王忠光,趙桂英,於舜堯,王瑤
(徐州工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院,江蘇 徐州 221140)
汽車(chē)用密封圈用于防止汽車(chē)內(nèi)部的氣液外漏,并隔絕外來(lái)物質(zhì)進(jìn)入。工作時(shí),耐油密封圈要承受高溫、低溫、壓力和各種腐蝕介質(zhì)的侵蝕,要求具有一定的機(jī)械強(qiáng)度,耐高溫,彈性好,壓變低,同時(shí)對(duì)使用介質(zhì)具有良好的穩(wěn)定性能,還要易于加工成型等[1]。
丙烯酸酯橡膠是丙烯酸烷基酯單體與少量具有交聯(lián)活性基團(tuán)單體的共聚物[2],聚合物主鏈?zhǔn)秋柡托停液袠O性的酯基,從而賦予丙烯酸酯橡膠以耐氧化性和耐臭氧性,并具有突出的耐烴類(lèi)油溶脹性,正逐漸成為汽車(chē)耐油密封圈膠料的理想材料之一。由于丙烯酸酯橡膠本身的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),導(dǎo)致國(guó)內(nèi)ACM的配合體系還存在拉伸強(qiáng)度低、膠料穩(wěn)定性以及彈性差的缺陷,尤其是淺色膠料因?yàn)榧夹g(shù)問(wèn)題難以配合和硫化。另外酸性補(bǔ)強(qiáng)填充劑不適用于ACM,最好使用中性或偏堿性填充劑[3~6]。炭黑是橡膠行業(yè)的重要補(bǔ)強(qiáng)劑之一,其補(bǔ)強(qiáng)膠料的性能明顯優(yōu)于白色填料。盡管炭黑混煉時(shí)污染高,不符合國(guó)家綠色發(fā)展的趨勢(shì),但其仍然是ACM膠料首選的補(bǔ)強(qiáng)劑。堿性白炭黑、勃姆石等淺色填充劑,經(jīng)特殊工藝合成、表面改性處理后在橡膠行業(yè)應(yīng)用越來(lái)越廣泛。研究淺色填料作為ACM耐油密封圈膠料的補(bǔ)強(qiáng)填充劑,在對(duì)ACM耐油密封圈膠料力學(xué)性能影響不大的情況下,降低成本,減少炭黑用量,改善加工工藝,提高ACM耐油密封圈的綜合性能具有重要的意義。
原料:丙烯酸酯橡膠ACM,臺(tái)州立信橡膠科技有限公司產(chǎn)品;炭黑N550,天津利華化工有限公司產(chǎn)品;堿性白炭黑,天津盛浩達(dá)商貿(mào)有限公司產(chǎn)品;超細(xì)滑石粉,洛陽(yáng)久益石化有限公司產(chǎn)品;納米纖維粉,玖川科技有限公司產(chǎn)品;勃姆石,淄博諾達(dá)化工有限公司產(chǎn)品;氧化鋅、硬脂酸,中國(guó)石化南京化工廠產(chǎn)品;DOS、硫化劑、促進(jìn)劑及防老劑等均為市售產(chǎn)品。
儀器:XM-1L密煉機(jī),廣東利拿實(shí)業(yè)有限公司,XK-160型開(kāi)煉機(jī)、QLB-50D/Q型平板硫化機(jī),均為無(wú)錫第一橡塑廠;GT-M2000-A型無(wú)轉(zhuǎn)子硫化儀、電腦拉力機(jī),均為臺(tái)灣高鐵科技股份有限公司;邵氏硬度計(jì),江都市試驗(yàn)機(jī)械廠;熱空氣老化箱,南京五和實(shí)驗(yàn)設(shè)備有限公司。
丙烯酸酯橡膠,100(質(zhì)量份,下同);N550,68;氧化鎂,4;氧化鋅,5;硬脂酸,1.5;DOS:15;硫化劑,1.6;促進(jìn)劑,1.2;防老劑,1;淺色填料為變量,分別為:超細(xì)滑石粉8/堿性白炭黑8/納米纖維粉8/勃姆石 8。
在密煉機(jī)中加入丙烯酸酯橡膠、N550、DOS、氧化鋅、硬脂酸以及防老劑等物料,密煉后下料制得母煉膠,經(jīng)適當(dāng)停放后,在開(kāi)煉機(jī)上分別添加淺色填料,混合均勻后,再加入硫化劑和促進(jìn)劑,薄通,打三角包5個(gè),打卷3個(gè),下片。
經(jīng)停放后在170℃測(cè)膠料的焦燒時(shí)間t10和工藝正硫化時(shí)間t90,并用平板硫化機(jī)制備相關(guān)的測(cè)試試樣;然后采用熱空氣老化箱進(jìn)行二次硫化,試驗(yàn)條件:溫度165℃,時(shí)間4 h。
按GB/T16584—1996測(cè)試膠料的硫化特性,溫度設(shè)為170℃;拉伸、撕裂性能分別按GB/T528—1512—2001進(jìn)行測(cè)試,條件為150℃×72 h;耐介質(zhì)性能按GB/T 10541—2006測(cè)試,壓縮性能按GB/T 7759.1—2015測(cè)試,耐介質(zhì)和壓縮性能試驗(yàn)條件均為120℃×72 h。
表1為不同填充劑對(duì)膠料硫化特性的影響。

表1 不同填充劑對(duì)膠料硫化特性的影響
從表1可見(jiàn),前4個(gè)配方膠料的焦燒時(shí)間和工藝正硫化時(shí)間整體變化不大,膠料操作安全性很好,不易焦燒,說(shuō)明超細(xì)滑石粉、堿性白炭黑和納米纖維粉的添加對(duì)ACM膠料工藝性能影響不大;而勃姆石稍微增加了焦燒時(shí)間和工藝正硫化時(shí)間,說(shuō)明加入博姆石會(huì)延遲硫化,但整體膠料硫化速度適中。
表2為不同填充劑對(duì)膠料力學(xué)性能的影響。
從表2可以看出,添加淺色填料,膠料的拉伸強(qiáng)度、100%定伸應(yīng)力均小于未添加膠料,其中添加納米纖維粉膠料的拉伸強(qiáng)度最小,添加勃姆石膠料的拉伸強(qiáng)度較大,堿性白炭黑膠料的100%定伸應(yīng)力最小。整體來(lái)看,4種淺色填料填充膠料的拉伸強(qiáng)度和100%定伸應(yīng)力相差不太明顯。從表2可以看出,添加淺色填料可以增加膠料的硬度,其中白炭黑填充膠的硬度均大于其他填充膠。加入淺色膠料會(huì)降低膠料的伸長(zhǎng)率,勃姆石填充膠料扯斷伸長(zhǎng)率最小,超細(xì)滑石粉的膠料扯斷伸長(zhǎng)率較大;撕裂強(qiáng)度最大的是堿性白炭黑膠料,為19.91 kN/m,最小的是勃姆石和納米纖維粉膠料,說(shuō)明勃姆石和納米纖維粉對(duì)膠料撕裂性能影響較大。

表 2 不同填充劑對(duì)膠料力學(xué)性能的影響
表3為不同填充劑對(duì)膠料老化性能的影響。
從表3可以看出,老化后膠料的硬度較老化前均有明顯的上升,硬度變化值最小的是堿性白炭黑填充膠料,其余膠料的硬度變化值相差不大。而老化后膠料的伸長(zhǎng)率較老化前呈下降趨勢(shì),變化最大的是勃姆石填充膠,最小的是超細(xì)滑石粉填充膠。堿性白炭黑和納米纖維粉填充膠老化后的拉伸強(qiáng)度大于老化前,其他填充膠料老化后拉伸強(qiáng)度均小于老化前。
壓縮永久變形是密封圈膠的主要性能指標(biāo)之一,它反映了密封圈的密封性能。壓縮永久變形越大,膠料恢復(fù)變形的能力差,密封性不好,使用壽命短。相反,壓縮永久變形越小,回彈性越好,壓變性能越好。試驗(yàn)采用B型試樣,選取限位器高度為4.8 mm,測(cè)試試樣中心部位的高度,將試樣安裝禁錮于夾具內(nèi),在恒溫120℃的老化箱內(nèi),經(jīng)過(guò)72 h后取出夾具,適當(dāng)冷卻后打開(kāi)夾具,取出試樣,室溫恢復(fù)30 min后,采用測(cè)厚計(jì)測(cè)試試樣中間部位的高度,最后按公式計(jì)算結(jié)果,取3個(gè)試樣壓縮永久變形的中值表示實(shí)驗(yàn)結(jié)果,保留整數(shù)位。表4為不同填充劑對(duì)膠料壓變性能的影響。

表3 不同填充劑對(duì)膠料老化性能的影響
從表4可以看出,添加勃姆石膠料的壓縮永久變形數(shù)值最小,其壓縮性能與未加淺色填料的膠料相差不大,但明顯小于其他淺色膠料,說(shuō)明勃姆石的添加能改善膠料的壓縮性能,適合用于填充密封膠料中。
耐油性通常采用體積變化率來(lái)表示;首先采用密度計(jì)分別測(cè)試矩形試樣在空氣及蒸餾水中的質(zhì)量,然后將試樣放在盛有一定機(jī)油的密閉容器中,在120℃的溫度下高溫浸泡72 h,冷卻至室溫后,取出試樣,擦干試樣表面的機(jī)油,在規(guī)定時(shí)間內(nèi)分別稱(chēng)量浸泡后試樣在空氣及蒸餾水中的質(zhì)量,然后按照計(jì)算公式,得到膠料的體積變化率,取3個(gè)試樣體積變化率的中值表示實(shí)驗(yàn)結(jié)果[7]。表5為填充劑對(duì)膠料體積變化率的影響。

表4 不同填充劑對(duì)膠料壓變性能的影響。
從表5中看出,添加淺色填充劑膠料的體積變化率降低,其中加入超細(xì)滑石粉的膠料體積變化率最低,而加入勃姆石膠料的體積變化率較大;總之在ACM耐油密封圈膠料中添加淺色填充劑有利于降低膠料的體積變化率,提高膠料的耐介質(zhì)性能。
對(duì)比以上膠料的力學(xué)性能、耐老化,耐介質(zhì)以及壓變性能,堿性白炭黑膠料的綜合性能最好,較好的滿(mǎn)足了車(chē)用耐油密封圈的性能要求。
添加淺色填充劑膠料均具有適宜的焦燒時(shí)間,加入勃姆石會(huì)延遲硫化,但效果不太明顯;超細(xì)滑石粉膠料的扯斷伸長(zhǎng)率較高,耐油后體積變化率最小。堿性白炭黑膠料的撕裂強(qiáng)度、硬度最大;加入勃姆石能降低膠料的壓縮永久變形;經(jīng)熱空氣老化試驗(yàn)后,膠料的硬度增加,伸長(zhǎng)率降低;綜合考慮力學(xué)性能、耐介質(zhì)、耐老化以及壓縮性能,堿性白炭黑填充膠的性能最優(yōu)。

表5 填充劑對(duì)膠料體積變化率的影響