空分裝置冷態開車過程優化

江福 朱致欣

摘 要：本文對空分裝置冷態開車時間長的表現及原因進行分析，并提出開車過程優化辦法。實踐證明，優化后的冷態開車過程，冷態開車時間大幅縮短，不但降低了能耗，而且為下游裝置提前提供了需要的氮氣和氧氣，有利于后工序提前開車。

關鍵詞：空分裝置；冷態開車；優化

中圖分類號：TQ116.11 文獻標識碼：A 文章編號：1003-5168（2018）23-0046-02

Optimization of Cold Start Process for Air Separation Unit

JIANG Fu ZHU Zhixin

（Sichuan Tianhua Limited by Share Ltd， LuzhouSichuan 646207）

Abstract： This paper analyzed the performance and causes of long cold start-up time of air separation unit， and put forward the optimization method of start-up process. Practice had proved that the cold start-up time of the optimized cold start-up process was greatly shortened， which not only reduced energy consumption， but also provided the necessary nitrogen and oxygen for the downstream device in advance， which was conducive to the early start-up of the later process.

Keywords： air separation unit；cold driving；optimization

四川天華公司空分裝置是為PTMEG項目乙炔裝置提供氧氣，自2012年8月投產后，因下游丁二醇裝置需更換催化劑，定期要進行短期停車檢修，空分裝置臨時停開車次數較多，一直存在冷箱導氣困難，主換熱器熱端容易過冷，冷態開車時間較長等問題。原來冷態開車需要12h左右，后經不斷總結經驗，優化操作，從空壓機開車到出氧產品，開車時間縮短至5h左右。若停車24h以內，開車只需要3h即可恢復正常生產。

1 空分裝置冷態開車時間長的表現及其原因

1.1 空分裝置冷態開車時間長的表現

①空壓機開車準備時間長，空壓機升速升壓較慢，預冷系統、分子篩系統充壓需要約40min。

②分子篩投運后，等待手動分析及分析結果的時間較長，長達2h左右。

③導氣階段控制不好，操作時間太長。

空分冷態開車時，在向分餾塔下塔導氣過程中，液體汽化，分餾塔上塔壓力快速上漲難以控制，開大返流氣體污氮、氮氣放空又造成主換熱器熱端過冷，主換熱器熱端溫度難以控制，經常低于零攝氏度，有時甚至達到-20℃左右，對熱端碳鋼管的安全造成危害，可能造成管道脆裂。……