室內檢查井安裝技術

林覺偉，徐良友，向瑞葵，趙紅飛，葉 純，鄧正梓

（中國建筑第二工程局有限公司，北京 100160）

0 引言

檢查井作為地下管道中十分重要的構筑物，能夠更好地發揮建筑物的功能，并保障道路交通的通暢性，同時保護城市環境，與人們的生活息息相關，因此其作為市政基礎管道系統中一個重要組成部分越來越受到重視。

1 工程概況

鹽田港拖車綜合服務中心項目是我國首例立交上蓋貨運交通綜合體。該項目作為鹽田區重要的港口物流配套和民生工程，建成后可提供2 000個拖車車位、493個小型停車車位、960套宿舍、13 400m2辦公面積，解決貨柜車停車難、亂停放、道路交通擁堵等頑疾，提升城市配套設施及環境品質，構建高效便捷的疏港交通體系，助力鹽田河臨港產業帶建設。

本項目位于鹽田港后方陸域，永安北一街北側，梧桐山東南側。包括2號拖車停車樓：總建筑面積261 350m2，地下 1 層，地上 8 層，高 54m。

2 各類型檢查井的優缺點

2.1 磚砌檢查井

傳統磚砌檢查井必須由人工井內作業，不僅施工緩慢，而且受氣候條件制約，工期較長（見圖1）。其在功能上存在眾多缺陷：①密封性差 使用實心黏土磚、水泥、黃砂人工搭建，連接方式為剛性連接，易脫落滲漏；②排水能力差 導流槽使用水泥砂漿粉刷，內阻較大，排水能力較差，易堵塞；③使用壽命短 一般為5～10年；④安全性差 易塌陷，需人工下井疏通，易發生安全事故。

圖1 磚砌檢查井

2.2 塑料檢查井

與傳統磚砌檢查井相比，塑料檢查井如圖2所示，有如下優點。

圖2 塑料檢查井

1）密封性好 可防止雨水、污水滲漏，防止地下水二次污染。

2）排水能力好 塑料檢查井具有光滑的導流槽，可減少設計通徑，增大流量，排污能力是磚砌井的3倍。

3）使用壽命長 塑料檢查井材質本身具有耐酸、耐腐蝕性，與管道柔性連接，牢固穩定，使用壽命長達50年。

4）綜合造價低 安裝方式簡單，施工周期短，可大量節省人工費用。

由08SS523《建筑小區塑料排水檢查井》（GJBT-1043）圖集所述適用范圍可知，塑料檢查井一般適用于居住區、公共建筑區、廠區等，一般車道的地面荷載按汽車總重15t（后輪壓5t）設計，消防車道的地面荷載按汽車總重30t（后輪壓6t）設計。本項目為大型拖車停車樓，道路荷載超過塑料檢查井承載范圍，且1層板下檢查井支管眾多，各檢查井需單獨額外定制配件，大量增加成本費用。綜合考慮得出結論：塑料檢查井并不適用于本項目。

2.3 組裝式預制混凝土檢查井

組裝式預制混凝土檢查井是目前最常見的混凝土檢查井，適用于各類埋地管道（見圖3）。

圖3 混凝土檢查井構造

組裝式預制混凝土檢查井具有良好的社會效應及經濟效應，其優缺點如下。

1）優點 ①使用堅固耐用的鋼筋混凝土材質，有優異的閉水性，剛度大，回填后可采用強夯增加回填土的壓實度，提高道路質量，有效阻止回填土下沉使路面發生塌陷；②橡膠密封圈柔性連接，使井體和管材之間及井體各部件之間接縫嚴密，能夠有效避免滲漏污染地下水源；③抗裂、抗壓、抗腐蝕等特性均強于傳統磚砌檢查井；④構件全部由工廠化預制，施工僅需要現場組裝成品構件，現場濕作業少，施工速度明顯提高。

2）缺點 ①施工成本較高；②混凝土強度高開孔難度大，工作量較大，很難在成品檢查井中接入支管；③設計預定井壁預留孔位置以及方向，連接支管如需改動較為困難；④檢查井質量大，運輸困難，必須配合起重設備安裝。

3 室內檢查井做法及密封措施

3.1 檢查井做法

關于室內檢查井做法，本項目設計提出參考04S519《小型排水構筑物》（GJBT-716）圖集第 26～31頁，具體做法如圖4所示。

圖4 鋼筋混凝土室內排水檢查口井結構平面

結合本項目實際情況，檢查井中支管較多，需單獨定制相應配件，成本費用大大增加。且根據02S515《排水檢查井圖集》（GJBT-587），應設置直徑為1 000mm的檢查井，施工作業面窄，多支管的情況下無法安裝，密封性較差。因此，04S519《小型排水構筑物》（GJBT-716）第26～31頁中的檢查口井的做法在本項目不可行。

現考慮使用02S515《排水檢查井圖集》（GJ67-567）中排水檢查井的做法，即檢查井中不設置管道，雨污水直接通過檢查井中導流槽（見圖5）。

圖5 檢查井內部

3.2 檢查井密封措施

根據設計圖紙要求，本項目需在2號拖車停車樓一層室內設置雨污水檢查井。

《建筑給水排水設計規范》4.5.4中明確提出，生活排水管道不宜在建筑物內設置檢查井。當必須設置時，應采取密封措施，即室內污水檢查井需采取密封措施。室內雨水檢查井是否需要采取密封措施未在標準中明確。若不采取密封措施則有如下缺點：①容易使外線的氣味進入室內；②如果外線產生蚊蟲，則容易進入室內；③如果外線堵塞，雨水容易進入室內。

綜上所述，室內雨水檢查井也需采用密封措施。

密封措施擬采用雙層井蓋，且內井蓋使用橡膠圈密封。雙層井蓋做法可參考國家標準圖集02S501-2《雙層井蓋》（見圖6）。

圖6 雙層井蓋做法

4 檢查井施工改進方案

在瀝青混凝土路面上，檢查井周圍路面的下沉、破損、開裂和井蓋下沉是常見道路質量問題。道路通車一段時間后，檢查井邊緣10～30cm處瀝青路面會出現環縫。若不及時采取相應的維護措施，井周道路將被破壞，井蓋將嚴重下沉（以上現象將在施工完成1個月后出現）。

為避免上述情況發生，延長路面壽命，需對施工方案做出如下改進。

1）回填需要在檢查井砌筑完畢、充分養護砂漿后，在井室周圍進行。若使用素土回填，密實度可能達不到要求，可能會形成路基沉降的隱患。改良井周回填材料，使其密實度達到要求，那么對可有效減少檢查井沉降現象。回填井周時，根據施工條件和回填部位，應當選擇合適的填料和壓（夯）實機具，如采用蛙式打夯機、人工夯填或使用微型壓路機填壓。填筑厚度不同以及填料不同，則選用的夯壓器具也不同，應當擇優選取以達到規范要求的壓實效果，同時保證經濟效益。

2）在井框框口設置T形橡膠圈，能夠使井框與井蓋更加吻合，避免產生碰撞聲，有效防止井蓋的跑、跳現象。

3）檢查井應該避免與道路出現高差，施工前應確認橫坡、豎向標高相協調。當路面存在重載交通時，需要采用重型井蓋，保證其他作業、車輛以及地面行人的安全。井蓋周圍混凝土板應補插間距距井框10cm、直徑為10mm的鋼筋，以防止井蓋周圍的混凝土板角出現裂縫。

5 結語

本文針對所討論問題僅提出了初步思路及方案，集中討論了各類檢查井的優劣以及適用范圍，并就本項目具體情況分析各種檢查井的可行性，得出鋼筋混凝土檢查井在本項目室內更加適用。同時，對檢查井密封性提出了解決方法，并根據本項目具體情況引申出檢查井周圍路面開裂的問題，并提出改進方案。