橋梁隧道施工中灌漿技術的應用分析

王 小 龍

(山西振興公路監理有限公司,山西 太原 030001)

隨著建筑工程項目的加大，橋梁隧道技術水平不斷提升，最惹人矚目的就是灌漿技術，其用處也最為廣泛。灌漿技術設置合理的氣壓值、液壓值，將適當的漿液輸入到橋梁或隧道的裂痕處，這也是對橋梁隧道進行再次修補。采用灌漿技術，可加大其防水性，避免橋梁隧道出現坑洼的狀況，還能避免出現塌陷和裂痕，使地基更加穩固，加大承重力，可見其用處之大。

1 灌漿法的原理和實現目的

灌漿法的原理，簡言之，就是結合電學和化學的有關知識，在相當的液壓、氣壓的情況下，將固態化的漿液輸入到具有裂縫的橋梁隧道中，以此對其進行修補和加固。采用灌漿法主要是為了達到這幾個目的：1)修補裂口裂縫，避免流水情況發生；2)加大防滲水能力，防止孔隙變大；3)增強穩固性，加大巖土耐受力；4)防止橋梁隧道發生歪斜，并及時糾正復位。同時，在橋梁隧道施工的過程中，還會隨時出現其他特殊情況，如漿土滑落、巖土塌陷等，這些也都可以運用灌漿技術加以解決。

2 橋梁隧道施工中灌漿技術的具體應用

2.1 灌漿技術實施的前期工程

灌漿法的操作流程，就是在運用電化學的相關知識，設立特定的液壓值、氣壓值，將已經固態化的漿液灌輸到有裂縫裂口的橋梁隧道中，在對其進行加固和修補后，確保橋梁隧道的正常運轉。下面以某一隧道為例，詳細說明灌漿法的操作流程(見圖1)。

2.1.1灌漿技術施工前的準備

圖1中地形較為復雜,單洞長度為1 251.3 m，寬度為10.85 m，高度為7.067 m，且圍巖高度跨度大，存在很大難度的操作系數。此處隧道灌漿施工包括洞口裂口裂縫、防滲水施工及對坡度坑洼的修補等。

結合此處隧道特殊的地形特點，擬定好施工前的圖紙，準備好實施灌漿技術的器械工具，針對洞口、裂口、裂縫和坡度坑洼的地方，專業施工人員采取全面開挖或是局部開挖，必要時微震爆破方法，最后，利用電化學原理，在適當的氣壓、液壓的情況下，運用灌漿工作將固態化的漿液灌入到裂口裂縫處。

2.1.2需要注意的支護細節

在對此處隧道實施灌漿技術的過程中，還應做好對隧道的前期和后期的修護工作，以此來加固隧道結構，保障其耐受承重力。前期支護利用注漿導管，此處隧道加用導管φ42(86) mm熱軋無縫鋼管，長度為3.7 m，鋼管為尖形，管孔處留有壓漿口，漿液中水泥和水的比例為0.8∶1.2，灌漿液的比例要視具體情況而定，超前支護中，在中空時需要利用錨桿，錨桿性狀的設計也要結合實際情況。

2.1.3仰拱橋、電纜溝、排水溝的施工

在對此處隧道做好前期的支護工作，也就加快了后續的施工過程，針對仰拱，就需要從洞中間進行施工，為保障交通車輛的正常運行，就可建立仰拱橋為中間的過渡通道，為加快保障施工進度，防止大型機械車輛的進入，沒有設立仰拱橋的地方就不能進行施工，這也是對整個工期的考量。在對有電纜線的隧道溝處進行施工時，先要對其進行清洗，再塑造模型在隧道溝處堆砌混凝土，后期安防滲水、透水器械，保障水溝處的正常排水。

仰拱橋鋪設后，專業人員要先清理，將污垢排出、把積水排走，清潔工作完畢后，將仰拱堵頭搭在上方，將排水溝模板安在下方。同時需要注意的是，要運用運載車輛將混凝土安放在仰拱板上兩端或中間；施工人員利用工具把混凝土鋪平或打碎，灌輸到仰拱后，在仰拱處達到71%的耐受力后，再對安裝的模具灌入漿液。

2.1.4防排水施工

1)防排水原理。

此處隧道最顯著的特征就是經常滲水漏水，在進行灌漿技術施工的過程中，就要堅持“防止滲水、排堵并舉”的方針。防止滲水就是利用隧道四周巖石的特點，在圍巖和地下水中間鋪設防水墻。如果防水墻在不能滿足防排水功能的前提下，就要對其進行合理的排導，以此來避免地下水的沖擊壓力對隧道造成再次破壞。此處隧道的防排水工程就是利用防水板，再使用PVC墊片加固焊接。防堵水設計采取小導管和注漿技術，注漿時間要保持在10 min以上，在導管孔的注漿量少于10.1 L/min的時候才完成注漿。

2)裂縫裂口的施工處理。

該處隧道進行灌漿技術施工的過程中，會隨著施工出現一些裂縫裂口，在不處理或是處理不當的情況下，裂縫裂口還會出現變形加大的情況，造成的后果也非常嚴重，直接關系到整個施工工程的質量。在該隧道架立防滲水防排水模板，將止水帶放在模板上，再使用橡膠條加固，同時留有加封的位置，再利用混凝土灌注。當混凝土逐漸變干變硬，塑料薄膜拆除，把聚苯乙烯的泡沫板安裝好，一邊將鉛絲和止水帶接入到鋼筋處，一邊澆筑混凝土。需要注意的是，一定要保障止水帶和混凝土的耐受力和堅硬度，并調配好水、水泥、水灰的比例，避免材料滲漏或變壞的情況出現，更要保護好止水帶。一旦止水帶發生破壞，甚至會加大對裂縫裂口的破壞力。

2.2 灌漿技術的操作流程

在使用灌漿技術的時候，不能疏忽了灌漿材料的選擇。灌漿材料的選擇要結合橋梁隧道的地形狀況，具體使用哪種灌漿方法也不是隨意選擇，還需要注重強調成孔作業的內容，要設立適當的參數。除此之外，灌漿管和孔口也是不容忽視的。灌漿管的低端放置了長度為0.8 m、孔口直徑為7 mm、孔隙率為14%的花管，花管的孔口要進行封口，既能促進流沙的排出，還能加大花管的穩固性。但是，該橋梁隧道利用灌漿技術時，專業人員就要考量花管造成的阻礙作用，這種方法是行不通的。通常情況下，專業施工人員采取的灌漿技術主要有以下幾個步驟。

2.2.1鋪設灌漿嘴

平時我們所見到的灌漿嘴主要有盒狀的和管狀的，相比較而言，管狀灌漿管要比盒狀灌漿管的應用廣泛，盒狀灌漿管通常用在裂縫裂口處的上端、中端和下端，也能在裂口比較大的位置見到，而管狀灌漿管的用處就比盒狀灌漿管廣。一般來說，在鋪設灌漿管的過程中，專業人員先要找準裂縫裂口的位置，裝入一個進漿孔和排氣孔。

2.2.2封固裂縫

裂縫裂口處理不當就會加大孔隙，這時就需要進行封固處理，只有封固裂縫，才能為下一步使用灌漿技術創造前提。在具體操作的時候，施工人員運用工具將水泥填補到裂縫處，如需要進一步加強粘附力，可在縫口處先鋪一定比例的環氧樹脂漿，然后再刷水泥砂漿。最后，要定期對封固好的裂縫進行檢驗，保障其功能的正常運轉。

2.2.3調配漿液

漿液的調配直接關系到整個工程的質量，調配漿液時一定要按照前期的施工工程規劃進行，才能滿足灌漿技術的需要。同時，漿液的調配比例，還要考慮到凝固時間、凝固速率等因素。

2.2.4灌漿泵

利用灌漿技術，必不可少的工具就是灌漿泵，把灌漿泵準備好后，要沿著泵口處的縫隙逐漸灌漿，灌漿泵主要有橫豎兩個方向。如果漿液為化學物質，灌漿液的壓力范圍為0.21 MPa～0.41 MPa；如果漿液為水泥，灌漿液的壓力范圍為0.42 MPa～0.79 MPa。最后，以上步驟準備齊全后，就可使用環氧橡膠泥進行封口，同時要定期對其進行檢查。

使用灌漿技術就是為了加固橋梁隧道的結構，但是在實際的操作過程中，需要注意的事項有很多，如何掌握好漿液凝固的時間，這就需要掌握這一因素并與實際情況相結合。同時，分散劑、強悍劑和膨脹劑要按照參數注入到灌漿液中，確保其凝固強度。在調配漿液的時候，要按照適當比例，進行精準化的計算。總之，采用灌漿技術時，需要注意的問題很多，這就更需要施工人員憑借自身過硬的專業技術加以準確把握。

3 結語

在橋梁隧道的施工過程中，灌漿技術的用處較為常見。采用灌漿技術既要考量到地形特點，還要結合氣候狀況，更要規避不必要的成本浪費。因此，只有在對橋梁隧道進行實地考察后，做好實施灌漿技術的前期工作，嚴格執行施工的部署規劃，結合專業知識和能力，將灌漿技術的功能發揮到最大值，保證橋梁隧道的正常運行，保障人們的交通出行安全。