3位攝影師的航拍經(jīng)歷

編輯：鐘平成、孫履

當(dāng)航拍的門檻降低,每個(gè)人都能去享受飛行拍攝的樂趣時(shí),你想不想更進(jìn)一步,去進(jìn)行更專業(yè)的嘗試呢?本次我們找來三位不同領(lǐng)域的專業(yè)人士,為你講述他們是如何從發(fā)燒友成長(zhǎng)為攝影師的。

從炸機(jī)無數(shù)到《舌尖》航拍攝影師

航模愛好者是如何成長(zhǎng)為商業(yè)攝影師的?這里有一個(gè)極為成功的案例!

你何時(shí)開始接觸無人機(jī)的?

我從小便對(duì)空中的世界充滿好奇,那時(shí)候的夢(mèng)想是成為飛行員。畢業(yè)后我把微薄的收入都花在航模上,固定翼、特技直升機(jī)都嘗試過,非常狂熱。我也愛好攝影,就將微型攝像頭綁在飛機(jī)上,成為國(guó)內(nèi)第一批FPV(即主視角飛行)玩家,把自己的眼睛帶上天,也算圓了自己想做飛行員的夢(mèng)想。我的很多作品在圈子里流傳很廣,也算小有名氣。那時(shí)改造的航模飛機(jī)都很簡(jiǎn)陋,需要純“人肉”操控,和現(xiàn)在智能化的無人機(jī)根本沒法比。

是什么契機(jī)讓你進(jìn)入無人機(jī)商業(yè)拍攝領(lǐng)域的呢?

2012年我遇到PRphoto的創(chuàng)始人璨璨,他認(rèn)為航拍能在拍攝活動(dòng)領(lǐng)域有所作為,無人機(jī)拍攝大全景規(guī)避了場(chǎng)地的限制。那時(shí)恰逢結(jié)構(gòu)可靠的多旋翼飛行器出現(xiàn),我就制作了第一臺(tái)“原型機(jī)”,掛載GOPRO1代進(jìn)行商業(yè)拍攝。那時(shí)無人機(jī)需要自己用零件DIY,做出來的飛機(jī)偶爾抽風(fēng),操縱難度也大,也沒有今天這樣的圖像穩(wěn)定系統(tǒng),能用這樣的設(shè)備拍到優(yōu)質(zhì)的畫面,靠的都是飛手多年積累的經(jīng)驗(yàn)跟操縱技術(shù)。我記得第一次商業(yè)航拍是在室內(nèi),我操縱無人機(jī)在廣州車展的展廳里面穿梭,客戶驚呼這是“神奇小飛俠”!后來這也成為了我們團(tuán)隊(duì)的名字。這幾年,隨著我們名氣增大,技術(shù)也突出,一步一個(gè)腳印參與了春晚開場(chǎng)短片、《舌尖上的中國(guó)》等重量級(jí)的拍攝項(xiàng)目,我自己也可以進(jìn)行更多嘗試,現(xiàn)在除了自己航拍,我也會(huì)策劃一些拍攝。

溫文宇

職業(yè):無人機(jī)飛手、紀(jì)錄片導(dǎo)演

主修方向:商業(yè)拍攝

器材:大疆 悟 Inspire 2

簡(jiǎn)介:江湖人稱阿文,“小飛俠航拍”創(chuàng)始人,參與的航拍有《舌尖上的中國(guó)》《2015春晚開場(chǎng)短片》《從你的全世界路過》《后來的我們》等紀(jì)錄片、電影和宣傳片。除了航拍也轉(zhuǎn)型成了紀(jì)錄片導(dǎo)演。

航拍奔馳汽車

作為專業(yè)飛手,你炸機(jī)的次數(shù)不少吧,新手避何如免炸機(jī)?

以前玩航模,飛行風(fēng)格很暴力,炸機(jī)是家常便飯,次數(shù)記不清了……不過從事6年多商業(yè)航拍,我只有3次炸機(jī),都是因?yàn)闄C(jī)械故障,沒有人為操縱失誤。無論是《舌尖上的中國(guó)》這樣的紀(jì)錄片還是拍攝電影,所有商業(yè)拍攝對(duì)安全的要求都極高。我必須清楚自己和器材的極限范圍,只要在這個(gè)范圍內(nèi)操縱就很安全。我給新手的建議就是一上來先別飛!先熟讀說明書,然后找個(gè)無人空地熟悉飛機(jī)和練習(xí)。建立對(duì)飛機(jī)的空間感,慢慢擴(kuò)大自己的操控極限,炸機(jī)其實(shí)就是超出自己的控制能力了,就可能出現(xiàn)撞樹、掛線、落水等情況。

你覺得目前這么先進(jìn)的無人機(jī)還需要有什么改進(jìn)?

現(xiàn)在的無人機(jī)相比以前已經(jīng)很智能了,極大解放了我的注意力。但很多時(shí)候還是需要人工參與操縱,特別是在狹小、充滿障礙物的復(fù)雜環(huán)境,飛機(jī)的避障功能甚至?xí)鸱醋饔谩Ｎ蚁Ｍ麩o人機(jī)的自動(dòng)避障系統(tǒng)能夠很完美地在狹小空間內(nèi)安全飛行,對(duì)環(huán)境進(jìn)行掃描,精準(zhǔn)重復(fù)飛行線路。真正解放雙手,專注創(chuàng)作。

零下35攝氏度的海拉爾,起落架被凍的無法放下,因?yàn)閷?duì)電池進(jìn)行了保溫處理,飛行不受影響,安全完成航拍

航拍奔馳汽車

對(duì)于想加入無人機(jī)商業(yè)拍攝的新人,你有什么建議?

現(xiàn)在商業(yè)航拍不是高門檻行業(yè)了,買臺(tái)飛機(jī)就能拍大全景,同質(zhì)化內(nèi)容會(huì)越來越審美疲勞,更獨(dú)特的視覺表現(xiàn)才是競(jìng)爭(zhēng)核心。但所有的前提還是飛行安全,避免炸機(jī)。

飛機(jī)當(dāng)筆天為幕

王澤衡

職業(yè):攝影師

主修方向:無人機(jī)延時(shí)攝影

器材:大疆全系產(chǎn)品

簡(jiǎn)介:自由攝影師,職業(yè)飛手,為西安、重慶、上海、常德等眾多城市拍攝過官方宣傳片。

你平時(shí)只玩一臺(tái)無人機(jī)?這位攝影師拍攝了千機(jī)共舞的延時(shí)大片!我們告訴你同時(shí)拍攝1000多臺(tái)無人機(jī)是怎樣的體驗(yàn)!

千余架無人機(jī)閃耀西安上空

你玩無人機(jī)多長(zhǎng)時(shí)間了?

我玩無人機(jī)5年了,最開始是從航模開始的,那個(gè)時(shí)候純粹是喜歡飛行,之后才開始拍照。

您可以介紹您買第一臺(tái)無人機(jī)時(shí)的想法,第一次飛時(shí)是什么感覺嗎?

確切地說,我第一次購(gòu)買的是航模直升機(jī),而不是現(xiàn)在這種四旋翼機(jī)型。5年前,基本上所有愛好者都是憑著對(duì)航模和機(jī)械的一腔熱血去購(gòu)買產(chǎn)品的。買來的時(shí)候我特別興奮,所以在第一次飛行時(shí)飛機(jī)就摔了。畢竟那個(gè)時(shí)候飛機(jī)是沒有GPS定位的,所有操作全憑雙手,能夠空中懸停都是非常了不起的成就。雖然在實(shí)際飛行前可以用模擬器練,一起玩的模友也告訴過我,一定要先練好模擬器,能確保在電腦上把飛機(jī)對(duì)尾懸停穩(wěn),才可以接觸真機(jī)進(jìn)行練習(xí)。但我還是沒忍住,最終從首飛到首摔只用了3秒。

看來第一次并不特別美好,那是什么讓你對(duì)航拍徹底上癮?

航拍只是飛行的一小部分,其實(shí)還有很多其他玩法,我最著迷于空中大范圍延時(shí)攝影。具體方法就是通過航拍無人機(jī)在空中按一定的軌跡慢速飛行,同時(shí)不間斷定時(shí)拍攝照片。相比傳統(tǒng)的延時(shí)攝影使用固定機(jī)位或者滑軌,航拍延時(shí)的機(jī)位變化更為戲劇性。通過后期將照片進(jìn)行加工,最后將空中15-200分鐘被拍攝物體的變化,加工變成一段8-60秒的視頻,實(shí)現(xiàn)時(shí)光穿梭飛逝的感覺。

我們知道你在西安拍攝了千架無人機(jī)機(jī)群的表演,請(qǐng)分享一下這次拍攝的經(jīng)過吧。

那是一次大規(guī)模的無人機(jī)活動(dòng),我們團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)拍攝無人機(jī)群的表演的部分。這個(gè)部分我們花費(fèi)了一周的時(shí)間進(jìn)行準(zhǔn)備和演練。所有拍攝都在夜間進(jìn)行,7天之內(nèi)團(tuán)隊(duì)的時(shí)間完全日夜顛倒。作為西安南門城墻1374架無人機(jī)表演的指定拍攝團(tuán)隊(duì),我們還要負(fù)責(zé)當(dāng)天表演的航拍無人機(jī)視頻信號(hào)傳輸。具體而言,這次制作的視頻是我們團(tuán)隊(duì)近一個(gè)星期每日拍攝他們無人機(jī)表演花絮組成的,團(tuán)隊(duì)里每個(gè)人都分工明確,你可以看到地面固定機(jī)位、地面游動(dòng)機(jī)位、爬樓固定機(jī)位、空中固定機(jī)位以及空中游動(dòng)機(jī)位。團(tuán)隊(duì)中對(duì)此事都是抱著非常高的興趣和熱情再做,所以對(duì)拍攝質(zhì)量非常看重,也是大家心往一處想,勁往一處使,所以這次的片子從拍攝質(zhì)量和手法上來說,非常成功。

相比于其他拍攝任務(wù),拍攝無人機(jī)表演最大的難點(diǎn)就是在有限的表演時(shí)間內(nèi)盡可能多的拍攝素材,因?yàn)楸硌轃o人機(jī)僅有不到10分鐘的實(shí)際表演時(shí)間,而在表演開始之前的下午開始就要就位,從不同的角度拍攝他們擺放飛機(jī)、調(diào)整和起飛,再到收飛機(jī)的整個(gè)流程,大家必須精力高度集中,否則很多精彩的鏡頭,轉(zhuǎn)瞬即逝!對(duì)于空中機(jī)位而言也是一樣,因?yàn)楹脚氖潜敬伪硌葑钪匾臋C(jī)位之一,航拍素材的好壞直接決定成片的成敗。與在地面上拍攝一樣,提高拍攝效率沒有竅門,憑借的是多年長(zhǎng)期積累的拍攝經(jīng)驗(yàn),在有限的條件下盡量好盡量多地完成素材積累。

對(duì)于無人機(jī)新手,你想跟他們說些什么?

初學(xué)者購(gòu)買和飛行無人機(jī),一定要抱著對(duì)這個(gè)東西敬畏的心態(tài)。當(dāng)你擁有了飛行的能力,也要保持對(duì)飛行安全的義務(wù),在安全的前提下才能拍攝出絕美的素材!至于器材,因人而異,小飛機(jī)也能拍出大美好,經(jīng)過不斷磨煉技術(shù)一定可以拍出精彩的作品。

在城樓附近準(zhǔn)備無人機(jī)的王澤衡

無人機(jī)視角下的西安永寧門城樓

膽小如鼠到膽大心細(xì)

從趕鴨上架到熟練應(yīng)用,其實(shí)無人機(jī)的操縱沒有你想的那么難,當(dāng)你熟悉了操縱技巧,有了去探索未知的膽量,就可以去尋找與眾不同的題材了。

申南驛

職業(yè):編輯

主修方向:記錄真實(shí)民俗

器材:大疆 御 Mavic Pro、大疆精靈 Phantom 4 Pro

簡(jiǎn)介:負(fù)責(zé)攝影技法類欄目,從參與報(bào)道喜歡上航拍,曾多次在新疆、云南和西藏進(jìn)行航拍。

你是什么時(shí)候開始接觸無人機(jī)的?

我是在6年前第一次操縱無人機(jī)的,當(dāng)時(shí)接觸的是億航無人機(jī),這款無人機(jī)更像是DIY產(chǎn)品,非常好玩。我們還組織過無人機(jī)試玩的活動(dòng),學(xué)習(xí)了大量無人機(jī)知識(shí),但那時(shí)候我沒有用無人機(jī)真正去拍攝。

那你第一次真正用無人機(jī)拍攝是什么時(shí)候呢?

第一次真正去拍攝是在3年前,其實(shí)是去新疆拍攝一次活動(dòng),距離出發(fā)還有4天的時(shí)候我拿到了全新的大疆精靈 3無人機(jī),我和攝影師朋友驅(qū)車3個(gè)多小時(shí)來到北京周邊一個(gè)偏僻的景區(qū)進(jìn)行了“拍攝集訓(xùn)”。在新疆的山川中,當(dāng)飛機(jī)起飛,看著屏幕上的壯麗景色,全身的血都很沸騰,原來一個(gè)人可以這么輕而易舉讓自己的眼睛飛起來。拍了4天,經(jīng)歷了九曲十八彎的日落、那拉提草原的清晨,在最后一天的最后一次拍攝中,無人機(jī)撞在了山谷的巖壁上,而當(dāng)天的數(shù)據(jù)還是找了回來。巴頓說過,一個(gè)軍人最好的歸宿,就是在最后一場(chǎng)戰(zhàn)斗中,被最后一顆子彈打死,所以這次拍攝中我是幸運(yùn)的。

在滇藏地區(qū)一年一度的迎佛節(jié),全村人會(huì)開車到山中祭祀,每個(gè)村莊過節(jié)的時(shí)都不一樣,要經(jīng)過當(dāng)?shù)厣擞?jì)算

空中俯視的金沙江大拐彎,因?yàn)樘鞖怅幥绮欢?所以要等待云朵走開,在電量耗盡之前,終于等到了云開日出的時(shí)刻

你覺得玩無人機(jī)最重要的是什么?

玩無人機(jī)最重要的一點(diǎn)就是遵紀(jì)守法和注意安全!無人機(jī)和其他的攝影器材,或者是玩具不一樣,如果使用不得當(dāng)可能給別人造成傷害。相機(jī)不可能從天上掉下來砸到別人,但是無人機(jī)可以——還附加了4個(gè)小刀片。如果你技術(shù)不好,就跟我剛開始玩一樣,找沒有人,且不限飛的開闊區(qū)域好好練習(xí)。等你對(duì)自己的技術(shù)有信心了,就可以找有人、不那么開闊,但依然不必、一定、肯定不限飛的地方好好玩耍。就跟開車一樣,玩無人機(jī)也會(huì)有從膽小如鼠到膽大包天,最后學(xué)會(huì)膽大心細(xì)的過程,第二個(gè)過程是最危險(xiǎn)的。

你在多少地方飛過無人機(jī),最喜歡拍什么題材?

我主要在西藏、云南和新疆使用無人機(jī),我喜歡拍攝人文活動(dòng)。很多民族活動(dòng)很適合用航拍去記錄,但是沒人拍。在這個(gè)過程中也會(huì)發(fā)現(xiàn)人們生活的變化,以前人們都是走著來山里祭祀,現(xiàn)在大家都開車來,我很喜歡這種反映了真實(shí)狀況的呈現(xiàn)方式,并不是一味的“原生態(tài)”。

飛機(jī)上拍攝也是航拍,這方面你有什么建議嗎?

飛機(jī)上拍攝其實(shí)比無人機(jī)更普遍。在飛機(jī)上航拍的時(shí)候,我建議坐在飛機(jī)最后,避免坐在機(jī)翼旁邊,畢竟前面的位子不好搶啊。我比較喜歡用長(zhǎng)焦拍攝,比如100-400mm的焦段拍攝(下圖),它比廣角更有沖擊力。不過在飛機(jī)上拍照,沒有無人機(jī)那種飛翔的感覺,即便那時(shí)候你真的在空中。