水泥混凝土路面接縫施工技術要求

摘 要：水泥混凝土路面的接縫技術，長期以來，在設計領域和施工領域當中都是比較困難的一項處理內容，同時也是對水泥混凝土路面性能進行判斷，非常關鍵的一個標準和依據。在水泥混凝土路面接縫施工技術的處理過程當中，施工人員需要對具體的施工技術有著清楚的了解，更好地在實際的施工過程當中，提升施工技術的精良性。本文主要對水泥混凝土路面接縫施工技術進行研究和探討，以此來為研究工作的開展提供有效的參考。

關鍵詞：水泥混凝土；路面；接縫；施工技術；要求

水泥混凝土路面的強度是比較高的，同時自身也有著比較突出的穩定性，壽命比較長，在維護方面的費用比較低，因此賣耐久性比較突。在水泥混凝土路面強度的影響因素當中，外面的接縫處理是非常重要的一個保障，是耐久度實現的重要前提。水泥混凝土路面接縫施工技術，有著具體的施工要求，施工人員在施工操作的過程當中，需要充分地掌握水泥混凝土的路面接縫施工技術。

1 接縫的主要作用

混凝土面層最主要的就是混凝土面板，因此它會具備著熱脹冷縮的特點，會隨著外界溫度的變化，從而出現一定的改變，并且混凝土板在這個過程當中也會出現相應的膨脹和收縮的情況。由于在水泥混凝土路面當中，會包含著復合式的路面，以及鋼筋纖維混凝土路面等等，因此在實際施工操作的過程當中，不管運用何種施工的技術，大體上的施工方式和技術會存在著比較大的相似性，并且接縫的方式和施工的技術大體上是相同的。如果施工人員在接縫處理的過程當中，操作情況不理想，就會導致水泥混凝土路面出現一些前期的斷板情況，同時還會有斷角和滲水的現象存在，因此接縫處理環節是十分關鍵的。我們只要開展科學合理的結構設計，才能夠對收縮應力的情況進行避免，使得荷載得到充分的傳遞，能夠有效地預防一些接縫雜物掉入到接縫的縫隙里面。

2 縱向接縫施工

2.1 縱向縮縫

如果機械在一次鋪設的寬度超過了兩個以上車道的時候，就需要進行縱向縮縫的設定，同時使用假縮縫的方式進行整體工序的處理。縱向縮縫的存在可以通過基線自動插入到拉桿當中，同時在切縫法的應用之相立刻開展，鋸切假縱。如果一次鋪設的寬度超過了4.5米，那么就要使用假縫拉桿型縱縫，縱縫的位置要按照車道的寬度來進行設定，并且在攤鋪的過程當中可以使用專用的拉桿插進裝置，插入具體的拉桿。在施工不設的過程里面，拉桿之間的距離也要按照橫向接縫的真正位置而進行社會性的協調，以此來使得最外端的拉桿能夠和拉縫之間的距離大于十厘米。

2.2 縱向施工縫

如果在一次鋪設的寬度比路面寬度小的時候，就要進行縱向施工縫的設定，縱向的施工縫可以使用拉桿平縫的方式來進行具體的操作。縫的上段鋸切槽口，在深度的設定方面可以控制在3厘米到4厘米之間，在寬度方面可以設置為0.3厘米到0.8厘米之間，在槽中進行灌塞填縫料的填入，同時使用固定的模板進行施工。在另外的一幅路面進行澆筑的時候，要在凹槽壁上安裝一定的壓縫板，之后再進行混凝土的攤鋪。在模板拆除完成之后，要盡量避免一些影響混凝土板的企口存在，特別是在凹槽上端的混凝土，要在已經凝固的測混凝土板壁上涂刷瀝青材料，同時嵌入壓縫板，然后再對另外一側的混凝土進行澆筑。

3 橫縫及其構造

3.1 脹縫

在脹縫的地方，混凝土面板會出現徹底斷裂的情況，因此這種裂縫也被人們稱之為真縫。脹縫設定的目的是為了使得混凝土板的膨脹，獲得拉長方面的空間，以此來有效的避免過大的熱壓力效應存在。脹縫一定要貫穿至底，同時確保縫壁比較垂直。對于傳力桿來說應該進行瀝青的涂抹，或者加上塑料套，并且要加長大約十厘米左右的套子。如果沒有辦法進行傳力桿的設定，那么可以使用邊緣鋼筋型或者后邊行來進行脹縫的設定，但是這樣的操作方式容易導致施工存在很多不便利的地方。

3.2 橫向施工縫

拉桿和傳力桿都是橫向施工縫當中比較常見的操作，拉稈是為了預防板塊出之間出現橫向的位移，在實際操作的過程當中，拉桿應該是用螺紋鋼，因為這種類型的材料硬度比較厚，可以在板厚中部進行有效的設定，除此之外，還要注重對拉桿中部十厘米的范圍之內，開展防銹方面的處理。傳力桿的設定最主要就是為了確保接縫的傳控能力，以及整個路面的平整程度，同時還可以對錯臺等一些病害的引發，進行有效的預防。一般來說，傳力桿會在河上的街坊當中進行使用，在光圈鋼筋的作用之下，發揮著自身的作用。不同類型的材質在章縫和縮縫當中的作用是不一樣的，此外，自身在尺寸上也存在著比較大的差別。

4 結語

總的來說，對于在水泥混凝土路面接縫施工技術上導致的一些問題，只要水泥混凝土路面在設計和施工環節當中，能夠在接縫的處理方面進行加強，就能夠降低道路通車之后的保養工作量，最終能夠有效的使得道路的通行能力以及整體的行車質量得到全方位的提升。

參考文獻：

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[3]王馨婍.城市道路水泥砼路面接縫施工技術要點分析[J].科學與財富，2017（27）.

作者簡介：

翟磊（1989- ），男，2012年畢業于黑龍江工程學院巖土與地下工程專業，任職于黑龍江省大慶油田路橋工程有限責任公司第六工程處，技術員，助理工程師，研究方向：道路施工。