電子類設備可靠性研究

周小典

摘要：電子類的設備已經普遍的安裝于機場，現代的電子類設備集成度高操作流程簡單，但是構成復雜，一旦出現故障，定位較難需要拆除各個部件采取各種排故方法，嚴重影響工作的進程，耗費技術人員大量的精力，因此電子類設備的可靠性就顯得尤為重要。

關鍵詞：電子類設備；可靠性評估；故障

中圖分類號：TN06 文獻標識碼：A 文章編號：1672-9129（2018）07-0037-02

Absrtact： electronic equipment has been widely installed in the airport. Modern electronic equipment with high integration has simple operation process， but the composition is complex. Once fault occurs， it is difficult to locate each component and adopt various troubleshooting methods.It seriously affects the process of work and consumes a lot of energy of technicians， so the reliability of electronic equipment is particularly important.

Keywords： electronic equipment； reliability evaluation； failure

引言

在軍用電子產品研制的工程實踐中，產品可靠性指標的要求都很高，樣本數較少，由于項目研制進度、經費及資源等條件的限制，難以采用可靠性鑒定試驗的方法來對產品的可靠性進行驗證。因此建立在科學理論及大量試驗數據基礎上的可靠性評估就成為對電子設備可靠性水平進行評價，對其可靠型指標要求進行驗證的重要方法與手段。

1 可靠性定量評估方法

2 故障判據及統計原則

2.1 故障判據準則

2.1.1 基本故障判據

故障是指在規定的試驗條件下，在規定的試驗時間段內，系統及其組成設備的功能喪失或其參數超出規定范圍。應收集電子類設備可靠性評估試驗中發生的所有故障，包括：系統軟件不能實現增加、刪除、修改、查詢、保存等功能；系統內信息不能實現發送、接收等功能；不能正常顯示，無法滿足保障監視需求；系統硬件由于設計、制造、安裝等原因引起的故障。

2.1.2 任務失敗判據

可靠性評估試驗的典型任務為完成單次引導工作，任務故障判據為在規定時間內無法完成典型任務，導致任務失敗。

2.1.3 故障分類

進行可靠性試驗時，出現的所有故障按GJB451A分為關聯故障和非關聯故障，關聯故障應進一步分為責任故障和非責任故障。試驗過程中，只有下列情況可判為非責任故障：a、誤操作引起的受試產品故障；b、試驗裝置及測試儀表故障引起的受試產品故障；c、超出產品工作極限的環境條件和工作條件引起的受試產品故障；d、修復過程中引入的故障；e、有壽件超期使用，使得該器件產生故障及其引發的從屬故障。除可判定為非責任的故障外，其他所有故障均判定為責任故障。

2.2 故障統計原則

試驗過程中，只有責任故障才能作為判定受試品合格與否的根據，責任故障參照下述原則進行統計：a、可證實是由于同一原因引起時，整個事件計為1次故障；b、當可證實多種故障模式由同一原因引起時，整個事件計為1次故障；c、試驗中出現多重故障（指同時發生2個或2個以上獨立故障）按發生故障次數進行統計；d、在試驗中出現多重故障（指同一故障出現2次或2次以上），如果采取了糾正措施，在以后的試驗中不再發生，且以后這段時間大于第一次出現故障的累計試驗時間，則確認故障已消除，可只計為1次故障；e、出現1次導致人員傷亡或產品毀壞的災難故障，即提前作出拒收判決；f、在試驗中，一旦出現故障，允許對出現的故障進行修復維修和更換操作，恢復正常工作后，繼續進行試驗。

3 結論

根據實際收集的可靠性試驗數據，得到該型設備的MTBF點估計為大于500小時，滿足研制要求的MTBF最低可接受值300小時的定量指標，對照本產品的可靠性評估結果，顯示本產品的可靠性水平滿足研制要求，符合研制要求的可靠性定量指標要求。