水上行路

畢飛宇

說起行，我的故鄉(xiāng)頂有特色了。我們的“行”其實就是行船。我的故鄉(xiāng)興化在江蘇的中部，所謂里下河地區(qū)。它的西邊是著名的大運河。因為海拔只有負(fù)一米的緣故，一旦大運河決堤，我的故鄉(xiāng)在一夜之間便會成為汪洋。

洪水一次又一次的沖刷讓興化的地貌變得很有特色，興化成了一個水網(wǎng)地區(qū)。河流就是我們的路，水也是我們的路。興化人向來是用手走路的——兩只腳站在船尾，用篙子撐，用雙槳劃，用大櫓搖。運氣好的時候，就是順風(fēng)的時候，你就可以扯起風(fēng)帆了。

風(fēng)帆意味著好運氣——你趕上順風(fēng)了。也許因為我是興化人的緣故，在我還很年輕的時候，我對“運氣”就有了非?？茖W(xué)的認(rèn)識：有順風(fēng)的人就必然有逆風(fēng)的人，有順風(fēng)的時候就必然有逆風(fēng)的時候。在一條河里，好運的人和倒霉的人相加，最終是零；在人的一生里，好運的時候和倒霉的時候相加，最終依然是零。零是偉大的，恒久的。零的意義不是意味著沒有，相反，它意味著公平。這是天道，一切都要歸零的。

不會撐船的人都有一個習(xí)慣，一上來就發(fā)力。這是人在學(xué)習(xí)的時候常犯的錯誤：努力。老師常常告誡我們，要努力！可努力有時候是愚蠢的。以我撐船的經(jīng)驗來看，在學(xué)習(xí)的過程中，尤其是初期，“感受”比“努力”要重要得多。過分的“努力”會阻塞你的“感受”。就說撐船吧，在掌握正確的方法之前，“努力”的結(jié)果是什么呢？船在原地打圈圈，你在原地大喘氣。好的學(xué)習(xí)方法是控制力氣，輕輕地，把全身的感受力都調(diào)動起來。在人與物合一的感覺出現(xiàn)之后，再全力以赴。

我來講一個撐船的故事吧。在我很小的時候，我曾經(jīng)把一條裝滿稻谷的水泥船從很遠(yuǎn)的地方撐回打谷場。以我那時的身高和體重來說，那條裝滿了稻谷的水泥船太高、太大、太重了，劃動它是我力所不及的?？墒聦嵣?，我并沒有費多大的力氣就做到了。奇跡是怎么發(fā)生的呢？水泥船在離岸的時候被大人們推了一把，笨重的船體就開始在水面上滑行了，這是極其重要的。巨大的東西往往具有巨大的慣性。這就是泰坦尼克號在關(guān)閉引擎之后還會撞上冰山的緣故。事實上，在巨大的慣性之下，只要加上那么一點兒的力量，它前行的姿態(tài)就保持住了。問題是，你不能停，一停下來就再也無能為力了。

我經(jīng)常告訴我的兒子，無論多大的事情，哪怕這件事看上去遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過你的能力，你也不要懼怕它?！安豢赡堋睍r常是一個巍峨的假象。在它啟動之后，一定會產(chǎn)生頑固的、巨大無比的慣性，你自己就是這個慣性的一部分。只要你不停息，“不可能”就會成為“可能”，并最終成為奇跡。

農(nóng)業(yè)文明的特征其實就是植物枯榮的進(jìn)程，一個字——慢。每個周期都是一年，無論你怎樣激情澎湃，也無論你怎樣“大干快上”，它只能是而且必須是一年。在農(nóng)業(yè)文明面前，時間不是金錢，效益也不是生命。為了呼應(yīng)這種慢，農(nóng)業(yè)文明的當(dāng)事人——農(nóng)民，他們所需要的其實就是耐心。

在我剛剛學(xué)會撐船的時候，急，恨不得一下子就抵達(dá)目的地。它的后果是，五分鐘的激情之后我就難以為繼了。一位年長的農(nóng)民告訴我：“一下一下地。”對農(nóng)業(yè)文明來說，五分鐘的激情可以忽略不計。

“一下一下地”，這句話像河邊的芨芨草一樣普通，但我不會因為它像芨芨草一樣普通就懷疑它包含的真理。“一下一下地”，這五個字包含著農(nóng)業(yè)文明無邊的瑣碎、無邊的耐心、無邊的重復(fù)和無邊的挑戰(zhàn)。

有時候，我們要在水面上“行”一天的路，換句話說，撐一天的船。如果你失去了耐心，做不到“一下一下地”，那么你的處境就會像一首兒歌所唱的那樣——小船兒隨風(fēng)飄蕩。那可不是一個詩情畫意的場景，而是狼狽的，凄涼的。這種事在我的身上發(fā)生過。

在水上行路的人都有流水一般的耐心。水從來都不著急，它們手拉著手，從天的盡頭一直到另一個盡頭。