對高速公路機(jī)電工程造價控制的幾點(diǎn)思考

姚宏煒

摘 要：機(jī)電工程的造價管控是非常重要的環(huán)節(jié)，這部分工作的良好落實不僅能夠有效控制整個工程的成本預(yù)算開支，也能夠保障項目的質(zhì)量。本文對此進(jìn)行了分析研究。

關(guān)鍵詞：高速公路；機(jī)電工程；造價控制

高速公路機(jī)電工程是公路工程中的一個有機(jī)組成部分，也是公路系統(tǒng)工程建設(shè)的重要組成部分，其工程質(zhì)量的好壞直接影響著工程的質(zhì)量水平。在具體的實施中做好機(jī)電工程的造價管控是非常重要的環(huán)節(jié)，這部分工作的良好落實不僅能夠有效控制整個工程的成本預(yù)算開支，也能夠保障項目的質(zhì)量。

一、高速公路機(jī)電工程概述

高速公路機(jī)電工程一般由通信系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)和供電、照明系統(tǒng)組成。機(jī)電工程設(shè)備種類多、技術(shù)含量高、和其他工程界面交叉復(fù)雜，與相鄰路段聯(lián)網(wǎng)通信，特別是省界收費(fèi)站間的協(xié)調(diào)，是機(jī)電工程建設(shè)管理者在滿足使用功能、控制工程成本、確保工程進(jìn)度的前提下必須解決的問題。高速公路機(jī)電工程通信系統(tǒng)是收費(fèi)數(shù)據(jù)、監(jiān)控數(shù)據(jù)、語音、收費(fèi)監(jiān)控圖像、交通監(jiān)控圖像傳輸?shù)钠脚_。收費(fèi)系統(tǒng)是收費(fèi)政策的體現(xiàn)，是全省聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的基礎(chǔ)。監(jiān)控系統(tǒng)負(fù)責(zé)路況信息、氣象信息、交通緊急事件的收集、整理、提供營運(yùn)管理者，并發(fā)布相應(yīng)信息，為司乘人員提供行車信息服務(wù)，達(dá)到控制、引導(dǎo)交通流的目的。供電、照明系統(tǒng)為機(jī)電工程運(yùn)行提供動力，為司乘人員行車安全提供收費(fèi)廣場照明和隧道照明。

二、機(jī)電工程造價管理存在的問題

當(dāng)前我國的高速公路機(jī)電工程在進(jìn)行造價時存在諸多問題，一些典型問題可梳理如下：首先，機(jī)電工程造價有一些典型特點(diǎn)，材料及相關(guān)設(shè)備的購置費(fèi)用占比很高，通常會在50%上下，這就使得工程造價和材料設(shè)備的選擇必須嚴(yán)格過關(guān)，不然損失會很大。同時，設(shè)計編制的實踐和施工工期有非常大的時間差距，有時甚至可以長達(dá)數(shù)年。加上很多機(jī)電產(chǎn)品及設(shè)備為電子產(chǎn)品，不光價格會有明顯波動，性能和功用上發(fā)生變化的頻率也非常高，這很容易使得從前制定的造價計劃或者采購計劃到真正施工時已經(jīng)不適用。并且同等性能和功用的幾點(diǎn)產(chǎn)品，不同品牌之間價格差別可以很大。如果選用的是進(jìn)口品牌，后續(xù)的安裝和使用中的定期維護(hù)要求都會更高。幾點(diǎn)產(chǎn)品一般都屬于有較高科技含量的產(chǎn)品，這使得其很容易發(fā)生技術(shù)壟斷的問題。這不僅會產(chǎn)生高額壟斷利潤，對于供應(yīng)商和整個市場而言也不是一種好的現(xiàn)象。且機(jī)電設(shè)備更替快，這也意味著產(chǎn)品降價很快，比如計算機(jī)產(chǎn)品幾個月可能就會更新?lián)Q代。這些問題在進(jìn)行機(jī)電造價時都應(yīng)當(dāng)有充分考慮。

三、加強(qiáng)高速公路機(jī)電工程造價的策略

（1）強(qiáng)化機(jī)電工程的造價審核

在推進(jìn)高速公路機(jī)電造價有效實施的過程中，首先要強(qiáng)化對于機(jī)電工程造價的有效審核。在初步設(shè)計階段要進(jìn)行相應(yīng)的造價審核，而從實際操作過程來看，這通常只是一個總體上的技術(shù)方案，后續(xù)的實施中還有很多細(xì)節(jié)需要加以確定，這樣才能夠更好的符合設(shè)備的發(fā)展水平，滿足項目需求。且形成的造價方案應(yīng)當(dāng)有專門的審查制度進(jìn)行審核，對于造價方案中不合理或者可以完善的地方要進(jìn)行重新規(guī)劃設(shè)計。

（2）多選用國產(chǎn)設(shè)備

在從前的機(jī)電選用上，通常都會以國外的設(shè)備作為首選，雖說性能上能夠得到良好保障，但是整體造價成本也會很高。隨著近年來我國在交通信息產(chǎn)業(yè)上的飛速發(fā)展，很多機(jī)電設(shè)備在性能上有了長足進(jìn)步，很多已經(jīng)完全不落后于國外那些知名產(chǎn)品。但是相比之下，選用國內(nèi)的產(chǎn)品卻可以在成本上有非常大的節(jié)省。因此，我們提倡多以國內(nèi)產(chǎn)品和設(shè)備作為首選，這不僅會節(jié)省成本開支，后續(xù)的維護(hù)和維修也會更加便利。

（3）合理進(jìn)行設(shè)備品質(zhì)選擇

機(jī)電設(shè)備和機(jī)電造價有一些特殊性，大部分業(yè)主都會要求選用的機(jī)電設(shè)備在五年內(nèi)處于技術(shù)領(lǐng)先水平，并且能夠在十年內(nèi)都不落后。這就迫使設(shè)計單位必須選擇那些品質(zhì)最佳、檔次最高的機(jī)電產(chǎn)品，然后依次來制定工程造價，這必然會讓造價的整體水平有明顯提升。但是我們在具體的設(shè)備選擇時對于品質(zhì)問題應(yīng)當(dāng)理性看待。機(jī)電設(shè)備或者產(chǎn)品有其自身的特殊性，即使選擇了當(dāng)前最新、最高端的產(chǎn)品，但是鑒于機(jī)電產(chǎn)品飛快的更新速率，仍然很難保證其在十年內(nèi)不落后。因此，與其投入高昂的成本選取那些頂尖產(chǎn)品，不如對于這個問題有理性看待，在產(chǎn)品品質(zhì)和價格上做一個合理的權(quán)衡，這是一種更好的工程造價理念。

（4）完善機(jī)電工程招投標(biāo)的管理

在機(jī)電工程造價問題的控制中，完善對于招投標(biāo)機(jī)構(gòu)的管理是一個重要范疇。選取好的合作單位，建立一套健全的招投標(biāo)體系，這能夠在保障產(chǎn)品、材料和設(shè)備性能的基礎(chǔ)上也一定程度實現(xiàn)成本的降低。因此，要選取好的合作單位，在招投標(biāo)工作的展開中一定要從多方面合適合作單位的資質(zhì)與信譽(yù)，這樣才能夠避免很多潛在問題的發(fā)生。

（5）完善資料搜集與利用

工程造價涉及的內(nèi)容比較多，想要更好的完成這部分工作，需要對于各方面資料信息進(jìn)行充分的搜集與利用。首先要對于當(dāng)前市場報價以及設(shè)備有哪些折扣非常熟悉，這些都是建立在積極獲取各方面信息達(dá)成的。同時，機(jī)電工程概算的編制過程中通常會執(zhí)行其他行業(yè)或者部門已有的定額，而這個數(shù)值又很可能會和生產(chǎn)力的發(fā)展水平不平行，因此，要廣泛獲取信息，多找尋需要的參考資料，這樣才能夠制定出一套更好的整體造價方案。

（6）提升造價人員的專業(yè)化素養(yǎng)

提升造價人員的專業(yè)化素養(yǎng)很重要，這也是提升這部分工作實效的重要依托。工程造價人員不僅要具備非常扎實的理論知識，也要善于結(jié)合具體的工程項目特點(diǎn)和要求進(jìn)行靈活的造價調(diào)整與變化，這樣制定出的工程造價方案才會有更強(qiáng)的實用性。

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