隱身“山貓”——德國KF41步兵戰車

熊佳

德國一直在坦克裝甲車輛方面具有很強的技術實力，每次德國推出一款新型坦克裝甲車輛都會引起世界關注，例如“豹”2系列主戰坦克自推出之后到現在一直享有盛譽，甚至差點成為北約的標準坦克；再如德國陸軍現在裝備的“美洲獅”重型履帶式步兵戰車被稱為世界上最強步兵戰車之一，特別是防護力十分突出。

在6月11～15日于巴黎舉辦的歐洲薩托利防務展上，德國萊茵金屬公司推出了自主研制的全新“山貓”KF41履帶式步兵戰車概念樣車（KF是德語縮寫，意即履帶式車輛）。據介紹，萊茵金屬公司發展該車的主要目的是為了參與捷克210輛新型履帶式步兵戰車（用于取代老式的BVP-2步兵戰車）的競標，同時還將參與澳大利亞陸軍“地面400”第3階段以及美國陸軍下一代戰斗車輛NGCV的競標。德國陸軍還在繼續換裝“美洲獅”步兵戰車，不會考慮采購KF41。

重視隱身和防護

在KF41推出之后，連同上屆歐洲薩托利防務展亮相的KF31，萊茵金屬研制的“山貓”履帶式步兵戰車家族就有了兩大系列，參與其它國家新型步兵戰車競標的靈活性很大。

KF41采用傳統布局，動力艙前置，中部為戰斗艙，后部為載員艙。車首上裝甲和下裝甲均為大傾斜平面，有良好的避彈外形。全車長7.73米，寬3.6米，高3.3米（至炮塔頂）。

駕駛艙位于車首上裝甲后部的左側位置，用隔音隔熱的裝甲板與右側的動力艙隔開。駕駛員艙口前方固定布置有3具大視場潛望鏡，中間一具可換為微光夜視儀或熱像儀。駕駛艙內布置有操縱機構、彩色液晶顯示屏、車內通話器、必要的儀表等。駕駛艙右側的動力艙裝有柴油發動機和傳動裝置，結構緊湊，可整體吊裝，便于野外更換和維修。此外，動力艙內還裝有動力電子控制裝置。發動機排煙管則繞經車首左側，再沿左側車體一直通到車尾，并向后下方排出。該車的油箱布置也很有意思，是在車尾兩側突出的方箱內，進/排氣百葉窗設在方箱的后面。此外，動力艙內還有備用油箱。全車的載油量可達700升。

車體中部上方裝有一座新型“長矛”2.0版雙人電動炮塔，其中炮長位于左側，車長位于右側。兩人的艙口前方和側面都有多具潛望鏡，視野比較廣闊。考慮到車長是全車的指揮官，所以其座席前面配有大尺寸彩色液晶顯示屏，可以顯示由萊茵金屬公司生產的SEOSS雙通道車長周視觀瞄鏡（位于炮塔左后側上方）、車體和炮塔上所裝的CCD相機等傳來的圖像，能夠很好地了解外部情況。

后員的載員艙可乘坐8名全副武裝的步兵，比KF31步兵戰車多2名。載員艙內兩側分別布置4副可折疊的座椅，并且配有四點式安全帶。每副座椅的頭部兩側還有2個半橢圓形扶手，載員用手抓握能夠提高乘坐穩定性。

載員出入主要依靠車尾正中的一扇電動控制、向下開啟的厚實鋼質裝甲尾門。此外，在車體頂部還布置有供載員緊急出入的艙口。由于載員艙的車體兩側沒有設置射孔和潛望鏡，所以載員是通過前方車炮長座席所在的吊籃后面加裝的一個大尺寸彩色液晶顯示器了解外部情況，它可以顯示車上CCD相機所拍攝的外部圖像。

KF41步兵戰車裝有大量精密電子設備，對于工作環境溫度有比較苛刻的要求，因此該車裝有空調系統，而乘載員也跟著沾光，搭乘舒適度大大提高。

與其它國家研制的新一代履帶式步兵戰車相比，“山貓”系列步兵戰車有兩大特點：隱身性好、防護能力強。最新推出的KF41在外形上十分簡潔，基本沒有什么突出物，機關炮的炮管外面裝有用于隔熱和冷卻的金屬護套。不僅如此，KF41的車體表面噴涂有防紅外涂料，能夠顯著降低紅外探測裝置的發現概率。

KF41步兵戰車在防護能力上比KF31和德國陸軍裝備的“美洲獅”步兵戰車更強，車體和炮塔都采用裝甲鋼焊接而成，內部有防剝落襯層，外面有模塊化附加裝甲，戰斗全重高達44噸，不但比“山貓”家族的KF31重6噸，而且還比俄羅斯的T-72主戰坦克重2噸，所以裝甲防護性能相當出色。而據萊茵金屬公司介紹，KF41的戰斗全重可以進一步增至50噸，這也就意味著其可以繼續加厚裝甲，達到近似主戰坦克的裝甲防護能力。除了基本的裝甲防護之外，KF41還裝備有主動防護系統和16具40毫米Rosy多光譜煙幕彈發射器，布置在炮塔兩側，每側8具。根據萊茵金屬公司提供的資料，Rosy多光譜煙幕彈結合了紅外干擾機和誘餌彈的功能，發射后能夠迅速形成大面積的煙幕屏障，可干擾和誘騙所有采用電視、光電、紅外點光源、紅外成像、激光和瞄準線制導的反裝甲武器。

KF41如此注重防護性能，是因為現代戰場的反裝甲武器性能越來越強，即使是單兵攜帶的反坦克火箭筒也能對裝甲車輛構成致命威脅。如果沒有強有力的防護能力，步兵戰車就很難伴隨主戰坦克沖鋒陷陣。特別是美軍在伊拉克進行城鎮作戰的經驗教訓，讓各國都意識到必須全面強化步兵戰車的防護能力，特別是裝甲防護力。

值得一提的是，“山貓”KF41步兵戰車采用了高度的模塊化設計，主要包括通用駕駛模塊和靈活的任務模塊，能夠在8小時內更換車輛用途，從步兵戰車變身為裝甲人員輸送車、裝甲救護車、裝甲指揮車、裝甲搶修車等等。在本屆歐洲薩托利防務展的第一天，KF41是以步兵戰車的樣式展示，第二天開始進行改裝，第三天就以裝甲指揮車的樣式展示，變型能力十分突出。

動力強勁，機動性優異

KF41步兵戰車由于戰斗全重很大，所以發動機采用了1臺利勃海爾集團生產的新型渦輪增壓柴油機，功率達850千瓦，比很多第三代主戰坦克還要高，單位功率高達19.3千瓦/噸，動力十分充沛。該發動機搭配倫克公司的全自動變速箱，使KF41步兵戰車的最大公路速度達到了70千米/小時，機動力與“豹”2主戰坦克相當。

KF41的行走裝置采用前置主動輪、后置誘導輪、6對小直徑等距負重輪、3對托帶輪以及迪爾公司的DLT-460D雙銷掛膠金屬履帶；懸掛系統由萊茵金屬公司收購的澳大利亞Supashock公司提供，為扭力桿式，并且裝有性能良好的減震器，可保證KF41在越野機動時具有較好的穩定性。

火力威猛

KF41步兵戰車的“長矛”2.0版電動炮塔所采用的主炮為1門雙向供彈的35毫米Wotan機關炮，發射35×228毫米彈藥，輔助武器為1挺7.62毫米并列機槍。Wotan是萊茵金屬公司研制的新型外能源35毫米機關炮，可發射尾翼穩定脫殼穿甲彈、高爆榴彈等，具備對地和對空作戰能力。

就主炮火力來看，KF41在世界同類步兵戰車里無疑是佼佼者。同時還可以看出，由于坦克裝甲車輛防護能力的增強，增大步兵戰車的主炮口徑已經成為普遍趨勢，早期步兵戰車的20、25毫米機關炮已經難以滿足需求，現在的新型步兵戰車大多數采用30毫米機關炮，少部分則采用35毫米甚至40毫米機關炮，俄羅斯研制的新型步兵戰車甚至采用了57毫米主炮。很顯然，KF41就是順應這個潮流，采用了35毫米機關炮。

此外，“長矛”2.0版炮塔還在兩側分別設有一個可收放的多任務模塊，能夠安裝多種任務子系統，包括2枚以色列拉斐爾公司研制的“長釘”LR2輕型反坦克導彈、非瞄準線攻擊的巡飛彈、小型無人機或電子戰套件等。多任務模塊收起來時與炮塔其它部分的模塊化附加裝甲渾然一體，放下來就可以操作使用不同的任務子系統。

本屆歐洲薩托利防務展上展示的KF41步兵戰車概念樣車的炮塔兩側在多任務模塊內裝的是2枚“長釘”LR2多用途導彈，用以強化KF41的遠程攻擊能力。“長釘”LR2導彈是為滿足全球范圍內“長釘”系列導彈用戶的作戰需求以及應對現代戰場上的新威脅（低特征信號目標、時敏目標）而研制的，保留了原有“長釘”系列導彈的許多特點。只需更新火控軟件，“長釘”LR2即可由現有任意“長釘”導彈發射器發射。

“長釘”LR2導彈全重12.7千克，比“長釘”LR1導彈輕了1千克。該導彈可配裝串聯聚能破甲戰斗部和多用途高爆戰斗部，前者主要用于打擊主戰坦克和重型裝甲車輛，其破甲能力與“長釘”LR1導彈相比提高了30%；后者配多模式引信，主要用于打擊城鎮建筑物、土木工事、非裝甲車輛及開闊地帶的人員目標等。“長釘”LR2采用非制冷紅外成像導引頭，具備“發射后不管”能力，并可識別目標類型和一定的偽裝。“長釘”LR2導彈的固體火箭發動機也進行了改進，最大射程由“長釘”LR1導彈的4 000米增至5 500米（機載型“長釘”LR2導彈的最大射程可達10千米）。

“長釘”LR2導彈目前還處于研發和測試階段，拉斐爾公司計劃在今年末完成該導彈的所有研制工作。

KF41的全數字化火控系統十分先進，包括高性能的火控計算機、車長周視觀瞄鏡、炮長觀瞄鏡、火控面板、自動射擊定位系統、雙向穩定系統等，并且還有車載戰斗管理系統，不但具備“獵-殲”功能，保證快速反應，而且在晝夜、全天候作戰環境下都有很高的射擊精度。此外，該車還裝有先進的數字化甚高頻、高頻電臺，能夠和其它坦克裝甲車輛、上級指揮機關、友鄰部隊等進行信息共享。