淺析油基解卡劑的配比及使用

郝凱偉

摘要：在鉆井過程中，鉆桿柱受壓差作用，粘附于孔壁泥皮上，發生壓差粘附卡鉆。為使鉆桿柱脫離孔壁，可向孔內卡鉆井段泵入解卡劑進行浸泡，降低粘附摩擦阻力，增加潤滑性能進行解卡。本文將對油基解卡劑的配比與使用結合一次成功案例進行簡單介紹。

關鍵詞：解卡劑配方；配比過程；處理卡鉆事故

一、概述

2014年3月，由我隊承攬施工的冀中能源峰峰集團有限公司萬年礦-240m水平疏排水泵房排水鉆孔（1號）在下套管過程中，由于鉆機車提升能力的不足導致套管在350m處向下遇阻，上提受卡，在調試設備加大鉆機車的提升能力后仍不能提出套管，現場判斷為套管吸附孔壁受卡。在使用鉆桿鏈接注漿接頭，開泥漿泵對鉆孔進行泥漿循環，強力上提后，仍不能將套管拔出。后經項目部綜合考慮分析，決定在卡點泵入解卡劑浸泡后結合液壓千斤頂來解決本次事故。

二、油基解卡劑的配比

（一）油基解卡劑的配方組成

柴油（0號/-10號）+解卡粉+水+重晶石粉+有機膨潤土+快速滲透劑T（以下簡稱快T）。

（二）油基解卡劑主要成分在不同密度下的添加量

根據鉆孔中泥漿的比重配置相應比重的解卡劑（解卡劑的比重一般情況下需略大于泥漿比重的0.1%），表1將以1m3解卡劑為基準對添加劑主要成分用量進行介紹。

（三）油基解卡劑配比步驟

1.清理攪拌罐，必須清理干凈，不允許水的存在。

2.加入柴油。

3.加入解卡粉，充分攪拌，攪拌時間根據實際情況而定，肉眼觀察解卡粉完全溶解為止。

4.加水調整粘度（緩慢加入），充分攪拌，高速混拌有利乳化，測量性能達到基漿性能要求后停止。（如果加入水以后粘度、切力還是達不到標準，則加入適量有機土）

5.加入重晶石粉，充分攪拌。

6.最后加入快T，必須在泵入前加入，否則破乳、分層。

備注：

以上的順序不要改動，如果加入的順序發生變化，可能引起粘度過高，無法進行配置。

三、事故處理過程

3月5日11：30準備工作完成后開始解卡劑的配比工作，經測量沉砂池中泥漿的比重為1.38，首先向攪拌罐中加入柴油580L，添加解卡粉242kg，經90分鐘的攪拌后加入145L水，經10分鐘攪拌后加入重晶石粉450kg、有機膨潤土7kg，充分攪拌后加入快T33kg，攪拌約5分鐘后測量解卡劑比重為1.33，粘度為97s，使用泥漿泵將解卡劑通過鉆桿泵入鉆孔。

隨著解卡劑的注入從孔口有泥漿上返，經測量比重為1.40，后經過逐漸調整，對各配方用量進行改動確定為柴油560L，解卡粉237kg，充分攪拌40分鐘后，加入水130L.有機土7kg，攪拌10分鐘后加入重晶石粉463kg，攪拌20分鐘后加入快T38kg，經測量解卡劑比重為1.41，粘度為118s，經過3分鐘攪拌后泵入孔內。

在鉆孔孔口用鋼筋混凝土澆筑1米厚平面，在地面段的套管上對稱加焊兩個耳狀鋼板，經過72小時的浸泡后，利用兩個工作能為150t的液壓千斤頂同步工作對套管進行頂舉，最終使套管脫離卡點并拔出鉆孔，宣布本次事故處理完成。

四、配置使用解卡劑過程注意事項

（一）解卡粉未與柴油充分攪拌溶解而加入水容易導致解卡粉結塊而無法繼續溶解。

（二）必須將解卡劑的比重調到和泥漿相當，比重過大容易下沉，比重過小容易上竄。

（三）必須知道卡點的位置。

（四）必須算好解卡劑的使用量與鉆桿中的替漿量，使卡點位置得到解卡劑的充分浸泡。

（五）處理完事故后繼續工作前需進行重新配置泥漿替換孔內帶有解卡劑的舊漿。

五、結語

解卡劑的使用為壓差粘附卡鉆事故的處理提供給的又一可靠有效的方法，在今后的施工中具有推廣價值。