朱臘梅 彭楚鈺

【摘 要】隨著現在網絡技術及各種購物APP軟件平臺的飛速發展,物流快遞業的隊伍也日漸壯大起來。在促進物流快遞業發展的同時,也對現在的快遞運營流程提出了更高的要求。本科研立項是以江蘇大學的快遞超市為例,研究探討在校園區域范圍內快遞流程優化問題的解決方案,并且以點到面,進一步深入研究城市物流快遞業普遍存在類似的流程問題。
【關鍵詞】校園快遞;流程優化;編碼理貨;排隊論
一、校園快遞現狀
校園快遞以其特定的消費群體(大學生)的存在,適應市場需求,逐漸發展起來,也同時伴隨著出現了一些問題。于此,不少物流專業的學者對高校校園快遞進行了研究,分析現狀及問題,以便找出原因后采取相應措施來完善物流快遞行業的運營體系。
在國內,校園快遞方面的問題主要是:派送員發短信在上課時間,導致學生不能及時取件,降低配送效率;某些高校沒有快遞代理點,分發派件快遞時會產生冒領、丟件現象;學校管理內部校園快遞業務模塊的部門較為混雜,也沒有具體的分工管理制度,很大程度上影響著校園快遞業的發展。諸如此類的快遞流程方面的弊端,《科技經濟導刊》中也指出,這不僅影響校園環境,同時會降低消費者的滿意度。于此,有些學者就提出了基于排隊論的學校快遞超市分析與研究,以便優化校園快遞取件流程問題。
在國外,例如美國,它們的快遞行業起步要比我們國內的民營的快遞還要早幾十年,而且他們的快遞包裹分揀全是專業化、機械化的,至于高校的校園快遞的普及也要比我們國內來得早,但是發展速度卻沒有我們國內的高校校園快遞那么迅速。他們國外的高校校園快遞存在的問題現狀主要是:一來由于地廣人稀的原因,國外的快遞費用比較大,高校學生承受的快遞價格的壓力很大;二來國外的配送人都是在工作日送貨,有時間延誤,所以快遞速度還有待提高。
無論是國內還是國外,在快遞業飛速發展的今天,高校校園快遞流程方面的確存在著一些不完善的地方,發展現狀也不容樂觀,需要我們去研究改善優化,提高校園快遞業的運營效率。
二、流程優化方案
選取學校附近中國郵政、FedEx、順豐、中通等代表性快遞企業的快遞取件流程設計案例做分析研究。對其進行信息采集和實地調研,進一步設計、發放、回收問卷,研究現在的快遞流程存在的問題對各個主體的造成的不便。
以下是我們針對此次立項提出的解決方案,即對各個流程進行優化:
(1)對于廣大師生:需要他們文明取件,拿錯件后及時還回,對后續取件造成的影響盡可能小,取件的時間段錯開取件高峰期,合理規劃自己的時間。
(2)快遞超市的工作人員:編制了新的編碼制度,在理貨上架前先對雜亂無章的快遞進行初次處理,按類別進行分類,摒棄之前的不分類就進行編碼的習慣。接著,同類物品以同一種編碼順序編號(此期間,按體積大小人性化編碼,確保高層貨架少放重物)。按編號順序放入貨架,這個無形中增加了工作人員的工作量,但是為取件的人員增添了便利,也提高了服務滿意度,贏得了美譽度。
(3)快遞超市出入口設計:大家找到自己的快遞后,需要給工作人員掃碼,一到課間取件高峰期,取件超級費時。研究期間,我們運用排隊論對此種情況進行深入研究。
排隊論(queuing theory),是通過對服務對象到來及服務時間的統計研究,得出這些數量指標(等待時間、排隊長度、忙期長短等)的統計規律,然后根據這些規律來改進服務使得服務系統既能滿足各方要求,其目的是正確設計和有效運行各個服務系統,使之發揮最佳效益。
其中,排隊系統的衡量指標如下:
服務隊長Ls—取件隊列中的人數;
排隊長Lq—隊列中的人數;
總隊長L=Ls+Lq 取件中的取件總人數;
逗留時間Ts—師生在掃碼時的等待時間;
等待時間Tq—師生在隊列中的等待時間;
總時間T=Ts+Tq 師生在整個取件中的總停留時間;
忙期—服務臺兩次空閑的時間間隔;
服務強度ρ。
評價一個取件排隊系統的好壞要以師生和掃碼服務臺兩方面的利益為標準,雙方進行博弈。就師生來說希望等待時間盡可能短,從而希望掃碼服務臺個數盡可能多些但是,就掃碼服務臺而言,增加出口,就意味著增加投資,增加人員,增加多了會造成浪費,增加少了要引起師生的抱怨,經過研究在取件高峰期需要開通2到3個服務臺,才能更好的滿足大家的需求。
綜上,是系統的對整個快遞作業流程進行分析提出的合解決方案,并在學校內以逐漸落實。取件各個流程都得以優化,整體達到最優,是此次研究的目標。
三、經濟效益
高校校園網購異軍突起催生了巨大的校園快遞服務需求,從而也彰顯了校園快遞服務的“最后一百米”問題。無形間,給校園的物流快遞收發造成極大的壓力,校園快遞服務的“最后一百米”已經成為影響高校快遞業發展的瓶頸。
優化后的快遞取件流程可以應用于整個快遞行業,提高企業的利益對企業來說具有很大的吸引力,因此其推廣前景是比較好的。在經濟的高速發展和電子商務持續升溫的背景下,快遞行業繁榮發展,可以帶來巨大的經濟效益。
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