關(guān)于P2188故障碼的診斷檢修方法

張杰張立華王常利朱德奇

（1.一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司；2.中科院長春光機(jī)所；3.臨海馭馬汽車銷售服務(wù)有限公司）

P2188故障碼是PCM（發(fā)動機(jī)控制單元）檢測到燃油系統(tǒng)在怠速時(shí)混合氣濃度過高時(shí)記錄的故障碼。混合氣濃度值涉及到發(fā)動機(jī)多個(gè)系統(tǒng)部件和傳感器，比如：燃油系統(tǒng)的燃油泵、噴油嘴、燃油管路；進(jìn)氣系統(tǒng)的節(jié)氣門、空氣濾清器、可變渦流電磁閥；排放系統(tǒng)的炭罐電磁閥、曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥、廢氣再循環(huán)閥，進(jìn)氣量傳感器、進(jìn)氣壓力傳感器、前氧傳感器及后氧傳感器等。其中任何一個(gè)部件或傳感器發(fā)生故障，都會導(dǎo)致混合氣值異常。通常短期和長期燃油調(diào)整值是時(shí)時(shí)顯示的，在更換故障件后，該值會立即變回正常值。但由于涉及到很多系統(tǒng)部件，如果只是盲目更換對調(diào)，將耗費(fèi)大量時(shí)間和精力。文章提出一種有效的診斷檢修方法，能夠快速準(zhǔn)確地判斷故障點(diǎn)。

1 P2188故障碼的診斷檢修方法

P2188故障碼的具體檢測條件為：在怠速狀態(tài)下燃油閉合回路控制期間，PCM監(jiān)控SHRTFT值（短期燃油補(bǔ)償）和LONGFT值（長期燃油補(bǔ)償），如果兩者補(bǔ)償總數(shù)超過預(yù)定程序標(biāo)準(zhǔn)，那么PCM即可確定燃油系統(tǒng)在怠速狀態(tài)下的混合氣濃度太濃。同時(shí)PCM存儲故障碼，用于提醒駕駛員發(fā)動機(jī)相關(guān)部件或線束存在異常。

對于P2188故障碼，文章提出如下的診斷檢查步驟：1）確認(rèn)故障碼為P2188；2）在汽車怠速熱車的情況下，借助診斷工具，選取PCM的數(shù)據(jù)值進(jìn)行時(shí)時(shí)監(jiān)測，建議選取ARPMDES（目標(biāo)轉(zhuǎn)速）、RPM（發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速）、FUEL_PW（燃油脈寬）、MAF（進(jìn)氣量）、MAP（進(jìn)氣壓力）、SHRTFT、LONGFT、O2S11（前氧傳感器值）及O2S12（后氧傳感器值）；3）采集在同樣狀態(tài)下的故障車輛和正常車輛的數(shù)據(jù)進(jìn)行對比分析，確認(rèn)異常數(shù)據(jù)；4）將異常數(shù)據(jù)作為突破點(diǎn)，檢查與異常數(shù)據(jù)相關(guān)的部件和線束，縮小排查范圍，實(shí)施精確檢查；5）對故障部件或線束進(jìn)行維修，確認(rèn)故障消除。

2 診斷檢修方法在實(shí)際案例中的應(yīng)用

某車型在行駛到4.7萬km左右時(shí)，發(fā)動機(jī)故障燈點(diǎn)亮，通過診斷工具確認(rèn)PCM故障碼為P2188。在汽車怠速熱車的情況下，借助診斷工具，選取故障車的PCM的數(shù)據(jù)值（ARPMDES，RPM，F(xiàn)UEL_PW，MAF，MAP，SHRTFT，LONGFT，O2S11，O2S12）進(jìn)行時(shí)時(shí)監(jiān)測，同時(shí)選取同條件下正常車輛的數(shù)據(jù)值進(jìn)行對比分析，如圖1所示。

圖1 發(fā)動機(jī)控制單元（PCM）故障車與正常車數(shù)據(jù)值對比界面

從圖1可以看出，在目標(biāo)怠速數(shù)據(jù)值（700 r/min）相同、實(shí)際怠速數(shù)據(jù)值在695 r/min左右的情況下，故障車和正常車的進(jìn)氣量值相差較大，分別為3.26 g/s和2.47 g/s，分析認(rèn)為進(jìn)氣量傳感器數(shù)值異常；而故障車和正常車的進(jìn)氣壓力相差很小，分別為36 kPa和35 kPa，由此分析兩車的實(shí)際進(jìn)氣量相差很小。進(jìn)氣量傳感器值相差較大的原因可能是進(jìn)氣量傳感器或其線束故障以及進(jìn)氣系統(tǒng)堵塞等。因此將故障范圍縮小至進(jìn)氣量傳感器或其線束。

更換空氣流量傳感器后故障依舊。用萬用表電阻擋測量空氣流量傳感器與PCM之間的線束阻值。圖2示出進(jìn)氣量傳感器與PCM線束圖。在測到空氣流量傳感器線束連接器B腳到PCM線束連接器1P腳間的線束時(shí)，發(fā)現(xiàn)這根線雖然能導(dǎo)通，但阻值卻不為0，因此懷疑這根線束存在問題。仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)，這根線曾經(jīng)斷過，是在外部修理廠用一根較細(xì)的線連接起來的。再找來跟原車規(guī)格一樣的導(dǎo)線，用電烙鐵焊接好后，測得電阻為0。啟動發(fā)動機(jī)驗(yàn)證汽車狀態(tài)，故障消除，到此維修完成。

圖2 進(jìn)氣量傳感器與PCM線束截圖

3 結(jié)論

文章提出了關(guān)于P2188故障碼的檢修方法和流程，并通過實(shí)際案例驗(yàn)證該方法，即通過分析異常數(shù)據(jù)，找出異常數(shù)據(jù)相關(guān)的部件或線束，從而縮小了排查范圍、快速鎖定了故障點(diǎn)，有效地完成了維修工作。