中國與哈薩克斯坦雙邊貿易發展研究①

余雪微

摘 要：“一帶一路”的國家倡議提出后，中國與沿線國家共建了六條經濟走廊，其中“中國—中亞—西亞”經濟走廊是陸上絲綢之路最重要的組成部分，而中國與沿線國家的貿易往來正面臨著結構和規模的一系列轉型。本文將重點研究這條走廊上與我國貿易往來最密切的國家哈薩克斯坦，通過計算出口相似度指數、貿易結合度指數分析中哈兩國貿易合作現狀，并通過商品結構相關數據研究中哈雙邊貿易重點領域。本文旨在分析中哈雙邊貿易的結構和趨勢，并對兩國未來的深層次貿易發展提出可行性建議。

關鍵詞：中哈 貿易競爭性 貿易互補性 貿易結構

中圖分類號：F740 文獻標識碼：A 文章編號：2096-0298（2018）10（a）-066-03

近年來，我國與中西亞各國貿易發展勢頭良好，經濟互補性不斷增強，在“一帶一路”建設的新形勢下，貿易合作空間日益廣闊。我國長期秉持對外開放政策，積極開展與世界各國的國際貿易活動；多種因素促進了中哈雙邊貿易的發展。過去兩國之間的進出口貿易主要集中在初級產品領域，對能源產品較為依賴，現在則不斷向著以高新技術為主導的基建、投資、金融和信息通信服務等新型貿易產業轉型。

1 中國與哈薩克斯坦的經貿合作基礎

1.1 中哈經貿合作現狀分析

中哈兩國經貿合作歷史悠久、基礎扎實，兩國的雙邊貿易額在不同年份出現小幅波動，貿易結構也隨著進出口總額而發生改變。目前，我國已成為哈薩克斯坦的第二大貿易伙伴，兩國的經貿合作整體向好的發展。

20世紀80、90年代至21世紀初，由于自然資源的優勢，我國從哈薩克斯坦大量進口初級能源產品，如石油、天然氣等；而我國出口到哈薩克斯坦的產品大部分是技術含量較低的生活用品，只需要在境外進行淺加工即可，對勞工數量的需求較大，但對勞動力水平的要求很低，因此主要拉動了兩國國內的勞動密集型產業發展。然而近10年來，由于全球綠色環保意識的增強與各類新能源的開發，我國對初級能源產品的依賴性下降，雙邊進出口產品由勞動密集型向技術密集型和資本密集型轉變，顯著表現在基礎設施的建設方面。基礎設施的大規模建設也間接帶動了哈薩克斯坦國內餐飲行業、保潔行業與小商品零售行業等第三產業的發展[1]。在寬松的政策扶持和公平公開的法律環境中，中哈兩國的經貿合作基礎良好、前景可觀，并有望通過“一帶一路”倡議實現互惠共贏，再上一個新臺階。

1.2 中哈貿易的競爭性及互補性

（1）中哈貿易產品出口相似度指數分析[2]。出口相似度指數（COS）主要用來衡量兩國之間的經濟結構特點或商品競爭關系。COS的取值范圍在0～1之間，取值越接近0，則說明兩國進出口結構相似性越小；相反，則說明兩國進出口相似性越大。當COS等于1時，說明貿易雙方進出口具有完全的相似性。一般來說取值不為0，兩國一定發生貿易行為，具有貿易潛力。其公式為：

從表1中可以看出，中國與哈薩克斯坦的出口產品相似性增長趨勢明顯，處于0.44～0.91之間，尤其是近年來出口相似度指數保持較高水平。進出口結構相似性較高，這說明兩國不僅具有較強的互補性，同時充分反應了近年來兩國雙邊貿易快速發展、合作不斷深入的趨勢，競爭力增強，中哈貿易潛力巨大。

（2）貿易結合度（TCD）分析。貿易結合度指數是指一國對某一個貿易伙伴國的出口占該國出口總額的比重與該貿易伙伴國進口總額占世界進口總額的比重之比，該比值反映了兩國貿易相互依存的程度。貿易結合度以1為平均值，數值越大，兩國在貿易方面的聯系越緊密；數值越小，則貿易聯系越松散。

由圖1不難看出，2008—2016年中哈兩國間的貿易結合度遠大于1，兩國的貿易聯系十分緊密；與此同時，中對哈的貿易結合度更高，也說明了我國對哈薩克斯坦的出口量更大。

2 中哈雙邊貿易結構及重點領域分析

2.1 商品結構

國際貿易活動涉及各個不同種類的商品，根據國際貿易標準分類（Standard International Trade Classifi cation，SITC），貿易產品可分為十大類。根據UN Comtrade數據庫的相關數據，中哈兩國的分類貿易數據，如表2、表3所示。

由表2、表3數據可知，中哈雙邊貿易的商品結構主要呈現三個特點：一是哈對中大量出口燃料、原材料等初級產品；二是中對哈出口的商品涉及領域較為廣泛，主要集中在工業制成品和機械設備等領域；三是近年來，中哈兩國的貿易總量逐漸增長，與此同時，哈薩克斯坦向我國出口制成品的比例提高。

2.2 中國與哈薩克斯坦雙邊貿易重點領域分析

（1）大宗商品貿易。在我國與中亞國家進行貿易的過程中，原油、煤炭和金屬礦產等供需量大的能源類產品為主要的進口項目。長期以來，哈薩克斯坦對我國出口的產品以礦產品、賤金屬這類資源型產品和初級制成品為主，種類單一[3]。而向哈薩克斯坦出口的產品當中我國在鋼鐵、水泥及建材等所占比例較低，也沒有與自身的產業結構調整相結合。由于中哈兩國在進出口貨物方面有很強的互補性，因此在未來實現貿易結構調整后，發展前景仍然十分廣闊。

（2）交通運輸合作。鐵路運輸是現有技術下中哈兩國開展國際道路運輸合作最便捷、最經濟的運輸合作方式。從鐵路合作的實際開展方面來看，除了第二亞歐大陸橋以外，中國與哈薩克斯坦的鐵路合作范圍不斷擴大，線路逐年增加，進出口能力因此得到提高。鐵路的作用不僅在于縮短了中國與哈薩克斯坦以及其他中亞國家之間的運輸距離，同時對于提高整個中亞的運輸能力，形成于世界接軌的鐵路運輸能力具有重要的戰略意義。

公路運輸合作是中國與中亞運輸合作中起步最早，也是成效較為顯著的合作領域之一。經過中哈不斷深入經貿合作，中國與哈薩克斯坦的公路運輸帶已基本成形。目前正在推進中的霍爾果斯口岸是中國西部最大的公路交通口岸，也是中國與中亞國家最大的公路運輸合作口岸[4]。通過中哈邊境口岸合作中心，中哈兩國以及第三國的貨物、人員可以自由流動，這大大提高了貿易的便利性、直接性。

當前，管道運輸正成為全球經濟一體化以及區域經濟一體化發展的新橋梁。哈薩克斯坦一直是中國在中亞國家中貿易關系最為密切，油氣合作最為廣泛的國家。中國與哈薩克斯坦開展管道運輸，可以使中亞國家豐富的油氣資源優勢得到更大程度的發揮，同時也有利于緩解當前中國的能源緊張形勢。

2.3 通訊合作

隨著全球經濟水平的不斷提高，傳統貨物貿易已經不能滿足國際貿易活動的全部需求，以通訊行業為代表的服務業已逐步成為現代經濟發展的主導產業。目前哈薩克斯坦的通信業整體發展水平一般，而我國通信業技術水平較高且發展速度快，因此，可以將通信業作為中哈雙邊貿易發展的新型切入點，中國通信企業境外投資和國際信息服務外包方式開展合作[5]。

3 中哈雙邊貿易發展存在的主要問題

通過對中哈兩國的經貿合作基礎、貿易競爭性和互補性、貿易結構以及貿易重點領域等進行初步的分析后可以得出以下結論。

（1）中哈兩國雙邊貿易合作規模較大，尤其是在“一帶一路”倡議實施以后，經貿聯系更加緊密，但兩國的雙邊貿易潛力尚未得到充分開發。

（2）從競爭性分析中也可以看出中哈兩國在出口產品方面存在一定的競爭因素，也即部分產品互補性也沒有得到充分利用。

（3）貿易結構不盡合理。雙方貿易商品以資源密集型、勞動密集型產品為主，資本技術密集型產品占比相對較低，貿易結構急需改善，服務貿易發展勢頭不足。

4 促進中哈貿易發展的對策及建議

基于上述分析和提出的問題，為進一步提升兩國經貿合作發展水平，提出以下幾點建議與對策。

第一，擴大雙方貿易規模，繼續強化經貿聯系。哈薩克斯坦豐富的自然資源稟賦尤其是油氣和礦產資源，恰好順應我國國內日益增長的能源需求，這是雙方進行能源貿易合作的穩定保障，也有利于促進雙邊貿易規模擴大。第二，加快經濟結構調整，實現競爭性與互補性發展。中哈雙方都屬于發展中國家，雙方具有各自的比較優勢，這時不僅要依賴于貿易互補性，更要正面對待雙方的貿易競爭性，發掘貿易潛力。我國應加快產業結構升級，增強產品差異性，從而提高出口水平。同時注意加強雙方貿易的基礎設施建設，尤其是鐵路、口岸及機場等的建設，逐步形成發達的交通物流網絡，有效降低運輸成本和人力成本，增強市場競爭力。擴大雙方利益空間。第三，改善貿易結構，開拓服務貿易新領域[6]。中哈貿易產品單一，這就需要雙方積極調整出口產品結構，改變過去以資源密集、勞動密集產品為主的出口模式，努力提高產品的附加值，拓寬雙方在服務貿易領域的合作。第四，加強兩國政府在貿易合作方面的溝通交流。中哈兩國應以“一帶一路”倡議和哈薩克斯坦提出的“光明大道”新經濟戰略為發展契機，在這樣的開放性大框架上，充分利用自身資源和優勢，共同促進區域經濟貿易協調發展。

參考文獻

[1] 于洋，胡國良.“一帶一路”背景下中國對哈薩克斯坦進出口貿易現狀分析[J].克拉瑪依學刊，2016，6（4）.

[2] 阿依努爾.中國與哈薩克斯坦貿易互補性和競爭性分析[J].時代經貿，2016（10）.

[3] Yelena Kalyuzhnova，Julian Lee.China and Kazakhstans Oil and Gas Partnership at the Start of the Twenty-First Century[J].Emerging Markets Finance and Trade，2014，50（5）.

[4] 王海燕.中國與周邊國家區域經濟合作的機制創新探析——以中哈霍爾果斯國際邊境合作中心為例[J].新疆師范大學學報（哲學社會科學版），2012，33（4）.

[5] 楊歡.中國與哈薩克斯坦服務貿易合作研究[D].新疆大學， 2016.

[6] 程云潔，趙亞瓊.中哈兩國貿易結構優化對策——基于哈薩克斯坦對外貿易結構和外貿競爭力的分析[J].新疆財經， 2016（5）.

①基金項目：本文系天津市大學生創新訓練計劃項目《中國與哈薩克斯坦雙邊貿易發展研究》（市級項目，201710065081）成果。