yè)人員進(jìn)行維修作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)做出參考。

2.3 增加日常維修管理，積累交流維修經(jīng)驗(yàn)

在日常的工作中，對(duì)高速公路上的機(jī)電設(shè)備進(jìn)行維修工作的專業(yè)人員應(yīng)不定期的對(duì)業(yè)務(wù)和工作進(jìn)行交流、互相學(xué)習(xí)、進(jìn)行切磋，在交流的過(guò)程中對(duì)在具體的實(shí)踐中遇到的問(wèn)題和相關(guān)疑問(wèn)進(jìn)行交流，有針對(duì)性的將規(guī)律和經(jīng)驗(yàn)總結(jié)起來(lái)，并且對(duì)于機(jī)電維修管理中工作人員日常的巡邏檢查、對(duì)機(jī)器的保養(yǎng)、進(jìn)行測(cè)試等進(jìn)行加強(qiáng)，必須熟練的對(duì)機(jī)電設(shè)施的技術(shù)和操作數(shù)據(jù)進(jìn)行掌握，將具體的維修工作和理論相結(jié)合，從而使得理論對(duì)操作達(dá)到更好的指導(dǎo)效果。

2.4 創(chuàng)建技術(shù)管理檔案

對(duì)高速公路上的機(jī)電設(shè)備管理進(jìn)行強(qiáng)化，首先需要從技術(shù)管理檔案的建立進(jìn)行著手，對(duì)建設(shè)過(guò)程中的具體操作進(jìn)行全面，詳細(xì)的記錄。建立一個(gè)完善的技術(shù)管理檔案制度需要對(duì)與其中工作的事項(xiàng)進(jìn)行詳細(xì)的、明確的規(guī)定，例如對(duì)數(shù)據(jù)的收集、數(shù)據(jù)的錄入、檔案的整理、對(duì)數(shù)據(jù)的查閱等等。最大程度上確保建立的技術(shù)管理檔案更加的規(guī)范化、程序化。一般情況下，檔案的主要內(nèi)容應(yīng)該有以下的幾個(gè)方面：在進(jìn)行機(jī)電設(shè)備管理之前需要對(duì)需要的資料進(jìn)行收集、處理，對(duì)相關(guān)技術(shù)資料、運(yùn)行數(shù)據(jù)等資料進(jìn)行收集。機(jī)電設(shè)備的維修、使用、故障等記錄等等。通過(guò)技術(shù)管理檔案的建立，能夠使得工作人員對(duì)機(jī)電設(shè)施進(jìn)行全方面的監(jiān)控，能夠更加有效的達(dá)到對(duì)高速公路上設(shè)備進(jìn)行的管理。

3 高速公路機(jī)電設(shè)備維修技術(shù)措施

3.1 動(dòng)態(tài)稱重設(shè)備維修技術(shù)

高速公路收費(fèi)站出口的動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)，就是在車輛進(jìn)行通過(guò)的時(shí)候，對(duì)車的重量進(jìn)行測(cè)重，如果在進(jìn)行測(cè)重的時(shí)候?qū)囕v的車軸判斷不太準(zhǔn)確，或者對(duì)車輛的輪胎識(shí)別的不太準(zhǔn)確，就容易導(dǎo)致對(duì)車輛的判斷出現(xiàn)錯(cuò)誤，進(jìn)而影響到了收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。一般出現(xiàn)這種識(shí)別不準(zhǔn)的情況，大部分的原因都是因?yàn)榉Q重臺(tái)兩邊的限位器不太合適，過(guò)緊或者過(guò)松造成的，出現(xiàn)這種情況需要對(duì)限位器進(jìn)行合適的調(diào)整。然后對(duì)一下的幾個(gè)可能出現(xiàn)的原因進(jìn)行逐步的排查：稱臺(tái)和輪軸識(shí)別器是否正常工作，計(jì)重設(shè)備是否能夠正常工作，輪軸識(shí)別器內(nèi)敏開關(guān)有沒有被破壞等等，如果以上沒有出現(xiàn)問(wèn)題，那么就應(yīng)該注意計(jì)重?cái)?shù)據(jù)采集箱，對(duì)稱重板卡進(jìn)行更換、對(duì)相關(guān)參數(shù)進(jìn)行重置等。如果出現(xiàn)數(shù)據(jù)采集箱能夠讀出車的重量，但是收集到的數(shù)據(jù)無(wú)法上傳這種情況，一般能夠造成這種問(wèn)題的原因是網(wǎng)絡(luò)的故障問(wèn)題，這個(gè)時(shí)候就需要對(duì)數(shù)據(jù)接口、網(wǎng)絡(luò)線路進(jìn)行檢查。

3.2 供配電系統(tǒng)維修技術(shù)

對(duì)收費(fèi)監(jiān)控通訊設(shè)備進(jìn)行保障的就是供配電系統(tǒng)。因?yàn)楣┡潆娤到y(tǒng)具有非常重要的作用，并且相對(duì)于其他方面先行，所以想要達(dá)到工作的規(guī)范化與制度化，我們需要有針對(duì)性的制定一套對(duì)供配電系統(tǒng)配備進(jìn)行管理與維護(hù)的制度是非常重要的。高速公路上的供配電系統(tǒng)主要有變壓器、參數(shù)穩(wěn)壓器、電纜線路等等構(gòu)成的，如果需要進(jìn)行維修，應(yīng)該嚴(yán)格的按照相關(guān)規(guī)定以及電力標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行管理與維修。

在日常的工作中，需要對(duì)配電柜以及不間斷電源儀表的數(shù)據(jù)等進(jìn)行定期的巡邏檢查。對(duì)電流、電壓、功率等參數(shù)要嚴(yán)格的按照規(guī)定來(lái)進(jìn)行設(shè)置，一旦發(fā)現(xiàn)不符合相關(guān)的規(guī)定，高于技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或者低于技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，都必須要立刻采取相關(guān)的安全措施，進(jìn)行停電檢修或者帶電檢修。對(duì)設(shè)備的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行檢查，對(duì)保養(yǎng)時(shí)間有具體的限制，一旦達(dá)到要求，需要對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查，或者進(jìn)行二次保養(yǎng)。

4 結(jié)語(yǔ)

在本篇論文中，我們對(duì)高速公路上機(jī)電設(shè)備的維修以及管理進(jìn)行了了解與分析，近年來(lái)，高速公路在不斷地發(fā)展完善，因此對(duì)于機(jī)電設(shè)備的要求也逐漸增強(qiáng)，只有加強(qiáng)維修與管理，才能更好的促進(jìn)機(jī)電設(shè)備的高效、平穩(wěn)運(yùn)行。

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