大學生小組社會工作成效與局限研究

摘 要 小組工作在社會工作實務領域具有服務人群廣、服務效果明顯、服務效率高等眾多優勢，得到業內外的廣泛認可。本文通過飛行技術專業大學生減壓小組實踐研究，分析飛行技術大學生小組社會工作的成效與局限，旨在加快推進飛行技術專業大學生小組社會工作發展進程。

關鍵詞 飛行技術專業 大學生 小組社會工作

基金項目：本文是中國民用航空飛行學院科學研究基金面上項目：小組社會工作嵌入飛行大學生管理的實踐研究（立項編號：J2016-64）的成果之一。

作者簡介：黃步庭，中國民用航空飛行學院，飛行技術學院，黨務秘書，助理研究員。

中圖分類號：C916 文獻標識碼：A DOI：10.19387/j.cnki.1009-0592.2018.09.070

飛行技術專業大學生（以下簡稱飛行大學生）的大學時光是其成長為民航飛行員最為重要的階段，飛行大學生的心理健康發展至關重要。現階段，各高校雖然設立了心理咨詢機構，但是覆蓋的學生群體和人數較少，不能完全滿足大學生心理發展的客觀需求。小組社會工作作為社會工作三大傳統方法之一，在社會工作實務領域具有服務人群廣、服務效果明顯、服務效率高等眾多優勢，得到業內外的廣泛認可。業內部分人士針對普通高校進行了小組工作的相關研究，取得了良好的效果。目前，針對飛行大學生小組社會工作的研究尚屬空白。

一、飛行大學生減壓小組開展情況

（一）小組工作類型

小組工作是社工以小組的形式協助具有某一類特質的群體達到個人取向、人際取向等共同目標的專業實踐活動。

小組工作根據形成方式和工作性質不同，分為自然小組、治療小組、任務小組三種類型。其中常用的是治療小組，治療小組包括成長性小組等五種類型。

根據飛行技術專業大學生的身心特點，減壓、人際溝通等主題成長小組活動較為合適。本次實踐研究選取的是減壓小組。

（二）飛行大學生壓力源分析

本研究對飛行大學生，飛行技術專業教師、學管干部關于飛行大學生壓力源的問卷調查情況如下：

教師認為有壓力學生比例小于四分之一的占調查教師總數的36%，比例四分之一至二分之一的占36%，二分之一至四分之三的占14%，大于四分之三的占14%。根據統計結果來看，大部分飛行大學生存在壓力。

如圖1所示，飛行大學生面臨的壓力從大到小依次是：老師和學校的壓力、學業的壓力、同輩群體的壓力、親人的壓力、自身的壓力、異性交往的壓力。

飛行大學生不同階段壓力不同，其中飛行訓練階段最大，高教返校后最小。

（三）小組構成

根據針對飛行大學生《需求評估表》分析結果，飛行大學生在學業、職業訓練、師生關系、朋輩相處等方面存在壓力。本次減壓小組經過各班報名情況，選取6名學生作為組員，其中大二學生1名，大一不同層次班級學生5名。2名社工分別為飛行技術專業輔導員，社會工作碩士專業畢業，具有助理社會工作師資格。

（四）小組活動目標

一是使組員正確認識自己面對的壓力的類型和壓力源。

二是使組員學習正確減壓和釋放壓力的技巧。

三是引導組員尋找壓力與學習、生活的平衡點，化壓力為動力，更好地適應學習和生活。

四是引導組員通過相應的減壓技巧舉一反三，化解思想、學習、生活中遇到的問題及壓力，從而提高組員的綜合素質。

（五）小組活動方案

本次小組活動共開展5次，在3周左右完成。主題如下：第一次為組員相互認識，建立小組契約。第二次為增強凝聚力，活躍氣氛，認識壓力。第三次為角色扮演，分享學習生活中主要的壓力源。第四次為學習釋放壓力的辦法。第五次為回顧小組過程，安撫離別情緒。

（六）小組結果評估分析

本研究在小組伊始，組織6名組員填寫《需求評估表》，經過五次小組活動后，組織組員填寫《結果評估表》，兩個表格內容完全一致，便于前后測對比分析，統計結果見圖2。上方折線為首次的需求評估情況，下方折線為小組活動結束后的結果評估情況。同一項目，折點越高代表此項壓力越大，折點越低，此項壓力越小。

如圖2所示，結果評估中，各項壓力情況均低于需求評估。其中，“你覺得老師（導員）對你的要求高嗎？”、“你遇到困難會主動找朋友解決嗎？”、“你經常協助教師（導員）工作嗎？”、 “你經常參加非強制要求的集體活動嗎？”、“你經常情緒低落嗎？”、“你對自己滿意嗎？”等選項差異較為明顯。

結果顯示，組員在與老師溝通方面得到了改善，能夠較好地理解老師的要求，主動協助老師工作。組員能夠在遇到困難時主動尋找朋友解決，人際交往方面能力得到提升。組員能夠積極融入到集體中，增強了自信心，緊張情緒得到緩解。相關改變也得到了飛行技術專業教師和學管干部的任可，所有教師均表示根據實際情況，愿意推薦有壓力的學生參加類似的活動。

二、飛行技術專業大學生小組工作成效

筆者對本次小組活動進行全面評估分析，結合筆者近年來小組工作的相關經驗，筆者認為飛行大學生小組工作的成效如下：

第一，完成小組既定目標，促進飛行大學生心理健康發展。不同主題的小組活動側重點不同，取得的成效也不盡相同。作為普適性較強的成長小組，均可以增強飛行大學生團隊協作意識，促進飛行大學生互幫互助。改變他們自我中心主義，幫助他們換位思考，從而促進團隊共同進步。飛行大學生通過小組活動，能夠提升溝通能力，活動后能夠較好地與老師、同輩群體相處。增強飛行大學生的語言表達能力，引導他們學會分享與反思。良好的語言表達能力是學習生活，乃至機組成員溝通的重要保證。

第二，營造良好的飛行大學生成長環境，改善飛行大學生同輩群體關系。溝通是同輩群體的潤滑劑，通過系列小組活動，飛行大學生能夠用合理的方式，較好地表達自己的意愿，同時他們也會通過小組活動，增強對同輩群體的了解，增進同輩群體彼此間的感情。

第三，發掘并緩解小組中個體的困境。小組過程中，社工會遇到特殊的組員，比如挑戰權威者、權力競爭者，抗拒小組活動者、沉默者、中途離場者等。一般情況下，主帶社工維持小組繼續進行，輔助社工及時控制場面，控制特殊對象的情緒及行為，根據特殊組員的狀態決定后續安排。小組之后，應該以個別輔導的方式對其進行幫助。一般飛行大學生的問題不僅僅是其個體的問題，問題的背后很可能是其微觀系統出現問題，所以應及時有效地與其老師、家人、同輩群體溝通，優化個體微觀系統，促進個體健康成長，必要時轉介相關專業機構。

第四，增強社工實務能力，不斷改善飛行大學生小組工作方法。社工通過理論研究、實踐、分享、總結、反思、督導等環節，綜合能力不斷提升。小組過程中，注重非語言交流在飛行大學生小組工作中的作用。在組員走神及出現其他輕微的不良行為時，工作人員通過眼神、肢體接觸等方式對飛行大學生進行引導，在不影響到他人及小組進程的情況下，促進其恢復到小組過程中。小組社會工作通過不斷積累調整，逐漸成熟。

第五，推進社會工作在飛行技術專業大學生管理中的融入進程。一是社工（輔導員）通過社會工作可以更準確深入地了解飛行大學生的真實想法和感受。二是通過小組工作，輔導員可以拉近與學生之間的距離，促進師生多維度交流，便于有針對性地開展學管工作。三是小組工作作為社會工作三大方法之一，與其他兩種方法相輔相成，小組工作在飛行大學生管理中得到運用推廣，必然會引入其他兩種方法，從而整體最近社會工作在飛行大學生管理中的融入進程。

三、飛行技術專業大學生小組社會工作局限與建議

（一）小組工作的局限

第一，小組工作無法應對個體問題和突發情況。

第二，小組工作無法應對組員間的差異。

第三，小組工作成效在小組結束后難以持續。

（二）建議

第一，開展配套性服務項目。小組活動中及小組結束后需要開展其他配套服務項目，比如：針對飛行大學生的微觀系統進行社會工作咨詢，發現并消除其中的問題根源。飛行大學生咨詢、飛行大學生心理輔導、飛行大學生綜合素質與行為教育培訓班等也可以作為補充飛行大學生小組工作的有效方式。建立小組組員檔案，增加一對一咨詢談話環節。在小組正式開始前，對組員進行需求問卷的同時，進行適應性評估。小組活動設計環節要盡可能地避免組員的敏感問題。活動過程中和活動結束要分別對組員和社工進行咨詢。可以促進活動及時反饋，也是促進組員和社工全面發展的重要手段。小組工作要得到相關老師和學管干部的支持，及時和他們進行溝通，了解飛行大學生的基本情況和變化情況。盡可能確保每一位組員通過小組活動獲得提升。要根據中期評估情況，及時調整小組活動方案。

第二，注重小組成員的差異問題。充分考慮組員的接受程度和完成能力，根據小組組員的需求評估和小組主題制定小組目標與活動方案。確保絕大多數組員能夠通過努力完成。應根據中期評估情況，合理調整小組目標。小組活動方案執行過程中要注意設計余量，既要保證順利完成小組目標，又要使活動盡可能充實。

第三，激發飛行大學生同輩群體的持續性影響。小組結束時，社工應建議組員們定期進行相關的活動交流討論。告知并協助教師和學管干部營造良好的學校成長氛圍。社工在小組工作結束后，應當繼續跟進飛行大學生的學習、生活、交際等方面，并定期與組員進行溝通，確保成效持久。關于頻率方面，筆者認為飛行大學生每個月能參加一次主題活動較為理想。

四、展望

飛行技術專業大學生小組社會工作成效顯著，在具體的小組活動及組員時，也存在一定的局限。本文針對局限提出了三條改善建議。筆者希望同業內專家學者共同研究社會工作在飛行技術專業大學生管理的應用與創新，促進飛行技術專業大學生身心健康發展，為建設民航強國儲備強大的人才資源！

參考文獻：

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