整車柔性化生產員工實訓模式探索

孟亞軍、張彪、劉二成

（奇瑞商用車（安徽）有限公司河南分公司 475000)

0 前言

傳統的整車總裝工藝，是指在機械化的流水線上，將單款車型組裝完成。而隨著科技的進步，消費者日益豐富的需求，不同配置及個性化的配置層出不窮，整車企業想要適應市場化需求的變化，必須以應變的生產滿足消費者的需求。現代化的柔性化生產對生產線每一個工位都有嚴格具體的作業內容，這個時候，一個員工技能是否能滿足柔性化生產的需求就顯得特別重要，所以員工新的培訓模式勢在必行。

1 現狀的前期調查

眾所周知，從事一線生產的員工是公司運營的基石，一線員工的技能水平和素養，直接影響到公司的生產效率和產品品質。員工技能和素養的提升要從入公司培訓開始做起,所以筆者所在培訓部門對新員工培訓后上崗情況，隨機抽取5名進行調查。調查顯示，新員工的掉線頻次占比達到80%，質量問題溢出占比達到92%（圖1）。這充分反映出員工的技能不足，無法滿足工業化條件下柔性化生產的效率需求。

如何使新員工及現有員工快速掌握柔性化生產方式所應具備的操作技能，滿足節拍生產，是現代整車生產企業面臨的問題。下面本文從新員工培訓的基礎設施建設、培訓要素收集及搬遷、節拍預演及評價機制等方面進行簡單分享[1]。

2 崗位基礎知識目視

首先通過S、Q、C、D和M5個方面總結新員工對崗前必備知識的掌握。

S：通過6S理論知識培訓，要求新員工掌握車間危險源知識、消防知識；布置水車、清潔柜讓新員工現場操作，掌握5S實際運用方法。

Q：通過錯漏裝、面漆防護、異常問題等反饋流程理論知識培訓，典型質量問題目視化，保證產品質量，培養新員工質量控制意識。

C：通過基礎表格理論知識培訓及目視化班組所有基礎表格，訓練員工填寫規范。

D：通過工具設備操作理論知識培訓，目視工具使用規范及簡單故障排除方法，掌握工具設備的正確使用操作方法。

M：通過應知應會培訓，讓員工掌握人事、辦事流程及員工福利信息，了解公司文化及車間組織機構。

3 培訓要素收集

通過組織專業人員對新員工崗前需要具備的技能進行收集，經過討論共梳理出了10項基本培訓要素。隨后對10項培訓要素進行整體評估。

培訓要素1：分解裝車動作，訓練抓取技能。

培訓要素2：訓練螺栓預擰技能，將原有的固定訓練臺優化為可拆卸訓練臺。

培訓要素3：分解裝配步驟，訓練工具使用打緊技能。

培訓要素4：訓練標準件、非標件識別的技能。

培訓要素5：分解五液加注、返工技能要求，訓練液體識別技能。

培訓要素6：分解裝配工藝要求，訓練螺栓緊固點漆技能。

培訓要素7：分解裝配質量要求，訓練線束插接技能。

培訓要素8：分解裝配技能，訓練管路插接、卡接技能。

培訓要素9：分解裝配技能，訓練線束分裝、扎帶緊固技能。

培訓要素10：明確點漆技能，訓練員工點漆技能。

4 節拍預演

根據上述基礎知識的培訓，使員工對整車生產的基本知識有了比較細致的了解。然后培訓部門通過制定工位標識線，還原生產線崗位，各班組提供多元化崗位，復印作業指導書，結合生產節拍，新員工依照作業指導書進行拆裝訓練，從而讓員工適應生產節奏。

5 評價機制

訓練器具及培訓要素完善后，培訓部門還應以一定的方式及流程去評估新員工的技能訓練掌握情況。同時，應該制定一套適用生產現場的培訓流程，結合生產標準作業時間，讓新員工循序漸進地接受技能訓練，并且培養新員工的學習興趣，主動地去學習。

為此，培訓部門把闖關游戲的模式植入到實訓現場，開發出“PLC評價系統”。依據MTM標準測量工時，制定每個訓練項目的操作時間，輸入PLC系統。受訓員工開始闖關后自動計時，在規定時間內完成作業，顯示綠燈表示闖關成功，未完成的顯示紅燈，表示闖關失??！當九個綠燈完全亮起，表示闖關人員已通過所有關卡[2]，并掌握10項裝配要素，從而成為一名整車制造總裝線上合格的汽車制造人。

圖1 員工培訓前現狀調查

6 結束語

汽車柔性化生產已成為現代汽車行業發展的趨勢，如何高效地使員工尤其是新員工快速達到現代汽車生產所要求的技能，如何有效提升培訓效率及培訓方式，已成為我們面對的挑戰。本文的一些培訓方式的新的，為提高培訓效率提供更多的理論經驗。