十萬噸半潛船”新光華”的浮箱移位探討

隋國強

摘 要： 在修船市場詢價中，船廠接到一艘十萬噸級半潛船浮箱移位的項目，技術研發中心初步制定了一個浮箱移位安裝的方案，提供給船東參考，并期待進行下一步的合作。本文簡單介紹一下這個浮箱移位安裝方案。

關鍵詞： 十萬噸級半潛船；浮箱移位；安裝

一、項目工程介紹

2017年下半年，從某特種船公司得到十萬噸級半潛船浮箱移位的標書，船廠按照標書內容和技術要求進行了分析研究，會同各相關部門制定了施工方案來回復船東。技術方面的主要內容是將艉部原設置兩個個可移動式浮箱，左右舷各一個，兩個個浮箱的尺寸為：長12.0m、寬14.45m、高22.0m，將原兩個艉部移至艏樓凹槽內，本浮箱移位改造工程的法定部分滿足中國船級社（代表香港當局）的相關要求，改造項目的結構、輪機和電氣設計滿足中國船級社的規范（2017 年7 月1 日前發布）要求。

這個項目的前期技術論證和詳細設計由船東委托船舶設計院進行，在得到船級社審核通過后，我們船廠按照設計院的詳細設計圖紙做生產設計，通過必要的試驗，符合技術要求，交付船東運營。

二、移位工程介紹

船舶進港，平均吃水調整到約5.0m，首尾吃水相差≤1m，左右舷吃水相差≤0.5m。停泊11#泊位（水深6.5m），船艏朝上游。本次浮箱吊裝租用600t自航起重船（秦航工82號）；

選用扒桿傾角60°的吊裝曲線，雙主鉤各掛2根吊帶（120t*20m），起重能力250x2t，吊距32.77m，吊高61.75m；

“新光華”輪停泊11#泊位時，先將左舷前浮箱吊運到艏樓凹槽附近預定位置，臨時固定牢固；左舷浮箱吊運結束將“新光華”輪移位到12#泊位，先將右舷前浮箱吊運到艏樓凹槽附近預定位置，滑移左、右前浮箱到艏樓凹槽內。

安裝前浮箱臨時底座：船舶停靠11#碼頭后，根據下圖位置安裝滑移軌道（鋼軌QU120單根30m，2個浮箱共8根，長度共240m）和支撐底座（Ф273*18 1090mm或者Ф325*18 1090mm，每個浮箱8個，共16個支撐）及限位工裝；詳見《支撐底座安裝圖》

軌道固定示意圖：鋼軌不焊接，卡馬與主甲板焊接

支撐底座共16個：高度1090mm， Ф273*18安全載荷100t，Ф325*18安全載荷200t，

滑移小車共6臺：高度1355mm（含軌道高度），安全載荷200t，頂升高度200mm；

三、浮箱吊運

起重重量：浮箱重量422t+索具重量約4噸=426噸；

起重高度：浮箱高度36.5m+索具10m=46.5m，吊距約32m。

浮箱支撐底座安裝結束，起重船進廠開始吊運浮箱。為方便索具掛裝，本次吊裝選用120t*20m吊帶 共4根，吊帶直接繞過吊耳銷子回到主鉤鉤頭。

浮箱吊離主甲板約1000mm高，起重船向船艏移動約175m，將浮箱放在預定的支撐底座上，緩緩放下，通過導向工裝準確定位，再將浮箱與支撐底座臨時焊接固定，支撐與主甲板焊接。導向示意如下圖

四、 浮箱滑移

先移左舷浮箱，再移右舷浮箱。

先將6臺滑移小車安裝到位，均勻受力10%時拆除支撐底座與主甲板的焊縫連接，6臺滑移小車同時頂起使8個支撐底座離甲板30mm間隙時，通過滑移小車自帶推拉裝置使浮箱前進。

到達指定位置時，移除滑移小車和軌道。8個支撐同時受力，再用6臺液壓千斤頂（安全載荷200t，最大頂升高度200mm，千斤頂最大高度不超過600mm）同時頂起浮箱。6個千斤頂頂起時最大頂升高度約180mm。此時8個支撐正好不受力，將原6個滑移小車支撐位置用30mm厚硬木墊實。割除8個支撐與主甲板間隙為150mm，切割處要求平齊。拆除30mm硬木，同時下降千斤頂，最后使8個支撐同時受力，調整千斤頂下落150mm。用同樣方法操作使浮箱下落到主甲板。最后浮箱與主甲板焊接。

用同樣的方法滑移右舷浮箱到位。

千斤頂位置如下圖布置：

五、沉浮試驗

所有專業工作結束，浮箱結構強度試驗。以及其他設備的調試等操作試驗，最后完成下沉深度試驗

六、交付

所有性能滿足船檢和船東的要求，交付船東。

七、結束語

在船舶改裝工程中，船舶貨艙區域的接長的案例很多，船廠采用液壓滑移的新工藝、新技術得到船東的支持，采用這種液壓技術合攏大方法，在技術上容易控制，精度高，耗材少，時間短，目前很多船廠都采用液壓滑移的技術來完成接長改造工程，這個方法將會大大提高船廠的市場競爭力。

參考文獻

[1] 中國船級社.鋼制海船入級規范[S].2012.

[2] DNV Rules for Classification of Ship/High Speed，light Craft and Naval Surface Craft[S].2014.

[3] Lloyds Register Rules and Regulations for the Classification Steel Vessels[S].2014.