軌道交通對城市發展的影響研究

張佩璐

摘要：隨著城市的迅速發展，越來越堵的交通環境已成為人們所關注的焦點。發展軌道交通能有效推動當地經濟的發展，帶動沿線房地產的升值，對城市的土地利用和產業布局以及人口的合理分布起到積極的導向作用，而且還能促進城市經濟的健康發展和生態環境的持續改善。因此，合理的軌道交通系統對城市的發展具有十分重要的促進作用。文章分析了軌道交通對濟南市城市發展的影響，進而說明軌道交通在城市建設中的重要作用。

關鍵詞：軌道交通；經濟；濟南

隨著經濟的快速發展，各大城市人口密度逐年升高，對應的交通需求越來越大，很多城市的交通堵塞現象愈演愈烈，嚴重影響了市民的日常生活。公共交通問題被提上日程。城市軌道交通因，逐漸成為我國大中城市交通系統中的重要組成部分。

一、濟南市發展軌道交通的必要性

隨著城市化進程的加快，濟南市作為山東省的省會城市，人口迅速膨脹，機動車使用規模迅速壯大，交通堵塞現象愈演愈烈，環境污染加劇，已經嚴重影響了市民的日常生活。軌道交通作為城市基礎交通設施具有快捷、舒適、準時、環保、運輸能力大、能耗小、安全性能高等特點，能夠在一定程度上緩解城市交通壓力，引導城市發展，改善城市環境的重要作用，同時對城市經濟具有全局性、先導性的影響。軌道交通的啟動，對于完善綜合交通體系、增強城市功能品質、拓展省會發展空間、提升省會輻射帶動能力，具有十分重要的意義。

（一）軌道交通建設可以拉動內需，促進地方經濟發展

軌道交通建設將成拉動內需，促成未來國內和地方經濟增長的重要動力。政府對城市軌道交通建設的大規模投資，可以在宏觀面上對經濟發展起到很好的拉動作用。據悉，軌道交通每公里軌道可以提供60-100個就業崗位，可以緩解就業壓力。軌道交通建設產業鏈相對較長，可以促進鐵路建筑、工程機械、鐵路車輛、水泥、電氣設備、鋼材、通信、化工品、物流等行業和領域的發展。

（二）軌道交通能夠促進城市結構變遷和城市發展模式的改變

城市軌道交通具有快捷、安全、大容量等特點，不僅能及時疏解大量密集人群，而且由于其對沿線區域的可達性的大大提高，對居民產生巨大的吸引力，可以誘導人們遠離市中心居住，從而促進城市結構的改變。軌道交通能促進城市人口密集在軌道兩側，促進城市用地集約化與居住環境改善的統一。促進城市形態和土地使用格局相應的調整，促進城市人口外延性的發展，也即人口分布于更寬廣的地域。

（三）軌道交通能夠改善城市生態環境

城市軌道交通列車一般采用的是電氣牽引的方式，不會像其他公交車輛一樣產生廢氣來污染環境，由于軌道交通列車不受紅綠燈的限制，因此可以有效的緩解交通擁擠的現象，避免發生交通堵塞時，并為乘客節約了大量時間，公交車輛產生大量的汽車尾氣對環境造成影響，由此可見，城市軌道交通的建設在改善城市環境的同時也保證了城市建設的可持續性發展，對于城市環境建設具有促進作用。

二、濟南市軌道交通發展現狀

2015年1月16日，國家發改委批復濟南市城市軌道交通近期建設規劃（2015-2019年），建設項目總投資為437.2億元。濟南市軌道交通線網結構分為兩個層次：都市核心區快線（R線）和中心城普線（M線）。快線包括R1、R2、R3共3條線，形成都市核心區向西、向東、向北的快速交通骨干；中心城普線包括環線、M1-M6線共7條線（其中，M5、M6線正在開展前期研究），形成”環線+放射”的線網結構。至2019年，建成市域快線R1線、R2線一期工程和R3線一期工程，長約80.6公里。中心城骨干線連接舊城核心區、南部居住區、CBD、洪樓、北湖、濱河新區等客流集散點，線路長度約36.4km。三、軌道交通對濟南市經濟發展的影響研究

（一）連接西部新區、東部新區、老城區三大城市片區，促進區域協調式發展

R1連接了長清老城區和大學城組團中心和西客站中心，串聯了創新谷、園博園、大學城、濟南西站等重點區域，支撐了城市總體規劃提出”一城兩區”中的西部城區的發展。R2西起西客站，東至郭店，解決濟南市東西方向長距離交通問題。R3南起龍洞，北至飛機場，遠期通濟陽，串聯了奧體中心、濟南新東站、遙墻機場、濟陽等重要的客流集散點。三條線路初設兩個換乘站，站點布局串聯起主要片區，東南西北涌入的人流，將吸引眾多品牌商家紛至沓來，促成核心商圈的有效半徑進一步放大。換乘站不單是一個綜合性的交通樞紐，將是一個集商業、住宅、辦公、娛樂和休閑等為一體的城市綜合體。

（二）軌道交通的建設和發展未來增萬余就業崗位

若按照每公里軌道平均配置60人的經驗數據，濟南市規劃總長約260公里的軌道線，將需要15000多名工作人員。另外，軌道交通開通后所帶動的房產、廣告、商業、旅游等行業，又能創造出大量就業機會。從時間角度看，地鐵對就業的影響貫穿始終：在地鐵修建階段，需要大量勞動力挖溝搭橋，創造了大量的就業機會。地鐵開通以后，運營本身會直接吸納從業人員，同時地鐵商鋪還會吸納大量人員就業。地鐵的修建和運營不僅能解決一部分城市居民的就業問題，還能吸引大批的農村勞動力就業。尤其重要的是，在軌道交通的建設和運營過程中，需求量最大的是服務型人員。其中，保潔、保安等后勤工作，在年齡、技能上的要求相對偏低，這就有利于幫助就業困難人群找到工作。

四、軌道交通對濟南市房價的影響

交通一直是購房者買房前考慮的重要因素之一，尤其近幾年濟南軌道交通建設不斷加溫，地鐵房迅速升溫，濟南的軌交時代指日可待，軌交盤也成了置業大熱點。具體來看濟南房地產市場，剛需、剛改型產品和高端（別墅）物業大多集中于城郊片區，因此，

這些剛需型、改善型及高端型物業將最先享受到軌道交通利好。未來軌道交通的開通，直接帶來的影響就是：項目所在區域到市中心的出行時間大大縮短，交通便利，區域價格洼地優勢顯露。同時，軌道交通線向來就是帶動周邊商業繁榮、物業增值的黃金線。軌道交通拉近了城郊片區與市中心的距離，而從中受益的剛需、剛改產品必然為片區引來更多的住戶與消費者，傳導作用下，片區內商業物業的發展與繁榮將是必然趨勢。濟南軌道交通的建設，拓展了濟南的骨架，使得人們時間可控，縮短城市的時間距離，降低出行的經濟成本，人們選擇居住考慮的面也會變得更廣。軌道交通延展可以緩解老城區的壓力，人們可以選擇房價更低、環境更好的郊區生活。濟南，作為山東省城際軌道交通網的中心，濟南一青島、濟南一泰安、濟南一萊蕪、濟南一聊城等城際鐵路項目的建設，對于打造濟南1小時生活圈提供了便利的交通條件。待山東省的城際鐵路尤其是以濟南為中心，輻射萊蕪、聊城、泰安等地的城際鐵路投入使用后，城軌沿線的房地產市場必將迎來一個新的發展契機。作為山東的省會城市，在為市民提供了更多的就業機會的同時，也為投資者們提供了更多的樓市投資的機會。城際鐵路的建設，為鐵路沿線的投資客們在濟南投資樓市提供了更便捷的條件，而它對濟南樓價的拉升作用也將進一步的釋放出來。

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