中職校園“物流服務工作站”運作研究

徐婷潔

摘要：在中職校園建設一個“物流服務工作站”，以校園物流需求為工作內容，充分利用物流實訓室現有資源，提供包裹代收、校服教材代發、舊書報回收等服務，提升物流專業學生的動手能力，進一步完善物流專業人才培養方案。

關鍵詞：校園物流；專業實踐平臺

現代職業教育，非常重視學生的專業實踐能力。但在目前的教育體系中，學生獲得專業實踐的機會比較少，即使有也往往集中在畢業前實習的一年。如何在教學中開展合適的物流實踐活動？如何充分利用物流實訓室現有資源完成實際工作任務提升物流專業學生的動手能力？一直是物流專業教師在思考的一個問題。能否在學校內部發掘資源，以校園物流需求為工作內容，一方面為物流專業學生提供一個實踐基地、一方面服務師生、另一方面又減輕學校相關職能部門的工作負擔，實現多贏，是本文研究的出發點。

在過去的一年中，上海市第二輕工業學校物流專業師生，大膽嘗試在中職校園建設一個“物流服務工作站”，從理論到方案制度最終運行實踐，形成了一套完整的校園物流服務工作站運作方案。如圖1所示。

一、建立“中職校園物流工作站”的理論依據

筆者通過資料查詢和搜索，發現目前國內職教界對物流專業實踐的研究大多集中在校企合作、頂崗實習等方面，有關利用校內資源、工作任務開展物流專業實踐的研究不多，即使有也往往集中在理論調研，沒有真實開展。國外的如德國“雙元制”、澳大利亞“TAFE”等研究已經非常成熟，但目前應用于國內往往缺乏企業支持等應用的環境基礎。

但近年來，國內許多專家及有識之士都在大力呼吁職業教育要與產業對接，職業教育要為企業服務，職業教育培養出的人才應是有較強動手能力的實用型技能人才。特別是在今年2月，教育部頒布了《關于加快發展現代職業教育的決定》，國務院總理李克強也作出關于“大力推動專業設置與產業需求、課程內容與職業標準、教學過程與生產過程‘三對接批示。由此，本文研究的“中職校園物流工作站”內容，能夠為物流專業學生創設一個校內專業實踐基地，以提升學生的專業技能，正是順應了時代、經濟對職業教育提出的新要求。

二、建立“中職校園物流工作站”的意義

（一）幫助物流專業中職學生實現從校園到職場的平穩過渡

目前，按照許多中職校常見的“2+1”學制方案中職畢業生在校的學習課程大多為理論性，缺乏實踐檢驗。當學生第三年進入企業全日制實習時，由于沒有一個過渡期、企業環境與校園環境存在強大反差，很多學生出現了種種不適應。筆者在2013年曾通過一項課題（上海交通物流職教集團2012年度科研課題）研究發現，有80%左右的現代物流專業三年級實習生，在進入企業實習的前100天會因為不熟悉企業文化、企業績效管理壓力、人際溝通障礙等問題出現焦慮、恐慌；部分學生此種情況會持續5個月左右，少數學生整個一年的實習期都在緊張與壓力中渡過。為此，實習指導教師需要與企業、學生及家長及時溝通，并通過系列活動來幫助學生盡早適應企業工作的要求。

為此，筆者認為如能在中職物流專業學生在校學習的前兩年就提供一個校內專業實踐平臺，以真實的物流任務為導向，在學校教師指導下讓學生逐步學習和適應物流企業對人才的要求，將幫助學生第三年實習時快速適應企業要求、實現校園到職場的平穩過渡。（如圖2所示。）

（二）以真實的物流工作任務檢驗學生的專業實踐能力

傳統的物流教學，無論是案例法還是任務引領法，或者是各種技能考證，由于其用于教學的素材都是經過加工的企業案例或任務，真實性都打了折扣，往往會導致和現實的脫節。教師對學生的考評，或者通過測驗，或者通過技能考證，一次性的評價缺乏綜合的觀察和分析，是一種平面的、片面的評價，由此出現學生“高分低能”、“眼高手低”的情況并不奇怪。

而本文研究的“中職校園物流工作站”，它所涉及的服務范圍、服務內容都源于校園物流需求的調查，都是真實的任務而非傳統課堂中杜撰或引用的模擬案例，因此參與完成任務的學生將在校內獲得專業實踐能力檢驗的機會。物流任務完成與否、完成的質量高低、有無按預計時間期限完成等考核指標都比課堂測驗對學生動手能力的檢驗要客觀、科學和立體，學生在參與過程中，完全實現了做中學、做中練，并通過一次次重復完成任務來不斷檢驗和提高，學習成就感獲得一次次的體驗，學習興趣也將得到大大的激發。教師也能在觀察學生完成任務的過程中，發現每個學生掌握情況，有針對性地指導和幫助，可以做到真正的理實一體。

三、“中職校園物流工作站”運行情況分析

（一）籌備情況

從提出建立“中職校園物流工作站”這個設想開始，如何使該設想“落地”？如何從制度上保證“中職校園物流工作站”的順利運行？學校物流專業教師提出了不少具有可行性的方案和準備。

1.在工作站服務內容上，通過向全校發放問卷進行調查，基本確定了服務內容為：代收包裹、代發校服、教材，舊書報回收這三個方面。

2.在硬件及選址方面，物流工作站利用了學校的物流倉儲實訓室，通過申請僻出一塊場地供物流工作站存放籠車、設備，并掛銘牌、設計工作站LOGO和名片作為基礎保障。（如圖3所示）

3.在學校制度匹配問題上，召開了相關部門的溝通會，向學生、保衛、教務等部門解釋說明了工作站的業務內容和服務時間，保證了工作站服務不會與學校正常教學、安全保衛相沖突。

4.在工作站人員招募方面，面向2012級物流專業學生進行動員，鼓勵學生自愿申請加入，通過面試篩選，同時請物流企業專家與校內教師進行培訓。

5.在宣傳方面，制作了工作站的宣傳小名片，在校內只能部門宣傳的同時，也面向校外快遞企業進行宣傳，為代收發包裹快遞進行準備和鋪墊。同時制定了會員制度條款，在全校范圍內招募了一批會員，簽訂了會員協議書，確定“校園物流工作站”了為會員服務的內容和職責。

（二）運行情況

從2013年4月我校“校園物流工作站”試運行開始，上述籌備工作都完成，計劃的三方面業務活動依照計劃有序推進。

1、包裹收發。每周一到周四中午12：15—12：45分，為校園物流工作站代收包裹的時間，業務實際開展中基本為代收業務，代發業務基本沒有。工作站會員收到包裹后，通過檢查——代簽章——登記——發放這個流程，把包裹準確無誤地送到了會員手中，從未發生過遺漏、誤發和遺漏，全年除寒暑假和雙休日，累計代全校約150多名會員收包裹300 個左右。

2、教材、校服發放。2013年9月新學期，校園物流工作站協助校圖書館、學生處發放教材和校服。校園物流服務工作站的工作人員通過學習和培訓，系統掌握了圖書教材的分類、校服的型號尺寸，準確高效地協助了相關職能部門完成上述任務，得到了師生的一致好評。

3、舊書回收。2013年6月和2013年11月，校園物流工作站開展了兩次舊書報回收活動。通過工作站的宣傳和動員，累計回收舊書報3籠車，共計300多公斤，通過分類整理和變賣，校園物流工作站將舊書報換成實用文具發放給同學，倡導綠色環保理念，受到了學生的歡迎。

（三）存在的問題與不足

盡管中職校園物流工作站運作一年多來，上述業務都得到了順利開展，但對照一開始的理論設想和方案，有一些預期目標沒有達到，存在一些不足有待改進。

1、任務體系單一。無論是包裹代收業務還是校服教材發放業務，或是舊書報回收業務，校園物流工作站的服務范圍與真實物流企業相比還比較單一，任務復雜度不高，對質量、績效也沒有太高的要求。

2、評價體系簡單。盡管校園物流工作站在運營滿一周年時進行了滿意度評價問卷調查，但評價體系仍比較簡單，同時評價者多為校內學生，無法提出更高標準的服務要求，與真實物流企業服務的客戶評價體系存在差距。

3、與企業對接還不夠。校園物流工作站在籌備之初，就請物流企業專家論證過方案并參與了部分工作站人員的培訓課程。但后期運行過程中，企業的參與度不高，業務流程比較簡單，沒有將物流企業深層次的文化和理念——“成本、效益”貫徹到位。

四、“中職校園物流工作站”成果總結

上海市第二輕工業學校校園物流工作站建立一年多來，通過理論研究與實踐檢驗，形成了許多經驗和成果，同時也有部分內容有待今后進一步完善。

（一）形成“校園物流工作站”相關管理制度

為了有效地開展相關服務，校園物流工作工作站制定了一系列管理制度，如《校園物流工作站工作人員培訓課表》、《校園物流工作站管代收包裹理制度》、《二輕校園物流服務工作站會員加盟協議》等等（附件1）。這些管理制度的修訂，規范了工作站相關業務的開展，防范了相關風險的發生，也可謂其他有類似研究需求的院校提供借鑒。

（二）建立物流專業學生校內專業實踐方案

建立校園物流工作站的初衷是希望為物流專業的學生提供一個不出校園就能正式體驗物流企業工作任務的平臺。因此，如果說過去一年，校園物流工作站僅僅是少數學生獲得職場體驗的“試驗田”，那么最終我們希望的是能將“試驗田”的成功經驗推廣、應用的方案——《物流專業學生校內實踐實施方案》（附件2）。由于該方案對中職校的課程結構、師資水平、學制安排等都沒有太高的要求，采用類似學生社團的組織構架，實施的時間也比較靈活機動，有較強的可操作性與可行性，值得同類中職院校借鑒和使用。

五、展望

在我國教育部多次強調現代職業教育專業設置與產業需求、課程內容與職業標準、教學過程與生產過程“三對接”的今天，有關各類專業課程的校內實踐基地、校企融合、校店融合模式的研究將越來越多。相信本文所論述的中職校園“物流服務工作站”運作的研究將為同類院校相關專業的建設提供一定的參考和借鑒，也能在一輪運行之后，為我校現代物流專業的發展注入新的活力。

參考文獻

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