現階段汽車動力性能改裝要點及其方法應用探討

徐明海

摘要：近年來，伴隨著我國社會經濟的快速發展，人們生活水平和質量要求的不斷提升，汽車作為一種重要的出行代步工具正逐漸進入了人們的生活中。這也極大的促進了汽車行業的發展，而汽車改裝作為汽車行業的重要內容，也得到了不錯的發展。本文主要對汽車動力性能改裝進行了探討分析。

關鍵詞：汽車；動力性能；改裝

一、汽車動力性能改造的概述

所謂汽車動力性主要指的是汽車在路況良好的基礎上直線行駛時由汽車受到的縱向外力決定的、所能達到的平均行駛速度。通常，動力性好，汽車就會具有較高的行駛速度、較好的加速性能和上坡能力。所以，動力性是汽車各種性能中最基本、最重要的性能。當前在汽車動力性能改造過程中，其具體的參數定義公式為：F1=F2+F3+F4+F5

在上述公式中，F1為汽車的驅動力，F2為汽車的滾動阻力；F3為汽車行駛中所面臨的空氣阻力；F4為汽車在行駛中所面臨的坡道阻力；F5為加速阻力。

而一般情況下，為有效提升汽車動力性能，其主要方法為：1）減少F2、F3、F4、F5等阻力的參數；2）提高F1參數數值。但具體而言，為從根本上解決上述問題，就需要改善發動機性能。

二、汽車動力性能改裝要點

為了加強汽車驅動力，就需要從根本上解決汽車動力問題，增加發動機動力性能。因此，在改裝過程中要重要關注以下要點。

（一）提高發動機機械輸出功率

在發動機改裝過程中，要盡量選擇表面加工質量高、潤滑質量好、溫度控制效果明顯的零部件。而就當前發動機改造情況來看，多氣門的推廣情況良好，其與2氣門在結構上最明顯的差異就是配氣結構，多氣門的氣門、導管的數量更多，還需要設置相應的凸輪軸。

（二）改善燃燒過程

采用電控燃油噴射系統，在滿足各種運行條件的基礎上進一步提高燃燒質量，使其能與空氣之間實現最佳結合。而在處理時，將燃油與空氣的混合地點設置在噴油嘴處，使燃油能更好的與空氣結合，最終提高混合氣質量，保證燃燒。

（三）提高單位時間內的轉速

當前一般轎車的發動機均為高轉速發動機，其轉速一般大于等于5000r/min，可以在此基礎上適當提高發動機轉速。

（四）提高充氣效率

在動力系統運行過程中，空氣指標對燃料的燃燒性能產生重要影響，改善換氣條件成為其中關鍵。而要使排氣干凈，可以加大排氣門直徑，加大排氣管直徑，加多排氣管數量和選用直排?？筛鶕约呵闆r進行選擇。

三、汽車發動機改造思路及方法分析

（一）確定動力匹配思路

根據汽車設計理論的動力性計算的相關內容，在確定動力匹配思路是需要以發動機功率為基礎，而考慮到部分大型汽車在運行過程中時常出現動力不足等現象，不同地區所采取的方法各不相同。從應用情況來看，上述處理措施能有效滿足汽車動力性能改裝的要求，具有一定應用價值。

（二）常規方法

1.提升點火系統的性能

①將普通高壓點火線改為高能量高壓點火線。為了提高發動機點火能量，零件制造商專為改裝車提供一種高能量高壓點火線，即“矽導線”。這種高壓點火線比普通高壓點火線的內阻要低很多，點火電量通過性好，可以增加點火能量。

②提高高壓線圈的電壓。通過改進線圈材質，或采用次級線圈與初級線圈匝數比值更大的點火線圈，均能產生更高的點火電壓，并且能承受較高的電流輸出負荷。點火電壓的提高對增加點火能量有直接且正面的影響。

③更換高能火化塞。高能火化塞能承受較大的熱負荷和機械負荷，并且可以適應更高的點火電壓，使點火能量充足。

2.汽車燃料供給系統改裝

在汽車燃油系統不斷改進過程中，發動機的動力性在不斷提升，油耗在不斷下降，尾氣排放向著更加嚴格的指標發展。雖然電控燃油噴射系統技術已經發展得比較成熟，但如果對其進行合理的改裝，仍然能夠進一步增大發動機功率。

①改變進氣道形狀，增加進氣的空氣流動速度。進氣道的改進可以從形狀及材質方面考慮。改變進氣道的形狀，一是為了實現進氣蓄壓，以供急加速時節氣門突然全開之需；二是增加進氣的流速。改變進氣道材質，對材質的要求原則上是不吸熱和質量輕。

②增加發動機排量。通過鏜缸來加大氣缸的直徑，然后更換一組與之匹配的活塞。增大發動機排量可以有效提高其功率，但同時耗油量及廢氣排放也會增大。

③采用二次進氣，提高容積效率。二次進氣是除了從空氣濾清器吸入的空氣外，另外再利用進氣歧管的真空壓力差，從發動機PCV管路外接另一進氣裝置，導入適量的新鮮空氣來到達到提高容積效率的目的。

3.汽車發動機及傳動系統的合理匹配

汽車發動機改裝時，當汽車的總質量、質量分配、空氣阻力及輪胎滾動阻力等因素確定后，發動機與動力傳動系統的合理匹配，對保證汽車的動力性和燃油經濟性是非常重要的。汽車的動力性是由整車動力總成的性能決定的，雖然汽車的發動機在當中扮演了非常重要的角色，但是在發動機排量和輸出功率相差不大的情況下，動力總成的配合情況才是決定汽車輸出動力的最核心因素。

4.減輕汽車整備質量

從材料上減輕汽車整備質量。將車輛各總成改用輕質量的材料以減輕汽車整備質量，可以提高汽車動力性。例如，發動機機體采用鎂鋁合金，某些零部件使用鈦合金材料，可以達到減輕汽車整備質量的目的。

四、汽車動力系性能改裝的注意事項

改變汽車動力性的方法很多，但要獲得最佳的效果并不是單獨地改裝其中一項兩項，因此，在汽車改裝過程中，要主要以下事項：

（一）選擇適合自己實際使用需求和車身狀況的改裝項目，切忌盲目改裝。

（二）即使不要求性能大大提高，而是作少量改善，也不是單一地更換某個加裝改裝件就能達到目的的。

（三）汽車改裝講求“和諧”與“平衡”，若要性能有很大的提高，那將是一個相當龐大的工程。除最基本、最明顯的部件外，還有其它不明顯的部分同時也需要改裝，如冷卻系統、傳動系統甚至是供油系統等都需要加強做相應的改裝。

（四）有些車的基本設計并不適合做性能方面的提升改裝。一輛車有著眾多復雜的部件和各類系統，如果想讓先天不足的汽車的所有部件的改裝都達到“和諧”和“平衡”的效果，必然要花費大量的金錢和心思。因此，要求明確車輛改裝后的利害關系，不僅要做到科學、合理、理性地養護，也要減少了日后的矛盾。

五、結語

總之，汽車動力性能改裝作為汽車改裝的重點，是一項復雜的工程，隨著科學技術的迅猛發展，各種新技術、新產品的應用，促進了汽車的各種性能的提升，因此，在汽車改裝過程中，我們要重視對汽車動力性能改裝的分析，綜合考慮多種因素對汽車性能的影響，不僅保障汽車的改裝質量，還為增強汽車的市場競爭力。