體操名將楊威 商海過后安心當窮爸爸

在退役之后，他頗有雄心壯志，為自己規劃了從世界冠軍到商界精英的前途規劃。只是，在商界摸爬滾打一番后，他決定安心做個窮爸爸……

除了家喻戶曉的兒子楊陽洋外，楊威去年再次做了父親，不久前，這個幸福的家庭剛剛慶祝了雙胞胎女兒的周歲生日。盡管楊威曾拿下世錦賽、世界杯和奧運會三大世界賽事的全能冠軍，被稱為世界體操界全能王，但他卻算不上是一個富爸爸。

他目前的職務是湖北省體育局體操運動管理中心副主任，有一份并不算高的工資收入，盡管也參加過幾檔綜藝節目，但跟同節目組的演藝明星相比，他的酬勞卻是明顯偏低。楊威不是沒有想過勤勞致富，實際上，在退役之后，他頗有雄心壯志，為自己規劃了從世界冠軍到商界精英的前途規劃。只是，在商界摸爬滾打一番后，他決定安心做個窮爸爸……

光臨俱樂部的顧客很少

楊威剛退役時先讀了研究生，學管理。學成后，他精挑細選，決定殺入汽車服務領域。因為楊威最大的愛好就是汽車，還在當運動員時，每每拿了獎金，他的第一反應就是這錢夠買輛什么車？因為想要的車太多但錢不太夠，楊威經常換車，買回心頭所愛后，開一段時間，折點價再賣出去，加點錢再換一輛新的—一他屬于不忠貞的愛車一族，永遠覺得下一輛車才是最好的。從奔馳到奧迪再到寶馬，楊威總開著新車——實際上，換車的折舊費和補上的差價加起來，已經足夠買百萬豪車了。

他琢磨著像他這樣愛車的人應該挺多，是個不小的市場，如果能在這塊大蛋糕上啃下—塊來，自己就是商業精英了。他決定開一家汽車眼務俱樂部，提供汽車養護改裝以及周邊產品等一系列服務。

為了能用較低的價錢盤下盡可能大的場地，俱樂部最后選址在北京東五環一個很偏僻的地段。不在主干道邊上，由一條深深的巷子將俱樂部與主干道連接起來——難找到什么地步呢？凡是第一次去光顧的顧客，沒有誰可以不走冤枉路就順利到達的。一來二去，凡是有人打電話來預約，服務員一定會在電話里再三叮囑：我們店不大好找，千萬不要在自家樓下掉頭……

可是，俱樂部轉眼開了兩個月了，前來光臨的顧客比俱樂部的員工人數還少。

后來跟以前的隊友聚會，提起這事兒后大伙都大驚失色——你開了一家汽車俱樂部？我們怎么不知道？楊威這才明白癥結所在，當初決定開店是自己拍腦袋想出來的，然后就急三火四地找場地弄裝修招技師找員工……好不容易折騰完了，就開始坐等生意上門，完全忘記了開店前的宣傳和開店后的推廣。

楊威馬上開展了改進工作，那段時間，他包里永遠帶著兩盒名片，無論是新朋友還是熟交情，見人就發，提醒人家自己開了個汽車俱樂部，如有業務敬請支持。

為了打響俱樂部的名頭，楊威還跑去蘭州參加一個汽車維修企業高級論壇，因為有奧運冠軍的頭銜，他還應邀做了個演講，然后業內人士就都知道他也投身汽車領域了。

他是個誠信經營的商人

平心而論，楊威是個很懂車的人，也算是個誠信經營的商人。他有點不惜成本，將一些國外非常受追捧，但國內還不大為人所知的大牌貨引入到自己的俱樂部，希望這些高檔貨能讓顧客滿意。

可是，每當顧客詢價后，全都會下意識地驚呼——這么貴？服務員不得不按照楊威的培訓課程跟客人解釋：這個潤滑油是全合成的賽車級機油，既避免低溫啟動磨損，又保證高轉運行散熱，而且還是長壽命設計，1萬公里才需更換一次……但還是有顧客心存疑慮，這牌子沒聽說過啊，你說是邁凱輪專用就一定是嗎？該不會是攀高枝的劣等貨吧？總體而言，信任的人少，質疑的人多。

顧客大多都知道俱樂部老板是楊威，但這并沒給俱樂部帶來什么額外的收益。人家愿意來你的俱樂部做保養已經是給你面子了，如果活兒不好，是絕不會賣世界冠軍的面子吃啞巴虧的。而且，正因為老板是楊威，一旦有啥不讓顧客滿意的事情出現，這招牌就砸了。

楊威覺得自己很有點騎虎難下，本以為開一家汽車俱樂部，結識一批愛車的朋友，一起玩車，順便接點改裝修車的業務，愛好賺錢兩不誤。理想那么豐滿，可現實如此骨感。車友沒認識幾個，不是很講道理的車主倒是遭遇了不少。這要是個普通人做老板，拼著不收錢也要吵上一架出口悶氣，偏偏自己還是個公眾人物，不說打不還手罵不還口吧，在客人發飆的時候只能推服務員去當替死鬼，自己躲在小辦公室忍氣吞聲——都是經商，為啥自己就經得如此憋屈呢？

很多顧客都認定公眾人物開店就是賣知名度，用最少的成本賺取最大的利潤。但他覺得自己沒這么干，背著無妄之災的嫌疑，讓他覺得非常不開心。

自己被俱樂部綁架了

不開心的結果是，楊威選擇了眼不見為凈。他將俱樂部后方進行了擴建，加蓋了一個星座咖啡廳和一個臺球俱樂部。咖啡廳里還裝了投影，像個電影院。

楊威也從臺前轉移到了幕后，到俱樂部之后，一頭扎進咖啡廳，泡一壺茶，看一部電影，有朋友來訪時陪同打幾局臺球。每天打烊時去詢問一下營業額。

不刻意管理的結果并不壞，營業額雖然沒有井噴式的增長，但也沒有下滑。偶爾—個人喝茶時，他會努力思考俱樂部生意不佳的原因，得出的結論是—一曲高和寡，自己給俱樂部定位太高，引進的產品太頂級了。對于絕大多數還將車定位在代步工具的普通顧客而言，索價不菲的大流量空氣格帶來的百公里快上零點幾秒其實是他們并不看重的。他們或許更在意潤滑油比4s店便宜多少，工時費比4S店優惠幾何……自己將有車一族全部當作愛車玩車和懂車一族，這定位從—開始就出現了偏差。

楊威隨后將俱樂部一分兩半，一半用來接待懂車玩車的車迷，依然走高端路線，給他們對的和貴的配件及服務。另一半則走平價路線，提供國產的機油保養服務。他還在好幾家汽車網站上做了團購套餐活動，199元搶購基礎保養套餐。

很快，除了維保車間被塞得滿滿之外，停車等候區的10個車位也無一空缺。不管賺不賺錢，這人氣是開業以來最火爆的。

讓楊威啼笑皆非的是，因為來的幾乎都是團購顧客，所以維保方面基本上是零利潤，但竟然還是賺錢了。車主們在咖啡廳點咖啡和茶水竟然有了不錯的進項，閑等無聊的車主來上幾局斯諾克，就給俱樂部又增加了一點兒收入—一主營業務沒賺著錢，附帶的休閑區竟然產生了利潤。

楊威說他經商就像麥兜，一點點開心，一點點難過。雖然自己對俱樂部投入了很多想法、點子、嘗試、改進……但付出與收獲似乎總不成正比，比起在商海中搏浪弄潮的同行們，他應該算是比較失敗的。他曾經郁悶過糾結過，但慢慢地，他看開了。他覺得經商其實跟做運動員比賽差不多，你永遠只能做好你能做到的，是否能成功，可能還取決于運氣與發揮。自己或許欠缺那么一點經商的運氣，僅此而已。

有此一念便豁然開朗。雖然俱樂部沒賺到什么錢，但也沒怎么虧。而且，還能在此打發時間與朋友偶爾小聚，喝著咖啡看著電影就把錢掙了，該知足了！

楊威說，從這種容易滿足的心態來看，自己其實不適合經商。

楊威說自己或許真的不是一個具有商人潛質的人。從籌劃開店那一刻起，就屬于一種隨心所欲自說自聽的狀態，既缺乏對市場的了解，也缺乏對目標人群的分析，火急火燎地開了，再積重難返地補鍋，名義上是開了店，本質上是自己被這家俱樂部綁架了。

邢大軍據《好日子》整理