鐵路特色高職院校供給側改革探析

胡利民 張亞紅

摘要：供給側改革已經成為當下經濟發展領域最熱的詞，隨著經濟的不斷發展，作為教育供給側的高職院校，正面臨著人才培養與社會需求嚴重脫節的矛盾。如何探索高職院校供給側改革的新路徑，已成為高職教育亟待解決的問題。本文結合鐵路特色高職校遼寧鐵道職業技術學院在專業設置、招生制度、校企合作、半軍事化學生管理等方面取得的改革成效，為高職院校供給側改革提供借鑒。

Abstract： The supply-side reform has become the hottest word in the current economic development field. With the continuous development of the economy， higher education institutions as the supply side of education are facing the contradiction between personnel training and social needs. How to explore the new path of supply-side reform in higher vocational colleges has become an urgent problem to be solved in higher vocational education. This paper combines the achievements of reform in professional setup， enrollment system， school-enterprise cooperation， and semi-militarized student management of Liaoning Railway Vocational and Technical College to provide reference for supply-side reform in higher vocational colleges.

關鍵詞：供給側改革；專業設置；單獨招生；校企合作；半軍事化管理

Key words： supply-side reform；professional setting；individual enrollment；school-enterprise cooperation；semi-militarized management

中圖分類號：G712 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2018）27-0261-02

0 引言

現階段國家各行各業大力推進供給側結構性改革，供給側結構性改革為我國宏觀經濟政策走向指明了，同時給高等職業教育發展提供了新的機遇和挑戰。高職院校作為人才培養的職前平臺和有效載體，已成為國家經濟發展的主要動力之一。然而隨著“一帶一路”“中國制造 2025”“互聯網+”“雙創”等新常態戰略增長點的出現，迫切需要大批的高素質技術技能型和創新型專業人才。高職教育每年提供的教學產品與服務，必須隨著產業調整升級而重新進行結構性規劃，隨著服務對象的不斷變化而調整。目前，高職教育供給明顯不適應需求結構的變化，高職畢業生質量遠遠不能滿足企業需求，主要體現兩方面：一是供給相對過剩，人才培養的周期性及內涵質量發展的滯后性難以適應快速變化的市場需求；二是低端供給過剩、高端供給不足，高端技術技能型人才大量缺乏。因此，高職院校要打破現有辦學瓶頸，改革現有的招生制度，合理配置資源，優化辦學專業，提高人才培養質量，釋放高職院校發展活力。本文研究以鐵路特色高職校—遼寧鐵道職業技術學院供給側改革為視角，總結其在專業設置、招生制度、校企合作、半軍事化管理等方面的舉措，通過取消無效供給、強化有效供給，形成“入口旺、出口暢”的良性循環，更好地適應了企業發展、創新驅動、產業升級對職業人才的需求。

1 優化專業設置、適應行業發展

2008年之前，學校為中專辦學模式，開設專業僅有繞鐵道運輸、鐵道通信與信號、鐵道供電三個。2008年學校升格為高等職業院校，與此同時，中國鐵路進入了高鐵時代，城市軌道交通迅猛發展。遼寧鐵道職業技術學院乘勢而上，陸續開設了鐵道工程、鐵道機車、鐵道車輛等專業，截止到2017年，學院招生專業達20個，覆蓋普速鐵路、高鐵鐵路、城市軌道交通行業的車、機、工、電、輛五大系統工種。遼寧鐵道職業技術學院始終堅持“以服務為宗旨、已就業為導向”的辦學方針，堅持為老工業基地振興和鐵路運輸生產服務的辦學方向，專業設置緊跟行業、企業需求，不求全，但求精。

2 單獨招生、為企業把關

為進一步拓寬優秀人才的升學渠道，擇優選拔在某些方面具有突出特長或綜合素質優秀、適合高職院校相關專業學習的人才，遼寧鐵道職業技術學院積極響應國家、遼寧省教育廳相關政策，從2014年起，實施部分生源、相關專業單獨招生制度。遼寧鐵道職業技術學院單獨招生對象為遼寧籍生源，考核方式采用“筆試+面試”方法。單獨招生的面試條件完全依照各鐵路局不同工種用人標準執行，例如，要求考生無色盲、色弱；聽力正常、無耳聾；體重在正常標準內，口齒清楚，無口吃、舌短現象；五官端正、面部無缺陷；舉止端莊、形體勻稱。根據鐵路局工作性質要求，針對鐵道供電技術、鐵道機車、鐵道車輛、鐵道工程四個專業提出報考條件只適合男生。從學院近五年單獨招生效果來看，單獨招生的畢業生大都適合用人單位基本用人條件，大部分能夠順利對口就業。

2018年，遼寧鐵道職業技術學院與沈陽地鐵集團有限公司聯合開辦“訂單班”，招生專業：鐵道信號自動控制、鐵道供電技術、鐵道車輛、鐵道工程技術。訂單班按照沈陽地鐵集團有限公司需求進行招生，學院和沈陽地體集團有限公司共同制定培養計劃、培訓內容，最后一年按照沈陽地鐵集團有限公司的要求組織教學，并參照集團公司的管理模式對訂單班的學生進行企業化管理，將集團有限公司文化融入到教學內容中，讓訂單班的準員工提前感受和認知自己將要進入的工作單位，提前進入工作角色。

3 創新校企合作體制機制，實現校企深度融合

2016年12月，由遼寧鐵道職業技術學院牽頭，聯合省內鐵路及城市軌道交通相關企業、相關行業協會、科研院所、開設鐵路及城市軌道交通專業的本科、高職、中職院校等具有獨立法人資格的主體，按照自愿、平等、合作、共贏的原則組成遼寧鐵道交通職業教育集團。

依托遼寧鐵道交通職業教育集團，學院各系分別成立了專業建設理事會。依據理事會章程，校企各項合作深入展開。校企共同制定專業人才培養方案、共同開發核心課程教材，各專業充分發揮校內、校外實習實訓基地資源優勢，為企業員工開展理論和技能培，提高企業員工的綜合素質。將簽約企業的同學送至生產一線參加頂崗實習，實現學生畢業后與企業零距離對接。

由中國鐵路沈陽局集團有限公司、遼寧鐵道職業技術學院、吉林鐵道職業技術學院、遼寧軌道交通職業學院組成的“一企三校”合作平臺已經搭建，依托平臺，第一屆八個專業工種技能大賽已經成功舉辦，校企合作開發教材工作在充分調研基礎之上，大部分教材初稿已經完成，并將陸續由中國鐵道出版社出版。

4 半軍事化管理、融入企業文化

遼寧鐵道職業技術學院自建校以來，始終弘揚傳承行業企業文化，高度貼合鐵路及軌道交通行業用人需求，堅持半軍事化學生管理。半軍事化管理是指非軍事單位參照軍隊正規化管理方法、管理模式及管理經驗，按照本單位全面建設的需要，結合自身的實際用軍隊的管理思想去教育和引導學生或員工進行規范管理的一種方法。借助于部隊的教育與管理加強對大學生的思想道德教育，倡導以軍隊的紀律規范學生，以軍人的精神教育學生，以軍營的作風感染學生；堅持思想教育與嚴格管理相結合，理論教育與生活教育相結合；堅持以人為本，以德育人，通過建立嚴格的管理機制、高效的運行機制，切實提高學生素質。學習解放軍鐵的意志、鐵的紀律、鐵的作風。

遼寧鐵道職業技術學院通過一日三檢常規半軍事化管理，培養了學生嚴謹的工作作風，強化了養成教育和服務意識，培養了學生吃苦耐勞的精神品質，這正是鐵路“高大半”企業精神本質，完全滿足鐵路企業對人才的要求。遼寧鐵道職業學院通過半軍事化管理模式，鑄就了一代代學子堅定的意志品質和過硬的紀律素質，為我國鐵路和軌道交通行業的發展培養大批中流砥柱。

5 總結

遼寧鐵道職業技術學院緊跟鐵路特色辦學目標，對接行業企業需求，適時調整供給側人才培養模式，極大提高了人才培養質量，做到讓社會滿意、企業滿意、家長滿意、學生滿意。希望以上的舉措能夠為其它類型高職院校供給側改革提供借鑒。

參考文獻：

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