淺談橋梁伸縮縫施工技術控制

張朝君

摘要：伸縮縫是橋梁建造中的關鍵組成元素，在橋臺和端部之間以及交接部位設置，用于調節因車輛荷載的環境特征與橋梁建筑材料物理性能所引起的上部結構之間位移和上部結構之間的聯結。伸縮縫施工質量的優劣，直接影響到橋面本身的直觀美感，而且會影響到橋梁整體的安全系數，鑒于伸縮縫在橋梁建造中的重要作用，本文針對西咸新區灃東新城天臺六路過繞城高速立交橋梁伸縮裝置的施工工藝及注意事項進行探討。

Abstract： Expansion joints are the key elements in the construction of bridges. They are placed between the abutments and ends and at the junctions. They are used to adjust the displacement between the superstructure due to the environmental characteristics of the vehicle load and the physical properties of the bridge building materials and connections between superstructures. The quality of expansion joints will directly affect the visual beauty of the bridge itself and affect the overall safety factor of the bridge. In view of the important role of expansion joints in bridge construction， this article discusses the construction process and matters needing attention of the expansion joints of Tiantai Liu Road crossing high speed highway overpass in Fengdong New City of Xixian New District.

關鍵詞：橋梁伸縮縫；施工工藝；注意事項

Key words： bridge expansion joint；construction process；matters needing attention

中圖分類號：U445 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2018）25-0097-02

1 概述

西咸新區灃東新城天臺六路位于灃東新城中部，是連接繞城高速東西兩側車城區急科統區的主要通道，是路網的重要組成部分。道路西起已設計科源東路，東至規劃車城一路，沿線分別與規劃繞城高速輔道，現狀繞城高速規劃、繞城高速東輔道等道路交叉，道路紅線寬度60m，道路等級為城市主干路網，雙向8車道，全長821m。橋梁設計荷載為城-A級，人群荷載為4.0kN/m2。設計速度主路為60km/h。在道路和橋梁的建設過程中，為了減少車輛對路面的沖擊力，增強道路的行駛的舒適度和穩定性，在施工過程中嚴格要求伸縮縫施工質量。

2 施工工藝流程

2.1 測量劃線

在橋面瀝青砼鋪裝層施工完成后，開始進行切槽前準備，在切槽前先對瀝青油面平整度進行檢測，根據現場實際平整度情況考慮切槽寬度，根據平整度檢測情況確定，需對稱布置。切槽的寬度需保證兩側瀝青面層下無懸空現象。

在明確了切槽位置后進行彈線，使用膠帶紙順著彈線粘貼好，將膠帶紙粘粘兩層，第一層需窄一些，直接與瀝青的表面層粘牢，在第一層膠帶上面蓋一層不小于三米塑料布，然后再粘第二層，以防止瀝青路面污染，經檢驗完成后可進行切割作業。

2.2 切槽開槽

在切槽前先對槽口兩邊進行保護，防止切槽時產生的石粉、泥水污染瀝青路面。切槽須分三次切割，每次下刀深度3-4厘米，保證切透瀝青砼，切槽處瀝青砼下不能出現懸空現象，以免開槽時縫外瀝青砼松動，出現懸空現象應及時補切。切槽時保證切口要順直、切口無啃邊現象。切完后及時清除瀝青路面上邊緣污染。

開槽用18.5kW的空壓機開槽，空壓機下必須墊好，防止空壓機對瀝青路面造成破壞。槽口兩邊鋪防滲土工布，將清理出來的雜物堆放在土工布上，將槽內瀝青砼，松動的水泥砼，梁端中及蓋梁上雜物清理干凈，清理后對槽內鑿毛，鑿至堅硬層， 鑿毛面積要達到95%以上，以保證后期混凝土澆筑時與橋面充分結合，鑿毛完成后用空壓機強風吹凈槽內浮塵和雜物。

沉降縫開槽后必須禁止任何車輛通行，也嚴禁人員踩踏縫槽邊緣，以免造成瀝青砼的啃邊。開槽深度不小于伸縮縫安裝深度，以保證伸縮裝置的安裝。槽內填料清理干凈后，檢查切縫處橋面防水層是否受損，如損壞，需對損壞處采用密封膏進行處理。

2.3 安裝

在安裝前將槽內清理干凈，用吊機將伸縮縫從三點吊起，必要時可做適當加強，防止型鋼變形。調整伸縮縫中心線，使之與梁體伸縮縫中心線重合。用自制吊杠開始進行伸縮縫位置及高程調整，保證型鋼頂面與路面高差在2mm以內，用三米直尺、塞尺進行檢查，避免型鋼與路面間高差過大產生跳車現象，對橋梁、路面造成隱患。檢查合格后及時將型鋼定位。型鋼定位完成采用分段點焊加固，避免型鋼過熱產生變形，焊接從上到下，確保焊接長度大于5cm。安裝過程中不得隨意切割預埋鋼筋。對預埋筋不到位處應進行植筋處理，植筋用Φ16U形筋，植筋深度在20cm以上，在植筋孔內灌注環氧樹脂多半，將鋼筋插入以至樹脂冒出。橫向鋼筋與錨筋要垂直、接觸緊密，綁扎時扎絲頭一律甩頭向內，綁扣間呈八字形，不允許順綁，保證鋼筋不移位。D-160型伸縮縫橫向鋼筋由于位移控制箱而無法整根鋼筋穿入，故采用搭橋鋼筋對控制箱環抱，與橫穿鋼筋焊接。

伸縮縫鋼筋錨固安裝要點：

①錨固前用平整度尺對伸縮裝置的平整度再重測一遍，確認在臨時固定過程中未出現變形、偏差后，再由中間向兩端進行錨固加焊。

②錨固前校核伸縮縫的位置和高程，檢驗無誤方可進行下一道工序。

③從一側進行錨固，先調整順直檢查，再進行焊接穩固。

④焊接錨固另一側，盡量在設計安裝溫度（允許偏差±5℃）進行。

⑤若施工安裝溫度與設計安裝溫度相差較大時，需在焊完一側后解除伸縮縫的鎖定，并依據計算值采用專用夾具調整伸縮縫上口寬度。上口寬度調整準確后，將縫的活動側與錨固鋼筋焊接牢固。

⑥加固完成后對焊接點的焊渣進行敲除，隨后將槽內焊渣、雜物清除。

⑦槽口清理結束后開始用苯板將間隙填塞，以防止混凝土把間隙堵死。

2.4 澆筑混凝土

對報檢焊接好的伸縮縫開始進行澆筑準備工作，用泡沫板支模，將伸縮縫口填滿，并用膠帶封閉，防止水泥漿滲入，漏漿。對槽口兩邊用膠帶保護，鋪設防滲土工布，防止污染瀝青路面。澆筑時從低邊開始放混凝土，放出后及時用振動棒振搗，本次施工采用35型750w振動棒兩個。待混凝土接近初凝時，應及時進行二次壓抹收漿，使混凝土表面平整光滑。收面用3m直尺每米檢測兩處，將混凝土面控制在低于瀝青路面2mm以內。在混凝土澆筑結束后進行現場清理，封閉交通，防止外界車輛損壞混凝土面。收面結束后在混凝土表面灑水，用薄膜、土工布覆蓋進行養護，在白天溫度較高的情況下派專人定時灑水養生，養生時間不小于7天。

待7天養生期到后，c50混凝土達到設計強度，開始安裝密封條。安裝前將縫口內泡沫板清理干凈，對密封條外部進行檢查，防止有破損現象，密封條長度適當。為了安裝方便，最好在每天早上溫度低的時候安裝，采用自制的安裝工具，安裝時避免扎壞密封條。密封條安裝完成后，清理路面雜物，解除交通封閉，開放通車。

3 注意事項

①伸縮縫進場后，應吊放在平整的場地內，并支墊、覆蓋好。②宜在當地氣溫為與廠家提供溫度相符時安裝伸縮縫。③伸縮縫錨固完后，需仔細檢查梁縫及伸縮縫的密封橡膠條下堵塞泡沫板是否貼實緊密，如有孔隙或破壞，需重新封堵緊密，防止澆筑混凝土時砼進入伸縮縫底部的橡膠縫中和梁端縫隙中，造成伸縮縫失效，梁體不能自由伸縮。④使用期內應及時注意清理伸縮縫密封橡膠條內的碎石、雜物。

4 結束語

橋梁伸縮縫作為公路、鐵路橋梁工程中重要的部件可以滿足橋梁橋面變形的要求。防止橋梁路面結構在大型車輛通過、溫度變化而產生破壞；防止梁體位移過大，產生破壞變形。橋梁伸縮縫質量的直接影響橋梁整體結構，所以應對伸縮縫從設計到施工全過程進行管理，確保橋梁伸縮縫的質量。

參考文獻：

[1]李東江，孫立峰.公路橋梁伸縮縫施工技術[J].技術與市場，2011（5）.

[2]橋涵[M].人民交通出版社.