朱黛娣
摘要:在橋梁設計過程中,設計人員需要從結構、性能以及造價上進行控制,保證橋梁設計質量。當前橋梁結構設計質量和美觀性上的要求和標準越來越高,橋梁工程施工技術水平也不斷提升,但在實際設計過程中,有的設計人員依然沿用傳統的設計理念,設計水平低下,無法從整體上保證橋梁質量,甚至存在安全隱患,對橋梁的正常使用產生極為不利的影響。本文主要針對橋梁結構設計要點分析及設計措施進行簡要分析。
關鍵詞:橋梁結構;設計要點;設計措施
一、橋梁設計的基本要求
有參與橋梁設計的內容很多,所以要嚴格按照具體的設計過程中的相關規范,并盡可能采用標準化設計。在設計的過程中,它是不容易注意因地制宜,就地取材,即注重設計,經濟就是在滿足施工要求的基礎上,盡可能減少投資,縮短建設周期。同時,我們一定要選擇技術先進、經濟合理的材料。在設計中,剛度和截面形式確保分配的科學性和合理性,位移和內力分布合理,和材料的剛度分配也應符合規范要求。設計應簡化傳遞路線,使外部負載可以有效地平衡,這有利于降低結構的重量,并節省材料可以在混凝土施工過程中實現的。設計還應滿足連續性的要求,即橋梁結構的各部分應該形成一個統一的整體,以提高結構的范圍來降低結構的整體受力,以達到材料的最低數量,節約成本。在實際的設計過程中,各種材料的組合應考慮,并結合結構的幾何形態和力學特性,確保各種材料的性能達到最優組合,減少對整體結構重的。結構設計是根據不同的施工要求,確保受力鋼筋可以在不同的情況下發揮的作用通過,從而達到節約成本和實現應力成分的綜合利用。
二、橋梁抗震設計現狀
近年來,中國城市建設步伐加快,橋梁設施迅速發展。截至2013年底,中國共有336000公里、近60000座橋梁。橋梁坍塌、路面坍塌等事故時常發生,暴露出橋梁設施的質量水平、養護管理、安全隱患等諸多問題。此外,橋梁的設計壽命與實際壽命存在較大差異。為了保證橋梁的安全運行和人民群眾的利益,作為施工中的參加者,有必要改進和完善橋梁抗震設計,設計積極有效的抗震結構措施,提高橋梁抗震能力和耐久性。確保橋梁的安全和使用壽命。
三、橋梁結構設計要點
(一)主梁設計要點
簡支梁的結構可分為裝配式和整體式。裝配式簡支梁結構可以單獨運輸主梁部分,并在施工過程中將其組裝成梁。在簡支梁設計中,可以采用自動化和機械化的工程技術來節省材料,提高施工效率,這也是人們選擇裝配簡支梁的主要原因。由于橋梁上部需要具有良好的承載能力,主梁結構通常為T形或箱形結構。混凝土結構主梁通常采用箱形結構。在主梁的設計中,必須保持一定的距離和件數,即間距與件數之間的反函數關系。通過計算荷載來確定梁的高度和細部是必要的。在實際設計過程中,對于主梁的對稱分布,荷載分布也將是對稱的,主梁荷載應采用杠桿法計算,否則將選用偏心受壓方法。
(二)橋臺設計
在橋梁設計中,應選擇合適的橋臺。橋臺有三種:簡支梁橋、輕型橋臺、鋼筋混凝土薄壁橋臺和埋入式橋臺。輕型橋臺的尺寸較小,其設計原理可視為具有保持功能的翼墻。鋼筋混凝土薄壁橋臺在設計中可以隱藏在橋梁邊坡防護的內部。從設計的角度來看,它不僅可以削弱橋臺的荷載,而且在橋臺上留有足夠的空間。然而,混凝土橋面護坡的主要作用是保護橋面,一旦被洪水沖刷,就會導致橋臺露出。因此,有必要對橋梁護岸的強度和穩定性進行檢測。
(三)選用合適的橋墩
I.分聯墩蓋梁防水設計
碼頭位于伸縮縫的底部,因此橋面水沿伸縮縫流動,防水薄弱,橋墩蓋梁。在使用融雪劑時,鹽水會長期侵蝕橋蓋梁。因此,在設計墩頂梁頂層時,一定要注意一定的坡度來泄放橋梁滲漏。此外,應在帽梁上安裝保護層,以避免海水侵蝕。屏蔽梁的設計可以是滴灌罐,防止海水流向碼頭、碼頭和樁基。
2.樁頂
碼頭位于伸縮縫的底部,甲板水沿伸縮縫流動,防水薄弱,墩帽梁。使用融雪劑時,鹵水會使橋梁蓋梁長期腐爛。因此,在橋墩頂梁的設計中,一定要注意一定的坡度來排水橋梁滲漏。此外,應在帽梁上安裝保護層,以避免海水侵蝕。屏蔽梁的設計可以是滴灌罐,防止海水流向碼頭、碼頭和樁。
(四)定線原則
根據給定的起點和終點,分析直線與延伸線所需長度之間的距離,并選擇適當的中間控制點。在路線的所有可能方向上,應先制定可行的路線方案(如果有可行的局部路線方案,需要通過比較確定),則應進行紙基對準。在1:10000小比例尺地形圖上,研究了起點與終點控制點之間的總體布局,找出了中間控制點。根據地形、地形、地質、耕地的控制點分布,選擇地形平坦、坡度平坦的區域,制定出各種可行的路線。在山地和丘陵地形中,縱向坡度應是主要影響因素;在平原和丘陵地區(平坦的地形),地形的自然坡度較小,垂直坡度不受控制。最后,合理確定中間路線的位置。
(五)上部結構的細節設計
橋面鋪裝時,橋面與車輛直接接觸,橋面也是橋梁的第一條排水管道。因此,應充分重視橋面鋪裝。車輛的撞擊、滾壓、剪力、主梁的反復應力和撓度將作用于橋梁的表面,因此橋梁的表面容易損壞,從而影響橋梁的防水功能,導致主梁的鋼筋銹蝕,混凝土非常嚴重。從主梁脫落,削弱其力學性能,影響橋梁結構。安全和使用壽命。在橋梁設計中,必須設計兩個防水層。兩個防水層主要位于橋梁的表面與結構的主梁之間。在實際設計中,混凝土通常用于防水,但混凝土防水層的抗拉強度低,易開裂,從而影響防水功能。在橋面伸縮縫的設計中,必須具體考慮橋梁梁的設計,使伸縮縫能夠滿足主梁縱向和橫向膨脹的要求,并注意其防水性能。在橋梁伸縮縫的設計中,應盡量避免采用線性設計方法。橋梁兩端應通過翹曲頭精心挑選。橋梁伸縮縫應與封閉功能的U形槽相結合,使水不會侵入分束器和墩帽端部的伸縮縫。
四、結束語
綜上所述,目前,在橋梁設計的過程中,設計者需要掌握橋梁設計的關鍵環節和步驟,在充分考慮穩定性的基礎上,進一步更新設計理念,優化設計全過程,提高設計質量,消除現有的安全風險。橋梁結構的安全性、經濟性和技術性。為建筑施工單位提供了實際依據。
參考文獻:
[1]張瑞斌.結構化設計在道路橋梁設計中的應用[J].工程建設與設計,2017(24).
[2]谷進會.道路橋梁設計中對于結構化設計的運用分析[J].工程建設與設計,2018(08).
[3]田許.淺析結構化設計在道路橋梁設計中的應用[J].工程建設與設計,2018(02).
[4]樂建元.結構化設計在道路橋梁設計中的應用[J].交通世界,2018(15).