起重機的三個檢驗案例分析

程章松

(福建省特種設備檢驗研究院,福建 福州 350008）

為了嚴格按起重機檢驗法規實施檢驗，全面提高檢驗工作質量，通過對三種起重機發現的問題進行分析，將起重機可能存在的危險隱患消滅在源頭，杜絕各類安全事故的發生，具有重要意義。文中對三種類型起重機存在的主要缺陷，進行原因分析，以三個檢驗案例方式作一下探討。

1 案例一 ：電動葫蘆門式起重機防風防滑裝置等不匹配

1.1 設備存在的主要缺陷描述

該電動葫蘆門式起重機在桁架式支腿間檢修平臺沒有防護欄，中間焊有2條型鋼，電動葫蘆沿主梁運行會碰撞(如圖1)。該起重機的防風防滑裝置(夾軌器)不符合其工作狀態要求（如圖2），露天工作環境下有大風時存在安全隱患。起重機大車運行機構沿大車軌道端部止檔方向運行至行程限位器動作位置時，起重機其軌道端部止擋與起重機端梁所設緩沖器之間無法接觸，大車軌道在端部被混凝土填埋。

圖1 桁架式支腿檢修平臺無防護欄

圖2 防風防滑裝置無電氣保護裝置不符合要求

1.2 原因分析

現場安裝人員私自加焊2條型鋼在支腿間檢修平臺上，制造單位對檢修平臺未設計欄桿；對該門式起重機的防風防滑裝置采用夾軌器應有電氣保護裝置與運行機構聯鎖理解不清，導致制造安裝人員對該防風防滑裝置制造安裝環節錯誤。該現場安裝與自檢環節脫節，大車軌道被混凝土填埋，安裝單位自檢人員未按TSG Q7016-2016《起重機械安裝改造重大修理監督檢驗規則》[1]檢查起重機軌道端部止擋與起重機端梁所設緩沖器之間接觸是否符合相關標準要求，造成現場檢驗不合格。

1.3 處理意見

依據TSG Q7016-2016《起重機械安裝改造重大修理監督檢驗規則》[1]，在支腿間檢修平臺加裝防護欄，割除了中間2條型鋼。要求制造、安裝單位按照夾軌器作為防風防滑裝置應有電氣保護裝置與運行機構聯鎖意見立即整改。經過與使用、安裝單位溝通，對起重機大車軌道端部止擋加焊足夠強度、長度的型鋼組件，保證大車軌道端部止擋其位置與起重機端梁緩沖器同時接觸滿足安全要求。

1.4 注意事項

在對起重機進行監督檢驗時應注意，工作狀態下的抗風制動裝置可采用制動器、夾軌器、頂軌器、壓軌器等，其制動與釋放動作應考慮與運行機構聯鎖并應能進行操作。檢驗人員針對上述設備存在的主要缺陷，要認真檢查起重機設備的各個部位，嚴格按檢驗規程實施檢驗。

2 案例二：電動單梁起重機主梁加焊支架、行程開關選型不對

2.1 設備存在的主要缺陷描述

對該臺電動單梁起重機首檢時，發現主梁中部加焊支架、行程開關選型不合理，該起重機主梁中部加焊支架，易發生人員傷害隱患。現場檢驗時，發現大車光電式行程限位失效，將安裝于止擋上的反光板擦拭干凈后重新進行試驗，大車行程限位動作有效。

2.2 原因分析

（1）該臺起重機主梁中段加裝一個支架，此支架作為廠房頂維修平臺，容易造成以下隱患：一是支架加焊主梁處易發生應力變化；二是小車每當走到此處，會對焊接處形成沖擊，長期容易造成該處松動滑落。

（2）該電動單梁起重機安裝于鋼結構生產廠房，其頂棚受陽光直照且生產時產生的粉塵容易粘附在反光板上，因設備安裝高度較高且未設置爬梯，維修人員無法經常擦拭反光板上的粉塵。當反光板上的粉塵積累到一定程度，光電開關發出的光信號射到反光板上時，反光板反射的光線強度太弱甚至無法進行反射，造成光電開關失效。

2.3 處理意見

立即拆除該臺起重機主梁加焊支架平臺。大車行程開關可以有以下兩種處理方法：一是加強日常維護保養，設置檢修爬梯，定期擦拭反光板上的粉塵，確保反光板干凈整潔；二是將光電式行程開關更換為機械式行程開關。考慮到設置爬梯費用較高，而更換機械式行程開關的成本較低，建議將光電式行程開關更換為機械式行程開關。

2.4 注意事項

在起重機現場檢驗過程中，檢修平臺位置應滿足起重機工作區域的安全運行要求，避免在起重機主梁加焊附屬設施。大車行程開關的選型應當考慮實際的使用環境。起重機制造單位、安裝單位應進一步理解國家現行檢驗規程的要求，參照技術規范，進行可靠制造、安裝。檢驗人員對該類問題進行檢驗時，應進行多種可能性的實際動作試驗，以發現可能存在的安全隱患。

3 案例三：通用門式起重機設計及電氣安裝不規范

3.1 設備存在的主要缺陷描述

該通用門式起重機斷錯相保護繼電器被短接，PE線（接地）接線錯誤。

3.2 原因分析

在檢驗該通用門式起重機時，發現電控柜內的斷錯相保護繼電器輸出被短接，根據說明書及廠家圖紙，2條線應分別接到繼電器常開輸出點Ta和Tc。GB 6067.1-2010《起重機安全規程》[2]第8.3條及起重機檢驗規范都規定：“當錯相和缺相會引起危險時，應設錯相和缺相保護。”起重機如果錯相運行，會造成起升及大小車運行方向與正常相反，限位開關失效。缺相運行會造成電機電流增大，嚴重時燒毀電機線圈。且該款相序保護器還兼有欠壓和過壓保護，當外部電源電壓不正常時可以有效保護電氣設備。現場檢驗中還發現車間配電柜內的起重機供電電源未采用三相（3φ+PE）供電方式，而是采用三相（3φ+N）供電方式，起重機與供電電源保護接地沒有連接。廠家提供的電氣圖紙也只標注了三相電源，未標注PE線。該缺陷不符合GB 6067.1-2010《起重機安全規程》[2]第8.8.1、8.8.2條以及起重機檢驗規范“起重機械接地”的要求。

3.3 處理意見

立即要求制造廠家整改。首先更換斷錯相保護繼電器，設定好過壓欠壓值，繼電器輸出線正確連接。其次起重機供電電源要正確接地，原N線接到配電柜PE接地銅排，原先設備配電箱端子排上懸空的PE端子應與起重機械所有電氣設備、金屬導管、金屬支架、金屬線槽進行可靠接地。

3.4 注意事項

（1）該起重機安裝在鑄熔車間，現場環境惡劣，電控柜周圍粉塵堆積。對于這類起重機，檢驗時應該更加注意，不能走過場。

（2）對于交流供電起重機電源采用三相（3φ+PE）供電方式，許多安裝和使用單位都誤認為是三相（3φ+N）供電方式，廠家的設計圖紙上也不是很規范，沒有正確標出PE線。在使用過程中，如果起重機設備本應接地的卻接到零線N線上，將有很大的觸電隱患。

4 結語

在檢驗環節嚴格執行起重機現行的法規和標準，能及時發現設備存在的問題，并采取有效可行方案解決問題，將特種設備危險隱患消除在源頭。起重機制造、安裝、使用單位相關人員應認真理解并嚴格執行起重機制造、安裝與檢驗環節的具體技術要求。