友誼，在尼羅河畔升華
——CPECC一建公司承擔蘇丹喀土穆煉廠大檢修工程側記

■ 陸全偉 王繼光 賈 山

清塔結束后，中蘇員工合影慶祝 陳金山 攝

喀土穆煉廠（簡稱KRC）是蘇丹境內唯一運行的煉油廠，2018年由蘇丹人首次主導這個廠的停產大檢修，能否按期恢復生產對蘇丹國民經濟影響巨大，他們將動設備和電氣儀表以外的所有檢修任務，都交給了中國石油工程建設有限公司一建公司。

8月1日，蘇丹業主向一建公司蘇丹項目部發來感謝信說：“如果沒有你們的參與，2018年大檢修就不會成功！”

萬里相約 源于以心相交十多年

一建公司與KRC業主建立的友誼，可追溯到十多年前。

2000年，一建公司作為集團公司國際合作戰略中的施工主力，建成了喀土穆煉廠180萬噸/年催化裂化等裝置，使蘇丹成為非洲首個使用無鉛汽油的國家。

隨后，一建公司在煉廠二期工程及歷年大檢修中擔當主力，均高質量完成施工任務。

去年3月，蘇丹人開始全權經營煉廠。欣喜之余，他們缺乏獨立管理裝置檢修的經驗，面對2018年全廠大檢修，感到困難重重。

去年，KRC高層兩次從喀土穆奔赴洛陽一建公司基地，分別由副總經理莫尼拉、工程部項目經理卡瑪爾帶隊，向一建公司表達大檢修的合作意向，就檢修技術難題與一建公司高層交流。

到訪中，卡瑪爾說：“十多年來，我們員工與貴公司員工形成了一種KRC語言，中方人員講英語加一些阿語、我們員工講英語加一些漢語，再加上手勢動作，居然能把一些事情溝通得毫不費力。”

今年2月，合作愿望落定：蘇方將180萬噸/年催化裂化、200萬噸/年延遲焦化（一期與二期）、40萬噸/年連續重整、120萬噸/年汽柴油加氫精制、100萬噸/年酸性水汽提等5套主裝置檢修及全廠性的檢修任務交付一建公司完成。

戮力同心 志在打贏檢修攻堅戰

此次檢修是KRC煉廠歷年來最大、施工困難最多、安全風險最高的一次，所需工程物資也是歷年之最。

由于蘇丹社會依托差，一些施工材料當地采購不到，蘇方又臨時把檢修開工日期提前，導致一些物資來不及從國內運輸。一建公司就組織員工乘機時每人攜帶20公斤工程物資。一建公司蘇丹項目部人員說：“有7噸多物資，都是員工們人拉肩扛從國內背來的！”

維修直徑800毫米再生器提升管內龜甲網 張朝旭 攝

喀土穆煉廠夜景 賈山 攝

檢修中，有666名中方員工、70名蘇丹雇員并肩作戰。一建公司實施專業人員全過程旁站管理。技術人員旁站，第一時間解決現場遇到的問題；生產調度旁站，根據現場情況及時協調工程資源；安全員旁站，及時消除了安全隱患。

檢修過程中，中、蘇員工結下深厚友誼。一建公司304隊書記陳金山看到蘇方女工程師艾拉在現場工作時間長，經常口渴，陳金山把自己的軍用水壺送給了她。在清理酸性水汽提裝置5臺容器時，艾拉帶領蘇方人員與304隊員工一道背著長管呼吸器，對容器內部進行清理。

催化裝置高溫取熱爐至三旋的煙道需更換2個直徑2943毫米的膨脹節，因安裝精度要求高，達不到要求將影響裝置運行，是蘇丹業主懸在心中近兩年的 “老大難”。一建公司制訂周密技術方案，207隊和襯里隊嚴抓落實，將煙道焊接變形控制在3毫米之內，確保了新的膨脹節符合生產規范要求。

鼎力相助 鋪設裝置運行久安路

為推動檢修順利進行，一建公司主動跟蹤蘇方工作進展。在檢修籌備期，一建公司蘇丹項目施工部經理代緒濤到蘇方檔案館查閱各個裝置初建的圖紙，用手機拍成圖片，并到現場核實設備位置，在電腦上繪出設備布置圖，建立了可快速檢索的電子圖紙檔案。檔案最終還交給了蘇丹技術人員。代緒濤說：“我的工作不光要有利于當前檢修，還要為蘇丹人后續生產創造條件。”

由于蘇丹國家資金短缺，KRC煉廠部分裝置以往未能及時檢修，造成一些設備老化嚴重，在此次檢修中，蘇方不斷發現新問題，導致檢修工作量比原計劃增加了一倍，中方員工抱以理解態度，及時消除裝置運行隱患。

催化裝置檢修接近尾聲時，KRC總工程師哈畢勃突然提出要補換再生器提升管內已腐蝕的龜甲網。接到命令， 304隊班長宋帥欣二話不說，帶領人員分班倒，連續72小時完成修補任務。哈畢勃在驗收后，擁抱著宋帥欣，伸出大拇指連說：“Good Good！”

催化裝置試運行過程中，蘇方發現空冷器翅片管束漏水，原因是他們當初未把翅片列為檢修項目。得到蘇方請求后，一建公司在搶修過程中發現空冷器沒有旁路系統，就向蘇方建議，必須為空冷器安裝旁路，以防后續空冷器再出現問題時，可在裝置不停產時檢修。當時，蘇丹國內許多加油站已出現“油荒”，一建公司組織人員“三班倒”，成功改造空冷器系統，并實現催化裝置提前一天投產。

大檢修從3月31日開始，到5月23日結束。雖然多次增加檢修任務，一建公司仍如期實現了5套裝置投產一次性成功，莫尼拉激動地說：“事實證明，只要把一建公司請來，我們就放心了！”。

中蘇員工技術交流 賈山 攝