電商物流綠色轉型的菜鳥樣本

綠色發展是“十三五”時期的五大發展理念之一，電商物流業的綠色發展也已吹響號角，發展綠色物流不僅是電商物流及整個物流業發展的實際需要，也是轉變經濟發展方式的迫切要求。

綠色物流號角吹響

物流是世界各國經濟發展的一個新熱點，一個國家物流行業的發展程度已成為衡量其現代化發展水平的重要標志之一。“十二五”時期，我國單位與居民物品物流總額年均增速接近30%，2016年超過了45%，呈現持續加快態勢。

近年來，隨著我國電商的高速發展，快遞在物流行業中以黑馬之姿脫穎而出。我國快遞業務量的規模已經連續4年穩居世界第一，十年間每年年均增長達到了42%。我國快遞業務量已占世界總量的40%以上，超過美、日、歐等發達經濟體的總和，對全球行業增長貢獻率超過50%，成為了名副其實的快遞大國。2017年我國快遞業務量超過400億件，其中由電子商務產生的快遞量約占快遞總業務量的68%。

隨著快遞業務量的大幅增長，伴生的包裝廢棄物處理、物流車輛排放等問題不僅給行業自身發展帶來壓力，也產生了日益突出的環境問題，受到社會各界的關注。綠色發展是“十三五”時期的五大發展理念之一，電商物流業的綠色發展也已吹響號角，發展綠色物流不僅是電商物流及整個物流業發展的實際需要，也是轉變經濟發展方式的迫切要求。

從國家發改委、郵政局、科技部、工信部、原環保部等十部委聯合發布《關于協同推進快遞業綠色包裝工作的指導意見》到國務院辦公廳印發《關于推進電子商務與快遞物流協同發展的意見》，從中央到地方各級政府都在加快推進綠色物流的發展。電商和物流平臺、快遞企業、環保機構等也都積極加入綠色物流的隊伍。

菜鳥網絡成立以來，一直引領著中國智慧物流的發展，堅持打造開放、共享、社會化的物流基礎設施平臺，為消費者提供極致的物流服務體驗，為商家提供高效的智慧供應鏈服務，從而促進整個物流行業的降本增效和轉型升級，目前中國有超過70%的快遞包裹運行在菜鳥平臺上。菜鳥網絡協同合作伙伴推出電子面單統一標準，菜鳥電子面單行業普及率超過80%，每年減少傳統紙質面單200多億張，節約成本數十億元。

在踐行綠色物流上，菜鳥網絡始終積極發揮企業社會責任，自2016年6月，菜鳥聯合“四通一達”、中國郵政、俄羅斯郵政、加拿大郵政、Fedex、新加坡郵政等中國及全球合作伙伴共同啟動菜鳥綠色聯盟，開展物流行業的綠色行動計劃。

綠色包裝多管齊下

據《中國快遞領域綠色包裝發展現狀及趨勢報告》，目前我國快遞業的包裝主要集中在快遞運單、編織袋、塑料袋、封套、包裝箱（瓦楞紙箱）、膠帶以及內部緩沖物（填充物）七大類。大量包裹的產生帶來包裝物的大量消耗，已成為各界最關注的熱點。

據不完全統計，2017年超過400億件的快遞業務包裹，帶來全行業消耗塑料袋約160億個，包裝箱約186億個，消耗編織袋約49億條，塑料膠帶約300億米。大部分塑料袋、膠帶等廢棄物若停留在土壤中，300～400年才能降解，即使焚燒或深埋，也會對環境造成損害，還有一些是由工業、醫療廢棄物加工而成的塑料袋、膠帶、填充物，更對人民群眾健康產生不良影響。行業上下積極探索綠色包裝解決方案，菜鳥網絡積極從三方面推進綠色包裝發展。

包裝減量化

網絡上經常有消費者貼出收到一個大包裹紙箱，從無數填充物里終于找出小商品的尷尬情景，不僅消費者體驗不佳，更造成直接的紙和塑料的巨大浪費。綠色包裝需從源頭改進，為每一個商品挑選最適合尺寸的包裝，有效減少填充物的過量使用。菜鳥網絡采用紙箱優選算法，實現智能選擇最優箱型匹配消費者訂單，不僅提升紙箱空間利用率，減少過度包裝，也節約了大量填充物的使用。經測算，此算法僅2017年“雙十一”一天就可以節省4200萬個紙箱，一年可以節省2.5億個紙箱。

包裝綠色化

制作快遞塑料袋的原料一般分為三種：回收料、全新料以及環保料。用于生產回收料的垃圾原料來源難溯，如果醫療垃圾和化工垃圾混入其中或成為回收料的主要來源，生產出的快遞袋就含有毒有害物質，快遞員和消費者接觸時容易產生過敏、中毒等危害，進入環境時將進一步污染土壤和地下水。菜鳥網絡聯合產學研力量，共同開發了行業首個全生物降解塑料包裝，并通過搭建綠色包裝供需平臺推薦經過相關認證的綠色包裝。

包裝循環化

包裝的重復循環利用將有助資源利用效益最大化。菜鳥網絡使用環保循環快遞箱替代傳統紙箱，不僅尺寸規格更標準，而且選用的塑料僅為普通塑料重量的四分之一，更便于工作人員打包、裝卸和運輸，提升配送效率，且在封箱過程中無需膠水、膠帶等耗材，進一步降低碳排放和自然資源消耗。循環快遞箱可以回收再利用，而再生產過程不產生廢氣、廢水。菜鳥將對100萬家零售小店全部采用循環快遞箱，預計使用量將超過1000萬個，覆蓋北京、上海、廣州和成都等數百個城市。這項環保行動每年能夠省下超過2400萬個紙箱，也意味著可以少砍數百萬棵樹。

綠色配送平臺發展

從全球氣溫上升到身邊時不時出現的霧霾問題，還有石油等化石燃料儲存降低的能源危機問題，清潔可再生能源對傳統化石燃料的替代已成為社會發展的重要趨勢。在物流行業中，新能源物流車正在成為替代傳統燃油車的最佳選擇。相較于傳統燃油車，新能源車不僅在進城、路權、優先上牌和免購置稅等方面能享受一系列優惠政策，同行駛里程能源成本也相對較低。結合共享模式，在最后一公里的同城配送中，新能源車正展現出越來越明顯的優異性。

菜鳥網絡攜手生產企業、租賃企業、快遞企業等共同打通上下游供應鏈，推出ACE計劃，力求共建全國綠色智慧城配物流體系。ACE計劃5年推廣100萬輛新能源智慧物流車，并向配送運輸企業和司機群體提供500億金融支持。ACE是指AMS、CMS、EMS三個不同的技術板塊。AMS為新能源物流車智能資產管理，CMS為智能協同調度中樞系統，EMS則是全鏈路智能軟硬件解決方案。

ACE計劃的核心是“綠色”和“智能”，作為首個參與行業標準制定的智能物流科技公司，菜鳥網絡不僅聯合各知名車企推出多款新能源智慧物流汽車以匹配不同的運輸需求場景，同時讓綠色新能源車搭載菜鳥智慧大腦，讓大數據助力綠色物流，優化配送路徑。

以深圳為例，單車行駛距離減少了約30%，空駛率降低10%，成本節省超過兩成。據此測算，菜鳥ACE計劃的推出，一年可為物流行業節省成本100億元。通過搭載智慧大腦的新能源車和菜鳥智慧物流平臺，實現共享配送車輛資源，推動城市物流共同配送模式發展，減少城市物流車輛的行駛，更可實現配送員、車、倉庫、城市末端的全智能綠色覆蓋。目前，車輛已經覆蓋全國30個城市，規模達到2萬臺。

綠色回收末端設置

據調查，2017年，包裝快遞所用紙板和塑料實際回收率不到10%，包裝物總體回收率不到20%。設置包裝物的回收再利用機制將有助延長產品使用周期，減少自然資源消耗。菜鳥網絡全國有數萬個菜鳥驛站，通過在驛站設立“綠色回收專區”，讓消費者把收到的快遞紙箱放入專區，下一個消費者可以重復利用快遞紙箱進行寄件。循環利用紙箱替代購買新紙箱，不僅為站點和消費者節約成本，更是幫助實現就地末端再循環。現在菜鳥已在3000個校園驛站和社區驛站設置綠色回收專區，數千萬紙箱得到循環利用，目前覆蓋站點還在逐步增加中。

綠色物流城市共建

2017年10月20日，菜鳥網絡攜手中華環境保護基金會、廈門市政府以及國內多家知名快遞公司，共同在廈門建設全球首個綠色物流城市。這是菜鳥網絡在城市維度推動綠色物流的全新升級。在具體行動措施方面，幾方將推動綠色包裹加速覆蓋廈門快遞網絡，2017年年內已投放200萬個綠色快遞袋，2018年計劃突破1000萬個。同時，依托菜鳥驛站，廈門將打造百個綠色校園和社區，每年回收紙箱可達100萬個，節省大量社會資源。綠色配送方面，菜鳥將為廈門搭建物流調度平臺、量身定制道路配送優化方案、推廣數萬臺智慧物流車。這項計劃將提升廈門城市末端配送效率，節省物流成本上千萬元。

在物流領域，讓物流“更節能、更環保、更低碳”，已經變得和“更快速、更高效、更安全”一樣重要，這不僅是菜鳥網絡，也是所有物流快遞企業所應該承擔的社會責任，也是未來決定物流快遞企業適者生存、發展壯大的核心競爭力。菜鳥與綠色聯盟的合作伙伴們在積極行動，自愿采取共同行動，用數據推動綠色，以智能推行綠色，靠協同推廣綠色，讓綠色物流成為中國物流的標配，全球物流的標桿。

2018年5月23日，由菜鳥牽頭，淘寶、閑魚、零售通、盒馬、餓了么等阿里巴巴各核心板塊共同啟動綠色物流2020計劃。到2020年，天貓直送把全部快遞袋升級為環保袋；淘寶和閑魚的上門取件服務，環保快遞袋覆蓋全國200個城市；零售通要實現百萬小店紙箱零新增；城市配送新能源車100城開跑；盒馬要達到物流全程“零”耗材；餓了么則要推廣綠色環保外賣聯盟。

習近平總書記強調，“要像保護眼睛一樣保護生態環境，像對待生命一樣對待生態環境”。物流行業綠色發展是一項帶有很強公益性、公共性的系統工程，需要全社會共同樹立綠色發展理念，需要發揮政府、行業、企業和消費者合力繼續推進。中國綠色物流，我們在路上！