城市門戶景觀新義
——公園城市綠地框架體系的起點

2018-10-08 01:50:20陸偉宏LUWeihong

住宅科技 2018年9期

關鍵詞：景觀

■ 陸偉宏 LU Weihong

1 城市之門——淺析門戶景觀內涵

“門戶劃定了城市邊界，同時認為城市與外界需要明顯的轉換空間。”古代城市規劃中，城內外有著明顯的界限，城市入口形象通常由城墻、門樓、護城河等構成，其中城門與城樓是城市入口的唯一形式，作用偏重于防御。到了現代，城市邊界的概念日益模糊，加之交通方式的多樣化，進入城市不再依靠單一入口，門戶景觀的含義延伸出了現代化的含義。

1.1 門戶景觀的含義

關于門戶景觀的概念，我們嘗試從“入口”“門戶”“門戶景觀”這幾個不同角度來分別理解，它們不僅是字面上的相似，同時也是層層遞進的關系。

城市入口位于城市與非城市之間，通常以界面形式即線性方式存在，是具有普遍與明確共識的特定空間，功能性突出，有著極強的流動性與交換性。

城市門戶相較入口而言，是在進出城市入口界面中起核心控制的場所，有較強的限定性，通常是點狀或斑塊形式，一般有著獨特的地理位置、環境背景及功能需求。

城市門戶景觀則是對城市門戶的環境營造，是城市綠地體系的構成部分，由建筑物、藝術雕塑、城市家具、綠化等元素共同組成，是城市中具有空間體驗性質的景觀節點。

1.2 門戶景觀的類型

門戶景觀類型與門戶類型密切相關，城市門戶包括水路的碼頭、鐵路的車站、航空的機場等，城市門戶在很大程度上取決于城市與外部環境的交流方式，根據門戶類型我們可以將門戶景觀分為以下幾類：步行視覺門戶景觀、公路門戶景觀、鐵路門戶景觀、航空門戶景觀、碼頭門戶景觀等。

1.3 門戶景觀的構成

對于城市景觀門戶而言，在確保功能基礎上，如果能在審美性、文化性等角度更為考究，那么門戶景觀將給人以別出心裁的外在感受以及讓人產生深刻體悟的內質精神。它濃縮了城市的性格與特色，展現著城市空間的文化與自然之美，契合著區域的秩序組成，并通過自身的視覺效應將以上內容整體呈現。

將門戶景觀視作一個整體，則其中包含眾多組成部分。除了可通過視覺辨別的實體物，同時也存在虛擬內化的邏輯組成。以下將從由大及小三個層面分析門戶景觀的構成內容。

1.3.1 城市層面

（1）地域文化的特色呈現。任何的景觀都需要和當地的文化產生對話，而門戶景觀作為形象標識尤其需要傳達城市的印象特征。卡爾維諾在《看不見的城市》中說：“似乎從一個城市到另一個城市的轉移，不是旅程，而是元素的變換。”城市元素的構成定義了一個城市的印象與文化，并推導形成城市精神。現代城市較之傳統城市，更偏重于觀察主體對于城市的文化感知過程，城市門戶本身就是城市內部的外延，城市之中的歷史積存、生活形態必會有所體現，因此，城市入口的特色性表達是城市門戶景觀的重要內核。

（2）生態背景的肌理融合。人工營造的門戶景觀一旦建立，就必然與之所在的環境產生關聯，是否與生態自然環境相和諧，是門戶設計的重要議題。其涉及到門戶景觀的選址、形式、使用，能夠產生長期影響與效益。如今倡導建立公園城市的思想，其很大出發點在于形成有序覆綠的自然化城市景觀。與生態肌理形成呼應與關照，并契合城市綠色網絡，是門戶景觀必然需要考慮的關鍵。

1.3.2 區塊層面

（1）空間節奏的連續與滲透。門戶景觀通常由于其區位特性，處于城市邊緣區域，相對來說此類區域空間尺度較大，周邊環境大多為長久以來自發形成，人工規劃力度不高，各要素較難產生自然關聯。但由于其門戶特征，內外交往頻繁，由此，突出了它需要向導性的邏輯結構，需要與周邊各部分產生有序的聯系。

設計中首要的就是進行大量的區域研究，對地貌地質、自然資源、上位規劃、場地特性做全面了解，才能相互連通，制造出互通便利的序列結構。

（2）色彩與質感界定空間性格。視覺特征中，色彩是最具沖擊的要素，不同的色彩影響了空間性格與觀者心理。不同的區塊空間在形態變化之外，應當考慮色彩與材質的搭配，它們對于空間的過渡、圍合、引導具有不同層面的意義，能夠形成序列。

1.3.3 節點層面

（1）標志物：雕塑、塔橋、建筑。門戶景觀的節點層面趨于具象，通常由制高點或體量、形態占據特殊地位的元素形成門戶標識，是大眾視線的聚焦點。如今城市人群越來越依賴標志物來作為向導，主要類型有雕塑、建筑、橋梁等。建筑一般通過高層塔樓提升矚目性，大型立交、高架橋梁則通過壯觀而精密的節奏與韻律形成功能性標識。而雕塑的選擇更為廣泛、靈活，具有極強的藝術性與文化性，因而成為標識物中占據最大比例的元素。

（2）參與物：功能設施、綠化。微觀層面上還應著重研究綠化景觀、夜景照明、城市家具、藝術設施等，它們基本可以按照景觀設計框架進行結構的組織，形成節點、軸線和具體區域加以控制。此類元素作為門戶景觀的配套，豐富與完善了整個空間，加強了景觀層次性、提升了環境參與性，亦具有不可替代的作用。

1.4 門戶景觀的特殊地位

綠地系統由點線面的不同尺度綠地景觀構成，聯系紐帶則是各類軸線、廊道、水系等。公園城市體系中，門戶景觀與城市綠軸、城市綠心、城市綠翼等一同構成完整的公園綠地框架體系。城市門戶景觀是拉開公園體系的序幕，為進入城市起到印象鋪墊的作用。

著手設計門戶景觀首先應明確的是它在城市公園綠地體系中的位置，它的區位決定了它是人群進入城市的起點與離開城市的最終印象。城市綠地系統中，門戶就像是指南針或燈塔，有了它的方向指引才能更好地展開整體系統的建設。

1.5 門戶景觀的現狀與經驗

1.5.1 存在問題

目前國內建設中，城市門戶景觀是城市設計中受到關注較少的部分，尤其是距離城區較遠、整體開發較弱的區域，綜合看來，存在以下大體幾類問題。

首先是與城市大環境的融合度欠缺，一般處在城鄉結合地區的門戶，在用地不斷拓展建設中，欠缺對城市肌理的延續，或缺少規劃設計的指導與控制，導致門戶景觀雜亂無序，常見于傳統車站區域。

其次是缺少系統而有效的組織，功能性未得到或較少體現。部分地區盲目追求大廣場、大軸線，景觀路徑與景觀環境未能有效組織，主要路徑缺少景觀節點，或景觀組織呈現無序混亂的狀態。

還有缺乏地域化的個性特色，造成門戶景觀模式化、千城一面的局面。城市的發展中高樓林立，綠化豐富，然而城市記憶的遺存卻越來越少，人們也越來越難以辨別城市的差異。城市的特色應由地理地貌、歷史文化積淀所決定，忽視這些元素又怎能塑造出城市形象。

1.5.2 建設經驗

隨著城市設計體系的完善，門戶景觀也固定地納入整體考慮。對比一些國內外門戶塑造案例，可得出以下一些經驗。

國外的現代景觀設計與城市設計發展較早，已經形成了比較成熟的規劃思想，將門戶景觀作為城市公園體系的組成來設計，比如波士頓公園體系中，海港公園成功改變了工業港口歷史，并成為水陸連接的第一道紐帶。

另外，在理念上引入景觀都市主義的風格，比如美國的洛杉磯機場，在空中就能看到超大體量的字母標識牌，結合背景陣列式的燈柱群，一定程度上擴大了可辨視范圍。

部分城市門戶景觀，由于城市尺度不同，可利用面積較大，較多地將景觀生態學運用于門戶景觀，打造成極具藝術感、現代化的地景，融于自然環境，點綴標志性的構筑，簡約而鮮明。

2 門戶景觀的創新定義——不僅僅是地標

現代化的門戶景觀不應只是擔任被觀看的地標性角色，對功能應提出復合性的要求，結合人群使用功能，讓它與流線和活動形成交叉效應。以下筆者試圖通過親身的實踐案例來說明門戶景觀的創新意義。

2.1 海上之門——上海寶山濱江公園

該項目靠近長江入海口，位于臨江公園東側，東倚長江，西接臨江大道，南臨寶楊路碼頭，占地面積約11hm2。寶山濱江公園充分結合區域歷史、人文、地理、地質及氣候等特性，有著舒適宜人的濱江景觀風貌，人與自然和諧共存的生態環境，是一座人性化、互動型、親水性的公園（圖1、2）。

設計充分運用歷史線、文化線、軍事線、運動線、自然線五條敘事線，在場地中做穿引縫合。下面通過文化特征、場地特征、景觀特征來闡述。

從文化特征來說，寶山具有地理區位的港口文化、鋼鐵工業，以及特殊時期的淞滬抗戰記憶。因此，設計中有綠洲景廊、浪卷疏云、丹楓遠望等柔性文化景觀，同時還有望江地刻、淞滬軌跡等硬質展示景觀；配套有鏡湖花階、絲路花語及徑流花園等詩意綠化，還有供兒童游樂玩耍的游樂設施等，是一個自然野趣濃郁、文化底蘊深厚的公園。

從場地特征來說，曾經化工廠云集的濱江集散地，已轉變為開放式綠色寶地，因此特殊的濱江環境，將通過剪切、穿插的手法，營造成更加多元包容的豐富界面。利用廊、橋、徑等連接形式，打通岸線，引入軍事題材，構筑教育與實用兼備的場所。

圖1 寶山濱江公園總平面圖

圖2 寶山濱江公園現場照片

從景觀特征來說，寶山濱江公園的原狀場地，人工干預較少，植被資源相當豐富。遵循保護性開發原則，將部分區域劃為保護區域，充分體現森林公園的野趣和自然風貌。在其中點綴建筑小品，與自然和諧相融。

寶山濱江公園的設計重點在于和場地環境的互融與映襯，作為濱江門戶的綠色銜接面，通過直線路徑，連接淞滬抗戰紀念館建筑塔樓與濱江碼頭，形成入海口的整體統一性景觀，烘托出更為明晰的港口印象，構建出獨特的江畔地景。

2.2 驛動之門——鄭東新區高鐵綠廊及火車站東廣場

這里聚焦兩個交通樞紐型門戶，同位于鄭州市鄭東新區的高鐵綠廊及火車站東廣場。

高鐵綠廊包括石武客專與107國道沿線綠地，作為交通性較強的景觀，設計突出“望”“快”“捷”的特點。以高線生態防護性為特色展開，根據場地用地性質和周邊建設、規劃情況，突出迎賓門戶的功能意義，增加綠地的活力主題和運動功能。在現狀堆土的基礎上，新增土方，塑造出層次豐富、流暢起伏的綠丘景觀帶，形成鄭東新區一條流動的景觀綠脊，構筑速度空間中移動的風景走廊（圖3）。

東廣場周邊交通網絡發達，南側為公交樞紐場站，北側為公路客運站，西側為鄭州東站及地鐵新鄭站，可形成大量客流，同時周邊凝聚了大量的居住商業人群。在如此流量聚集的場所，以指向性顯著的疏散場地為切入點，將火車站東廣場定位為站前穿行走廊，滿足高效、快速的人流疏散與通行需求。同時在側邊形成休憩停留空間，形成流動線網中的靜態節點，提供人群等待休息的區域，成為一處城市游憩客廳（圖4）。

圖3 鄭東高鐵綠廊鳥瞰效果圖

這兩個項目都是圍繞門戶景觀的動態特點展開，此類景觀的流線與軸向性非常明顯，如何消隱硬質設施并突出整體脈絡是設計關鍵。對于高鐵綠廊采用了地景肌理的塑造，在高低起伏之中展示流動的大地之美。而火車站東廣場則是另一種地景詮釋，既營造了天下之中熙熙攘攘的文化印象，又對場地秩序做出了現代化的構成理解（圖5、6）。

2.3 印象之門——延安新區杜家溝（延安市，北部新區）

圖4 四類場地活動空間

圖5 地形的抬高塑造

圖6 地景肌理的塑造

杜家溝景區位于延安市延安新區南側，緊鄰延安老區，北環路從中穿過。控制面積約為120.2hm2。是延安綠地體系規劃中的重要一環，上位規劃提出了黃土風情的定位。設計相應提出“黃土風情塬，千畝花與林”的主題。

設計按照場所重生、風情強化、地景修復的指導思想進行。第一，通過保護性開發，切割出黃土塬的臺地特色，結合棧道將場地塑造為可賞可游的山地門戶。第二，陜北之地，黃土深厚、風情璀璨，進一步呈現紅色基因與黃土記憶。規劃三園的結構，紅火迎賓園是入口展示區域，以火紅飄舞的錦帶構筑第一道靚麗的風景線；黃土風情園將窯洞與園林形式結合，打造組合形態的游賞院落空間；中國夢之園通過千百年來生活形態的模擬，展現陜北人民通過辛勤勞動追逐中國夢的歷程。第三，以現代主義的景觀空間全新定義修復地景，利用陜北地貌特征，打造生態之“塬”，構筑植物主題園地，利用杏花坡、百畝花田、彩葉林等打造特色之“園”（圖7～10）。

圖7 延安新區黃土風情印象門戶

圖8 印象之門

該案例設計重點在于解構當地文化，將杜家溝作為一條印象傳輸的綠色通道，強調在生態背景下的文化輸出。延安新區城市文化建設中，急需融入陜北文化，體現陜北風情，杜家溝作為老區與新區的連系走廊，義不容辭承擔將城市文化傳輸到新區的責任，提升城市個性與魅力，也使得城市有親和力和歸屬感。

2.4 重構之門——宜賓迎賓綠島（宜賓市，翠屏區）

設計位于宜賓市新城門戶區域，與老城隔江相望，亦是兩岸聯通的重要通道，主要由線形與環形道路構成，原場地兩側山坡較陡，人行視野狹窄，植被覆蓋也無序混雜，對于門戶景觀而言十分不起眼。

圖9 流暢的門戶結構

圖10 紅火廣場-民俗雕塑

設計著眼于三項關鍵技術的運用。首先在空間上，配套其心臟位置應有的設施與交通。依山勢、循路徑，尊重原有格局，適當打開視線，布置景觀設施與功能。上層樹立景觀燈塔，中層鋪設復合綠道，底層營建花卉植物基底，由此形成多層次立體景觀。其次在風貌上，基地臨近宜賓三江口，結合宜賓傳承已久的竹文化，整體勾勒浪潮翻涌的肌理，并營造江之源燈塔與竹之道、竹之筑等特色小品，烘托三江匯源、竹海蜀韻的獨特城市印象。最終體現在功能上，濱水步道、森林棧道、市政道路有序展開，形成完善的綠道網絡，形成連續貫通、上下復合的園路體系，不斷吸引人氣，成為游憩漫步的城市花園（圖11～14）。

該案例的意義在于，將原本缺乏關注的門戶空間煥新激活，同時提升了美感與功能。單一的通過性空間轉變為多層復合景觀走廊，激活了場地的人群使用功能。竹文化的大量引入，更好地形成城市宣傳界面。