公路施工中軟土路基施工技術的應用分析

薛永健　王欣欣

摘要：本文通過對軟土路基破壞的分析，指出了公路建設中軟土路基的施工技術，以期為今后的工程提供更多的參考依據。

關鍵詞：公路施工；軟土路基；施工技術；處理方法

一、軟土路基施工的重要性分析

隨著我國經濟的快速發展，公路施工也得到了巨大進步，且充分發揮了公路網運輸的主導作用。但隨著交通量的不斷增大，重載車輛的數量也在不斷增加，這使得公路在養護與維修方面存在很多問題，且這些問題嚴重影響了公路的安全性與耐久性。公路工程屬于十分復雜的施工工作，整個過程的基礎便是施工技術，且施工期間經常發生軟土基問題，為此，施工單位應使用合理的處理技術，以提升軟土路基的承載力。建筑工程的質量關乎人民的財產生命安全，相較其他工程項目，公路工程的使用年限較長，且需要投入大量的人力物力，因而一直是國家重點關注的行業之一。總體來看，公路工程涵蓋了多個方面，比如路基、路面、橋梁、排水以及安全設施等，但其中最為關鍵的便是軟土路基的施工，且這項技術可以改善公路本身的承載力，并直接影響著公路工程的施工質量。為此，軟土路基的施工期間，施工人員應強化自身的質量意識，并高度重視軟土路基的建設工作，以便切實提升施工質量水平。

二、影響軟土路基施工技術的原因

在對大量實踐進行總結之后，結合施工現場的實際情況，可以了解到，大致有三個因素影響著路基施工技術的實施效果，具體如下：

（一）施工條件

軟土路基的施工技術受公路施工條件的影響較大，因實際施工條件的不同而出現一定的變化。需要結合施工現場的實際情況，采取不同的施工工藝，增強施工技術的針對性與有效性。一般來說，普通公路對施工順序的要求較低，公路的使用性能不受影響。高級公路對軟基的要求較高，公路的性能會因施工順序的不同而產生不同程度的變化。因此，在高級公路施工中，必須遵照相關要求，對軟土路基進行優先處理，找出路基沉降的原因，采取有效措施進行控制。

（二）施工環境

施工環境對路基施工的質量影響較大，在氣候、水文、土質等因素的影響下，施工會受到不同程度的影響。比如，在降雨量較大的地段，路基受到外界的壓力相應較大，在施工前必須做好相應的防水準備，避免雨水深入到軟基內。在防護不當的情況下，路基的性能會大大降低，造成塌陷、水土流失等現象，同時增加了施工的難度。

（三）公路的基本形狀

在軟土路基施工中，最為基本的因素便是公路建設的基本形狀，而且公路的基本形狀還會對軟土施工技術選擇方面造成影響，如果沒有進行有效的處理，公路的穩定性便會有所降低。比如，若是較寬的路堤，應用于碎石樁技術、換填技術，便會造成路堤結構損壞，此時公路地面便會承受巨大的壓力，此種情況發生之后，若公路繼續投入使用，路基沉降問題便會發生。

三、公路施工中軟土路基施工技術和處理措施

對軟土路基施工中問題進行分析，結合軟土路基的基本機構與性能，在施工的過程中，常見施工技術和處理方法有以下幾種：

（一）碎石樁處理

碎石樁處理是一種比較傳統的處理方式，雖然如此，但是處理效果卻非常好，即便是目前在公路施工中也比較常見。應用時通過沖擊與振動的方法，讓軟土路和表面產生孔徑，將事先處理好的碎石填筑到孔徑中，并向其中加入少量的粘結劑，用以提升碎石的粘合性，從而提升碎石樁的承載力，使其能夠承擔路基的部分承載力。碎石樁處理技術在應用時，需要依據軟土路基的面積與性質，對碎石樁的位置和密度進行確定，因碎石樁本身便具備一定的穩定性，而且不容易受到軟土環境的侵蝕，可以有效防止路基出現下沉的情況，在應用時具有效果好、成本低的特點，雖然碎石樁處理技術比較傳統，但是仍然是比較常見的一種軟土路基處理技術，但是其使用的范圍卻容易受到限制，并不適用于路堤比較寬的公路中。

（二）砂墊層法

公路路基施工中的砂墊層的方法主要目的是為了排水，因此施工中最好選用粗砂進行施工填筑，砂粒徑小于0.074毫米的砂的含量不應該超過15%的含量。應首先由測量組精確放出砂墊層的精確邊界在進行適當的灌注。同時應把路基的沉降量考慮在內。施工的初步寬度要做好。防止路基沉降之后導致路基的寬度不到標準。在沿線用盛滿沙子的編織袋排好做成擋砂堤。擋沙堤的高度要控制在和砂墊層的高度保持一致。在沙堤的外部設置相同的斜坡保證汽車卸砂時能夠準確到位。同時使用推土機進行配合平整，施工工程中應做好相應的檢測，每隔2到3米設置一個檢測站進行及時檢測。砂墊層的厚度控制上要控制好松鋪系數，其松鋪系數應該控制在1.10為最好。

（三）高壓噴射注漿法

高壓噴射注漿技術是在化學注漿技術的基礎上發展起來，是一種源于日本的用于加固松軟土體的技術，在二十世紀七十年代被我國引進。這種加固技術的工作原理為：利用一定的鉆孔設備如鉆機等先鉆至規劃的深度，然后利用由特別噴嘴（安裝在鉆桿的一端）在高壓作用下噴出的水泥漿液噴射流切割攪動土體，于此同時控制鉆桿隨著施轉而不斷的上升；在水泥漿與土粒混合凝固硬化后最終形成一個均勻的具有一定強度的圓柱狀水泥土固結體，從而實現對地基的加固處理以及止水防滲的目的。

（四）固結排水法

（1）真空預壓法進行地基處理時，需要確保真空預壓邊緣大于建筑物基礎，這樣在進行預壓的時候，可以通過預壓達到增大地基預壓力的目的，而且模大小會直接影響真空預壓效果，所以使用中一定要盡可能增大使真空度，確保預壓效果。（2）堆載預壓法對地基進行處理的過程中，需要通過建筑物自重進行加壓，同時需要采取額外的預壓措施，通過部分超載預壓進行排水固結，根據殘余沉降量和固結值確定施工方案。（3）降水預壓法用于地下水含量小的軟土地基，這種方法在施工前需要收集地質勘查數據，從而制定符合地質特點的施工方案，確保降水預壓細致可靠，增強排水固結的時效性。

四、結語

在公路建設中，更常見的問題是軟土路基施工，直接影響和決定著公路的最終質量。在建設的過程中應根據實際情況，對施工現場的氣候、水文、土壤等條件詳細進行分析，采用科學、合理的施工手段，在有效總結的基礎上，選擇具有針對性的方法和技術進行施工，提高公路建設的質量，增強路基的穩定性與堅固性，實現良好的建設效果。