【資訊】

美國加州力挺清潔能源：2020年后新建住宅或強制安裝光伏。石化新聞圖片網 供圖

能源漸入可再生時代

9月2日，《世界能源藍皮書：世界能源發展報告(2018)》發布會在北京舉行。報告認為，全球能源正在向高效、清潔、多元化加速轉型推進，能源供需格局正進入深刻調整的階段，世界各國對可再生能源的發展集中在太陽能、風能及生物質能方面，旨在加快能源轉型進程、提高能源安全及減少對化石能源的依賴。

報告主編、中國社會科學院研究生院院長、國際能源安全研究中心主任黃曉勇教授認為，世界各國向清潔能源及可再生能源積極轉型的信號主要體現在能源政策的積極轉型、發電成本的不斷下降、能源投資重心向綠色清潔化能源轉移、產業結構和能源消費結構進一步優化及人工智能在可再生能源領域的開發應用等。

產業結構和能源消費結構的進一步優化調整也將起到一定的推動作用。同時，新工業革命的爆發，人工智能技術成為電網發展的必然選擇，也成為能源電力轉型的重要戰略支撐。可再生能源發展潛力巨大，我國可再生能源發展前景十分樂觀，將成為未來的重要突破點。

高層聲音

國務院印發《關于促進天然氣協調穩定發展的若干意見》

9月5日，國務院印發《關于促進天然氣協調穩定發展的若干意見》。《意見》提出，要加強產供儲銷體系建設，促進天然氣供需動態平衡。一是加大國內勘探開發力度。二是健全天然氣多元化海外供應體系。三是構建多層次儲備體系。四是強化天然氣基礎設施建設與互聯互通。

《意見》強調，要深化天然氣領域改革，建立健全協調穩定發展體制機制。一是建立天然氣供需預測預警機制。二是建立天然氣發展綜合協調機制。三是建立健全天然氣需求側管理和調峰機制。四是建立完善天然氣供應保障應急體系。五是理順天然氣價格機制。六是強化天然氣全產業鏈安全運行機制。

生態環境部印發《關于生態環境領域進一步深化“放管服”改革，推動經濟高質量發展的指導意見》

9月3日，生態環境部印發《關于生態環境領域進一步深化“放管服”改革，推動經濟高質量發展的指導意見》。生態環境部部長李干杰強調，持續深化生態環境領域“放管服”改革，釋放發展活力，激發有效投資空間，創造公平營商環境，引導穩定市場預期，實現環境、經濟、社會效益相統一，為打好污染防治攻堅戰、推動經濟高質量發展提供有力支撐。

《指導意見》提出五個方面，共計15條措施，突出“五個重點”：一是突出進一步簡政放權。二是突出加強環境監管執法。三是突出優化生態環境公共服務。四是突出發展環保產業。五是突出創新綠色金融、落實價格財稅等環境經濟政策，推動綠色生產和消費，切實發揮市場在資源配置中的決定性作用。

國內資訊

中國原油期貨完成首次交割

9月7日，中國原油期貨首次交割落下帷幕，首次交割量共計60.1萬桶，交割金額2.93億元(單邊)，交割結算價488.2元/桶。至此，中國原油期貨業務運行已走通全流程。

全球單套產能最大乙二醇項目開工

9月2日，中國石化煉化工程十建公司承建的恒力（大連）石化90萬噸/年乙二醇項目開工。該項目是全球單套產能最大的乙二醇裝置，計劃于2019年9月30日實現中交。

我國地熱能產業體系初步形成

8月25日，由國務院發展研究中心資源與環境政策研究所主辦的能源大轉型高層論壇在北京舉行，論壇同時發布《中國地熱能發展報告（2018）》白皮書。報告指出，當前我國淺層地熱能利用快速發展，水熱型地熱能利用持續增長，干熱巖型地熱能資源勘查開發開始起步，地熱能產業體系已初步形成。

國際資訊

埃克森美孚擬在華投資100億美元

9月初，美國最大的石油公司——埃克森美孚公司董事長兼首席執行官伍德倫在中國訪問期間宣布：將出資100億美元，在廣東建設大型獨資石化項目。

沙特阿美上市計劃擱淺

8月26日，沙特國王薩勒曼親自叫停沙特阿美IPO。據悉，圍繞沙特阿美IPO組建的財務顧問團隊已經解散，沙特阿美正在將精力轉向對沙特石化巨頭沙特基礎工業公司戰略股權的收購交易上。對此，沙特能源、工業和礦產資源部長、沙特阿美董事長法利赫表示，沙特阿美IPO取決于多重因素，包括有利的市場環境及正在進行的下游收購等，“我們正在尋找最佳時機”。

俄氣將于2019年底開始向中國輸氣

俄羅斯天然氣工業股份公司（簡稱俄氣）總裁阿列克謝·米勒日前表示，俄向中國輸送天然氣的管道建設接近尾聲，首批天然氣將于2019年末抵達中國。中俄邊境附近的阿穆爾天然氣加工廠正在加緊安裝設備，2019年12月20日天然氣將到達中俄邊境。

中國科學院院士、清華大學教授歐陽明高在2018中國汽車產業發展（泰達）國際論壇上發言。（網絡供圖）

中國新能源汽車產業面臨多項風險

中國新能源汽車產銷量已連續三年居世界首位。但蓬勃的發展勢頭，也有暗礁潛藏。在9月1日召開的2018中國汽車產業發展（泰達）國際論壇上，中國新能源汽車產業所存在的問題比往年受到更多關注。

財政部經濟建設司副司長宋秋玲在論壇上指出了中國新能源汽車產業存在的“三大風險”。第一大風險是結構性產能過剩；第二大風險是市場競爭；第三大風險是資源環境的制約。

中國科學院院士、清華大學汽車工程系教授歐陽明高在論壇上呼吁，盡快解決國內新能源汽車在推廣、使用中存在的諸多問題。

另外，中國新能源汽車產業技術創新能力不足也是此次論壇熱點話題之一。宋秋玲指出：“目前國內的動力電池技術尚未取得根本性突破，新能源汽車的一些關鍵零部件仍受制于人，燃料電池汽車產業鏈全面落后，同時產品質量也與國外先進水平存在差距。”