狗眼看人低這種事情，連AI也無法幸免了？

編者按：如今人工智能（AI）已經(jīng)成為熱門話題，AI將成為人們生活中不可缺少的部分，也已經(jīng)被大多數(shù)人認(rèn)同。但哈爾德認(rèn)為AI能夠改變?nèi)祟愇磥?，卻也更需要每個(gè)人去參與設(shè)計(jì)，使其對(duì)人類更加有意義。

人工智能（AI）現(xiàn)在很火，都說它將推動(dòng)第四次工業(yè)革命。其實(shí)，60多年前AI就已經(jīng)誕生了，但為什么現(xiàn)在突然變得炙手可熱？這要?dú)w功于數(shù)據(jù)，正是海量的數(shù)據(jù)推動(dòng)了AI的崛起。

要么不變，要么巨變

全球頂尖的圍棋手李世石在與阿爾法狗博弈的時(shí)候，我猜想李世石的內(nèi)心，應(yīng)該是猶如驚濤駭浪的，他突然意識(shí)到AI比他厲害得多。

現(xiàn)在，一提到AI的應(yīng)用，就不得不提無人駕駛汽車。其實(shí)無人駕駛車在2013年就已經(jīng)投產(chǎn)，而且事先已經(jīng)研發(fā)了好些年，那為什么現(xiàn)在突然間就被大家掛在嘴邊了呢？

是因?yàn)锳I！

隨著AI日益強(qiáng)大，無人駕駛車逐漸變成現(xiàn)實(shí)。

過去一百年來，陸地交通運(yùn)輸領(lǐng)域的發(fā)展陷入停滯，而AI正在從根本上改變這一局面。福特公司董事長比爾·福特也認(rèn)為，汽車業(yè)的方方面面都將在AI的推動(dòng)下發(fā)生改變。

不信的話，可以回看一下歷史。1900年的紐約街頭，到處都是馬車，只有一輛汽車。而短短13年之后的1913年，紐約到處都是汽車，只有一輛馬車。

變化這件事情，要么不來，一旦發(fā)生，就會(huì)來得非常迅猛、徹底。

風(fēng)口浪尖

但是，無人駕駛汽車也給AI帶來了最大的挑戰(zhàn)，它倉促地把AI推到輿論的風(fēng)口浪尖。

舉個(gè)例子，用谷歌AI助理打電話給發(fā)廊預(yù)約，哪怕它聽不懂對(duì)方說的話，或者聽漏詞，也沒什么大不了的。

但把AI裝到無人駕駛汽車?yán)铮@就關(guān)乎乘客生死了，我們稱之為“安全攸關(guān)應(yīng)用”。

有過一起事故：一輛特斯拉汽車，在大白天撞到一個(gè)人人都能看到的護(hù)欄上——而這輛車已經(jīng)在同一條路線上行駛過好多次。

既然AI可以很好地完成一次任務(wù)，為什么無法保持下去？這就說明它還不夠安全。如果某輛車是由AI駕駛的，而且無法完全保證安全，你愿意帶著孩子坐這輛車嗎？

AI還帶來另一大問題，叫做“意外后果”。

我不知道有多少人聽過這個(gè)經(jīng)典故事。有個(gè)古代國王叫邁達(dá)斯。他向上天許愿說想變得富有，希望只要是他觸摸過的東西都能變成金子。然后他如愿以償獲得了點(diǎn)石成金的能力，他觸摸過的所有東西、所有人，包括自己的孩子，都變成了黃金。最終他凄慘地死去。

將來，AI可以做所有的工作，而我們?nèi)祟愋枰嬖V它要做什么。如果我們沒有把目標(biāo)設(shè)定好，那就會(huì)產(chǎn)生我們不想要的結(jié)果。

還有一個(gè)問題，我們稱之為AI偏見。

現(xiàn)在從事AI研發(fā)的是“極少數(shù)人”，說白了，基本上是白人男性。如果AI技術(shù)只掌握在極少數(shù)人手中，當(dāng)然是不可接受的，每個(gè)人都應(yīng)該參與其中。

否則試想一下，在未來，醫(yī)生、司機(jī)或者會(huì)計(jì)師這些職業(yè)，可能都是由AI來代替人類工作。如果AI偏見確實(shí)存在，就沒法一笑了之了。

人類還能做什么呢？

AI必須公平，必須可靠安全，必須具有包容性，必須能保護(hù)個(gè)人隱私。它也需要有一個(gè)問責(zé)機(jī)制，確保一切信息都是透明可見的，這樣你就能在AI系統(tǒng)出錯(cuò)時(shí)找到原因。

眼下正有各種各樣的公司和組織在努力解決上述問題。因?yàn)槲覀冎?，如果不解決這些根本問題，就無法讓AI更好地為我們所用；如果解決好的話，AI就可以幫助我們化解那些懸而未決的重大難題。

比如醫(yī)療保健領(lǐng)域。AI將以合理的成本為全球75億人提供有效的醫(yī)療保健服務(wù)，因?yàn)槲覀儧]有那么多醫(yī)生可以滿足這么大的需求。

還有在教育領(lǐng)域，AI讓每個(gè)人都將有機(jī)會(huì)接受最優(yōu)質(zhì)的教育。

當(dāng)然如前所述，無人駕駛汽車領(lǐng)域，AI能發(fā)揮巨大的價(jià)值，讓人人都能開車，并且不需要依賴他人。

除了解決出行問題以外，AI還能挽救生命。

我們看一下這組數(shù)字：每年約有80萬人死于自殺，50萬人死于犯罪，以及25萬人死于戰(zhàn)爭。卻有140萬人死于車禍！

除因病去世外，車禍?zhǔn)窃斐扇祟愃劳龅淖畲笤?。那你覺得車禍又是怎么造成的？94%是人為原因。

為什么全世界都在逐步接受無人駕駛汽車？因?yàn)樗梢苑浅Ｓ行У赝炀热嗣?/p>

谷歌公司有一款翻譯應(yīng)用，已經(jīng)投入市場七八年了。憑借AI的力量，這款應(yīng)用的使用量出現(xiàn)了指數(shù)級(jí)上升，現(xiàn)在它每年能翻譯約1430億個(gè)單詞。可是，如果僅僅將AI視為一種科技，就只有一小部分人會(huì)對(duì)它感興趣。如果我四處奔走，告訴全世界的CEO說：“如果你使用AI，就能掙大錢?！彼麄儠?huì)高興得不得了，但這群人終究是極少數(shù)。

如果說AI能夠改變整個(gè)人類，能夠解決每個(gè)人的問題，這就有意思多了，會(huì)吸引所有人的關(guān)注。

每個(gè)人的聲音都很重要。如果在發(fā)展AI時(shí)不去考慮公眾的想法，那做出來的產(chǎn)品就不具有包容性，就無法造福每個(gè)人。

我們生命的基本意義都源于我們的所作所為。設(shè)想一下，在AI進(jìn)一步發(fā)展的將來，我們?nèi)缃袼鲋?，十之八九將?huì)由AI代替。我們不再需要智能工程師、軟件工程師、醫(yī)生、律師，因?yàn)锳I可以做得更好。

如果是這樣，人類還能做什么呢？我們應(yīng)該關(guān)注的是：AI能為我解決什么問題？我可以利用AI解決什么人類難題？

讓AI對(duì)人類更加有意義，這才是我們應(yīng)該做的。