談地鐵機電安裝工程的施工與協調管理

賴步一

摘 要：地鐵機電安裝涉及到暖通、消防以及照明等多個領域，在施工過程中加強對其的協調管理，可以有效提升我國地鐵的建設質量，下文將從機電安裝的不同階段進行分析。

關鍵詞：地鐵；機電安裝；施工；協調管理

1 地鐵工程機電安裝施工管理概述

地鐵工程根據專業來進行劃分，一般可以劃分成隧道工程、車站主體結構、自動售檢票系統、通風空調、軌道、氣體滅火系統、給排水及消防、火災自動報警系統（FAS）、低壓配電及動力照明、設備監控系統（BAS）、安全門、門禁、綜合監控系統、信號系統、通信、電扶梯、供電系統、公共區裝飾、設備區裝飾等等20多個相關專業。

從地鐵機電安裝技術的施工周期、環境、操作難度、技術難度角度來考慮，地鐵機電安裝具有以下幾個特征：地鐵機電安裝技術中專業管線的種類繁多且集中，專業管線的數量和種類與地鐵車站和公用建筑之間的關系十分密切。針對大部分的管線排布使用綜合支吊架技術，可以在一定程度上降低機電安裝施工的難度。但機電安裝技術中的控制點多，調試和試驗的難度比較大。地鐵工程的施工也可把一些先進的材料設備和控制系統引進來，如此就可以確保地鐵運行過程的穩定性和安全性，但是也會對機電安裝提出更高要求。地鐵機電安裝結束后的調試工作涉及到的內容較多，質量要求高。地鐵在運行的時候，機電設備的磨損逐漸增大，使用壽命會逐漸縮短，這也為機電安裝技術帶來了挑戰。機電設備材料對于耐磨損、耐腐蝕、可靠性很高，譬如電纜橋架一般用鋼制電纜橋架，給排水系統一般會使用二次鍍鋅材料。

2 施工協調管理的重要性

每個專業的施工任務都有著獨特的內涵和外延，有著各自的標準和需求，每個系統都精巧、復雜而千頭萬緒。在施工期間，必然要面對時間和空間的激烈沖突。

2.1空間上的矛盾

在地鈥狹小的空間內，要容納數十萬米的管道、橋架、線纜和數以千計的設備，施工高峰期有幾百名施工人員同時進入一個車站施工。各專業對公共的作業空間和工作面的爭奪，極易陷入白熱化，嚴重時會導致嚴重沖突。

2.2時間上的矛盾

空間的次序決定了施工的順序，但分屬十余個標段的施工單位，如沒有統一的協調，必然陷入無序的交叉施工。無意中相互阻礙、封閉工作面、互相破壞半成品或成品等情況，都會造成大面積的窩工或返工。

2.3矛盾集中的嚴重后果

各種矛盾集中將引發窩工、返工、導致沖突等不良后果，終將演變成影響甚至決定施工質量、工期、安全的各種不可控因素，為未來地鐵的安全運行埋下隱患，甚至造成惡劣的社會影響。

3 地鐵機電安裝工程施工協調管理

3.1施工階段。

監督管理部門要有好的措施。在必要的站點及時地下達指令，以使有關專業的安裝要求得到滿足，防止返工、拆改的發生。施工準備階段作為工程建設的一個重要步驟，該階段，需要項目監理機構對施工單位所提交的施工方案、組織計劃等作詳細的審查，與此同時將自己的監理實施細則、監理計劃、監理方案等提交給相關的建設單位審查，并組織進行場地的移交和圖紙會審。在工程實施前找到一些不該出現的問題，避免造成“木已成舟”的后果，盡量滿足建設的需要，充分體現投資效益。例如：一些大型設備的安裝要在墻體建造前，有關線路經電氣專業預埋完成前，室內施工前運送到指定地點進行安裝。所以管理部門要合理地安排各安裝專業的先后順序，還要和大型設備的銷售公司進行溝通并確定運輸時間。這樣就能避免安裝順序錯誤導致地返工和拆改。

3.2調試階段。

在送電進行調試時，要有非常詳細嚴密的安全、保障措施。電壓輸送到低壓配電室要在高壓輸送穩定運行后再進行。要在調試前成立專業精英的送電指揮小組以及是定送電申請和批復后才能作業的制度。在有做夠的安全保證下，才能為個專業進行調試供電。此外，在高壓輸電前，要將有關工作人員安全撤離，避免人員傷害。總之在調試供電前，要把人員安全和設備的安全妥善處理好，避免事故的發生。在施工過程中，安全永遠是第一位。在保證安全前提下，采取必要的措施來算段工期。

3.3健全設備安裝調試體系。

為了提升地鐵機電設備的工作效益，進行統一性的設備安裝調試體系的健全是必要的，這需要保證調試管理模塊及其溝通模塊的協調，進行整體工期安排方案的優化，進行設備設計模塊的正常開展，積極做好設備的生產供貨工作，保證后續的安裝調試工作的正常開展，實現其設備安全調試的統一性，保證其管理體制的正常開展。進行預留預埋工程體系的健全，這需要引起相關安裝單位的重視，落實好當下工作的三檢制度，進行預留預埋工作體系的優化。比如針對混凝土預埋的承壓管道展開積極檢驗，保證其滲漏情況的避免。在檢查過程中，也要按照工程圖紙的具體需要，進行相關技術指標的遵守。

在地鐵機電設備工作過程中，進行現場及其技術管理方案的優化是必要的，這需要進行混凝土澆筑模塊的監管優化，進行機電設備采購質量的提升。經濟做好機電設備的采購工作，進行招標模塊、采購模塊、驗貨模塊、試運行模塊等的協調，這需要進行專業人員的積極管理監督。

3.4確保施工工藝及技術的合理。

在地鐵站內，設備房涉及到很多專業設備和管線的布置.敷設與安裝。在有限的空間內布置.敷設管道，施工的難度大，所以要嚴格要求布置各種設備.管道時應統兼顧，合理綜合布置，一要滿足各專業的技術要求，二要布置整理有序.有利于施工和以后的維修，并保證施工的質量。設計的時候使用了一種二維繪制方法使分析布線困難，但是施工的時候是一個三維立體操作，對接絕對會出現問題。在施工前繪制綜合管線布置圖，優化綜合管線圖以環控專業設計圖為基礎，引入三維布線方法，以標高劃分層次，以剖面填充面積，按環控→給排水及水消防→動力照明（電力）→供電系統→通信→其他專業等順序安排各專業的管線及設備，個別管線相碰處，根據“小讓大.軟讓硬.弱讓強（電壓等級）”的則進行調整，對難于布置使用及安裝的地方進行調整，并制定合理的作業順序。

綜上所述，加強地鐵機電安裝工程各個階段之間的協調管理，可以有效提升機電安裝的質量和速度，促進我國地鐵行業的發展。

參考文獻

[1] 馬之飛.談地鐵機電安裝工程的施工與協調管理[J].綠色環保建材，2018（07）：234+236.