關(guān)于鐵路物流運(yùn)輸組織管理創(chuàng)新的研究

田福貴

摘 要 近年來，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)生了巨大的變革，交通運(yùn)輸工具也不斷改進(jìn)。在這個(gè)過程中，人們?yōu)榱诉h(yuǎn)距離運(yùn)輸一些大型貨物，必須借助火車進(jìn)行運(yùn)輸。然而，現(xiàn)階段，隨著火車運(yùn)輸數(shù)量的逐漸增多，其在鐵路物流運(yùn)輸中還存在一些問題，尤其是運(yùn)輸組織管理問題較為突出。這些問題影響鐵路運(yùn)行效率，不利于鐵路物流運(yùn)輸?shù)拈L遠(yuǎn)發(fā)展。本文關(guān)于鐵路物流運(yùn)輸組織管理創(chuàng)新進(jìn)行探討，在介紹影響鐵路物流運(yùn)輸組織管理因素的基礎(chǔ)上，提出具體的積極措施，以供參考。

關(guān)鍵詞 鐵路物流運(yùn)輸 組織管理 創(chuàng)新研究

近年來，隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展和人們對貨物需求量的逐漸提升，物流應(yīng)運(yùn)而生。物流的出現(xiàn)使人們可以遠(yuǎn)距離運(yùn)輸產(chǎn)品，并且需要收集各種信息。在這個(gè)過程中，鐵路物流運(yùn)輸管理工作顯得十分重要。該工作的順利實(shí)施可以反映貨物的運(yùn)輸情況，還會降低管理成本。但現(xiàn)階段在鐵路物流運(yùn)輸組織管理中卻存在一些因素，阻礙了該管理效率的提高。為此，相關(guān)的管理部門和人員必須加大物流運(yùn)輸組織管理創(chuàng)新力度，努力提高運(yùn)輸管理效率，推進(jìn)鐵路運(yùn)輸業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展。

一、影響鐵路物流運(yùn)輸組織管理效率的因素

（一）物流管理系統(tǒng)共享程度低，信息化水平有限

在現(xiàn)在的鐵路物流運(yùn)輸組織管理中，一般人們都借助物流管理系統(tǒng)工作，該系統(tǒng)可以反映物流的運(yùn)輸狀態(tài)和實(shí)際運(yùn)輸情況。但是現(xiàn)階段鐵路運(yùn)輸組織管理部門的管理系統(tǒng)較為分散，其不能在一個(gè)平臺上反映物流信息，導(dǎo)致信息不能共享，從而影響物流組織管理效率的提升。另外，鐵路運(yùn)輸部門和物流園等信息平臺的合作，導(dǎo)致運(yùn)輸組織管理信息反映不全面，信息共享和利用程度低。

（二）運(yùn)輸產(chǎn)品不符合市場需求且運(yùn)輸模式不合理

在鐵路運(yùn)輸中，影響運(yùn)輸管理效率最關(guān)鍵的因素就是運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品類型和具體的運(yùn)輸模式。然而，目前鐵路物流運(yùn)輸組織管理中，鐵路部門沒有考慮到實(shí)際的市場需求，使得運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品類型不能適應(yīng)現(xiàn)在市場的需要，為此出現(xiàn)了運(yùn)輸管理效率低的現(xiàn)狀。另外，鐵路運(yùn)輸管理中缺乏完善的運(yùn)輸管理模式，一些運(yùn)輸站的設(shè)置不合理，增加了運(yùn)輸周轉(zhuǎn)時(shí)間，導(dǎo)致運(yùn)輸管理的效率較低。

（三）鐵路運(yùn)輸管理調(diào)度體系不健全且運(yùn)輸過程缺乏合理的分配

眾所周知，在鐵路物流運(yùn)輸過程中，需要經(jīng)過的運(yùn)輸環(huán)節(jié)較多，基本包括裝車、掛運(yùn)、卸車、送達(dá)、交付等。這些環(huán)節(jié)如果不進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)，往往會出現(xiàn)問題?，F(xiàn)階段，其主要表現(xiàn)為鐵路運(yùn)輸管理調(diào)度體系不健全，使得車輛在各個(gè)環(huán)節(jié)的運(yùn)輸中浪費(fèi)時(shí)間，導(dǎo)致運(yùn)輸效率較低。另外，對于一些鐵路來說，往往運(yùn)輸量較大，如果不將這些運(yùn)輸資源和流程進(jìn)行合理的分配，會導(dǎo)致運(yùn)輸?shù)呢浳餃?。這在很大程度上會降低鐵路運(yùn)輸效率，不能滿足實(shí)際的運(yùn)輸需求。

二、提高鐵路物流運(yùn)輸組織管理效率的有效創(chuàng)新措施

（一）建立統(tǒng)一的運(yùn)輸管理平臺，提高資源共享程度

隨著鐵路物流的發(fā)展，在鐵路資源運(yùn)輸中，物流信息發(fā)揮著重要作用。為了實(shí)現(xiàn)物流信息的共享，鐵路部門必須加大鐵路物流運(yùn)輸組織信息化建設(shè)力度，努力提高自身的管理效率。首先，鐵路部門需要建立統(tǒng)一的運(yùn)輸管理平臺，將物流信息匯總形成一個(gè)信息綜合性平臺，才能提高信息和資源的共享程度。其次，鐵路部門需要提高物流管理效率必須建立服務(wù)平臺，使用該平臺幫助鐵路運(yùn)輸部門進(jìn)行物流運(yùn)輸管理，針對不同的運(yùn)輸需求提供不同的服務(wù)，這樣才能提高鐵路物流運(yùn)輸管理效率。

（二）推出適合市場的運(yùn)輸產(chǎn)品，并改進(jìn)運(yùn)輸管理模式

為了從根本上提高鐵路運(yùn)輸管理效率，鐵路部門需要建立健全自身物流運(yùn)輸組織管理的模式，對其進(jìn)行創(chuàng)新，這樣才能提高運(yùn)輸組織管理效率，推進(jìn)鐵路物流的發(fā)展。首先，鐵路部門需要針對客戶和市場需求，推出一些運(yùn)輸產(chǎn)品。這些產(chǎn)品必須符合市場需要，并針對產(chǎn)品提供一些服務(wù)，讓產(chǎn)品深得人心，獲得歡迎。其次，鐵路物流運(yùn)輸部門需要建立合理的運(yùn)輸模式，合理開設(shè)一些停靠站點(diǎn)，盡最大可能減少車輛的周轉(zhuǎn)時(shí)間，從根本上提高運(yùn)輸效率。

（三）建立健全調(diào)度體系，并不斷提高資源配置效率

在鐵路物流運(yùn)輸管理中，衡量其管理效率的關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)就是運(yùn)輸管理效率的高低。而為了保證鐵路物流運(yùn)輸效率，相關(guān)的管理人員需要合理地配置資源，才能發(fā)揮最大的作用，保證鐵路運(yùn)輸?shù)捻樌M(jìn)行。首先，鐵路部門為了自身的運(yùn)輸需要，要建立一些港站和公鐵，從而保證它們和社會物流系統(tǒng)相連接，實(shí)現(xiàn)物流信息共享并使鐵路運(yùn)輸部門了解物流信息，挖掘客戶的需求。其次，鐵路運(yùn)輸部門需要建立健全調(diào)度體系，合理規(guī)劃鐵路運(yùn)輸軌道，提高設(shè)備的機(jī)械化程度、自動(dòng)化水平，才能提高運(yùn)輸效率，保證車輛的安全有序行駛。最后，鐵路運(yùn)輸管理部門需要和一些物流園合作，借助他們的平臺可以詳細(xì)地了解城市物流信息和情況，了解城市的各個(gè)物流點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)對它們的連接，減少運(yùn)輸浪費(fèi)的時(shí)間，提高運(yùn)輸效率。

三、結(jié)語

鐵路運(yùn)輸在人們的生產(chǎn)生活中發(fā)揮著巨大的作用，是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵。隨著物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，物流應(yīng)運(yùn)而生。為了做好鐵路運(yùn)輸組織管理工作，鐵路部門人員必須認(rèn)清現(xiàn)階段的物流運(yùn)輸管理情況，并針對具體的問題提出具體的創(chuàng)新措施，才能推動(dòng)鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。為此，鐵路運(yùn)輸管理部門需要建立統(tǒng)一的運(yùn)輸管理平臺，建立健全調(diào)度體系，提高資源共享程度和運(yùn)輸效率。同時(shí)，還需要不斷完善運(yùn)輸管理模式，從根本上提高運(yùn)輸管理效率，促進(jìn)鐵路運(yùn)輸組織管理的創(chuàng)新。

（作者單位為中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司西安物資供應(yīng)段）

參考文獻(xiàn)

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