淺談瀝青混凝土路面工程試驗檢測的重要性

張勝芬

【摘 要】近年來，我國公路交通運輸事業(yè)發(fā)展越來越快，這也促使公路工程建設項目數(shù)量越來越多。瀝青混凝土公路具有噪音小、防水性強、維修方便等優(yōu)勢，被廣泛應用在公路工程中，而在實際施工過程中，為了確保整個瀝青混凝土路面工程的施工質(zhì)量，必須采用相應的試驗檢測技術對其進行檢測，從而保證其后期良好運作。對此，文章就瀝青混凝土路面工程試驗的重要性及檢測方法進行全面分析。

【關鍵詞】瀝青混凝土；路面工程；檢測；重要性

【中圖分類號】U416.2 【文獻標識碼】A 【文章編號】1674-0688（2018）05-0165-02

0 前言

在整個公路工程建設中，瀝青混凝土路面工程的試驗檢測發(fā)揮著十分重要的作用。通過瀝青混凝土路面檢測，可以全面掌握當前公路工程的施工質(zhì)量，同時還能根據(jù)檢測結(jié)果，判斷工程的施工質(zhì)量是否與工程項目設計、相關技術規(guī)范相吻合。此外，瀝青混凝土路面工程試驗檢測中，還可以總結(jié)出施工中存在的質(zhì)量影響因素，為后期的施工提供良好的借鑒和指導，所以在施工中全面加強瀝青混凝土路面工程的試驗檢測很有必要。

1 瀝青混凝土路面工程試驗檢測的重要性

在施工中，加強瀝青混凝土路面工程試驗檢測的重要性主要體現(xiàn)在以下幾個方面：①控制原材料的質(zhì)量。在進行瀝青混凝土路面工程施工時，原材料的質(zhì)量會對整個工程的質(zhì)量帶來直接影響。很多項目在施工時，會選擇就近取材，這時需對原材料進行各項檢測，從而判斷原材料的質(zhì)量是否滿足施工所需，從而最大限度地保障原材料的質(zhì)量，為后續(xù)工程施工質(zhì)量提供保障。②確定施工主要控制參數(shù)的依據(jù)。在施工過程中，施工參數(shù)的控制對于整個工程項目的質(zhì)量控制有極大的影響。例如，瀝青混凝土的油石比、級配曲線等，只有經(jīng)過試驗檢測才能準確掌握，只用運用了準確的施工參數(shù)，才能確保瀝青混凝土路面工程的質(zhì)量。同時，在進行大面積鋪設前，需要進行相應的試驗鋪設，從而對混合料的攤鋪效果進行檢測，最終確定瀝青混凝土的配合比是否合理、可行。實驗鋪設成型后，還需要進行鉆芯取樣，對試件技術指標進行檢測，保證其符合相關規(guī)范的要求。隨后還需要對拌和穩(wěn)定性、攤鋪形式、碾壓速度等進行全面的檢測和確定，便于后期的正式施工。③控制施工質(zhì)量。在整個公路工程建設中需要不斷地進行試驗檢測活動，以瀝青混凝土路面工程的試驗檢測而言，通過檢測可以全面掌握當前瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量，對于不符合相關規(guī)范的路面，及時加以整改，保證路面工程施工質(zhì)量及充分發(fā)揮其今后正式運行的效益。

2 瀝青混凝土路面工程試驗檢測的方法

2.1 彎沉試驗檢測

從我國當前瀝青混凝土路面工程彎沉試驗檢測現(xiàn)狀來看，大多是通過回彈彎沉值來顯示路基路面的承載力，回彈彎沉值越小，表明路面路基的承載力越好。彎沉主要是指在規(guī)定的標準軸載作用下，路面、路基表面輪隙處出現(xiàn)的總彎沉、回彈彎沉，其計量單位為0.01 mm。彎沉值設計主要是在相關年限內(nèi)的一個車道上預計通行的累計當量軸次、基層、面層等引起的路面彎沉。

目前，我國在進行彎沉試驗檢測時，大多會采用貝克曼梁法，該方法可以對各種類型的路基、路面回彈彎沉值進行準確檢測，同時還能為路面質(zhì)量評估、瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)設計、路面運營養(yǎng)護提供相應的數(shù)據(jù)。采用貝克曼梁法進行瀝青混凝土路面彎沉檢測時，室外溫度以20 ℃為準，當對溫度超過20 ℃±2 ℃或者路面厚度超過5 cm的瀝青混凝土路面進行檢測時，需要進行相應的溫度修正。測量中，采用雙軸、后軸雙側(cè)4輪載重車，車內(nèi)荷載、輪胎尺寸氣壓都需要符合相關規(guī)定。設置好測點后，將標準軸載測量后輪間隙設置在帶測點的2～3 cm，彎沉儀設置在后輪間隙處，彎沉儀側(cè)頭處于帶測點，調(diào)零彎沉儀百分表，并保證梁臂不會觸碰輪胎。吹哨發(fā)令后，車輛前進，觀測表針轉(zhuǎn)動到最大值，讀取初讀數(shù)L1，當汽車駛出彎沉影響半徑，待指針穩(wěn)定后，讀取終讀數(shù)，為L2，再對測點彎沉值進行計算。

2.2 平整度試驗檢測

瀝青混凝土路面工程試驗檢測中，平整度的試驗檢測方法主要有連續(xù)式平整度儀測量平整度、3 m尺測量平整度2種技術方法。對于連續(xù)式平整度儀測量平整度，要先做好各種準備工作，包括選擇待測路段、確定連續(xù)測量位置，并且要對試驗檢測地點進行有效的清理，從而保證路面檢測工作的準確性。在進行試驗檢測時，將連續(xù)式測量儀器放在需要檢測的路面上，放好平整度儀器內(nèi)部掛鉤后，緩慢放下儀器中的測定輪，打開檢測儀器，啟動車輛，使得汽車帶動測量儀器能在固定的方向前進運動，通過對記錄儀器顯示出來的數(shù)據(jù)進行觀察分析，出現(xiàn)異常數(shù)據(jù)后，及時停車進行檢查。對于3 m直尺檢測平整度方法，是在施工過程中進行檢測，采用首位連續(xù)的方法對待測地點進行測量，如果檢測路面是舊路，需要選擇中間路面進行檢測，確定3 m直尺和路面的最大間隙，確保每一個測量點在檢測過程中都會連續(xù)刷新10次測量數(shù)據(jù)，測定結(jié)果是根據(jù)3 m直尺與路面的最大間隙來綜合計算平均值。

3 影響瀝青混凝土路面試驗檢測質(zhì)量的因素

由于瀝青混凝土路面試驗檢測工作是在室外開展，所以在實際檢測中很容易受到各個方面因素的影響，從而對其試驗檢測結(jié)果的準確性造成一定的影響。一般情況下，影響瀝青混凝土路面試驗檢測質(zhì)量的因素主要有以下幾種。

（1）人為因素。在公路工程建設中，經(jīng)常會建立一套相對完善和科學的組織管理系統(tǒng)，明確每一個部門的職責，并將具體的責任落實到具體人身上。但是在實際施工過程中，很容易出現(xiàn)管理漏洞，從而造成質(zhì)量問題。在進行瀝青混凝土路面工程試驗檢測時，由于人為因素而造成檢測結(jié)果不準確的情況經(jīng)常出現(xiàn)，例如在進行瀝青混凝土路面攤鋪時，當檢測平整度出現(xiàn)異常數(shù)據(jù)時，施工人員沒有及時對數(shù)據(jù)異常原因進行查找，導致施工質(zhì)量不過關。所以在實際檢測中，必須加強對人為因素的控制，不斷提升檢測人員的專業(yè)技術水平，提高其責任意識，在發(fā)現(xiàn)問題后，能及時解決問題，絕不敷衍了事，從而為瀝青混凝土路面工程施工質(zhì)量提供保障。

（2）檢測制度。瀝青混凝土路面工程的施工質(zhì)量，不僅與施工管理、施工技術、施工控制密切相關，而且與路面試驗水平也密切相關，所以在實際檢測中，必須制定健全、完善的試驗檢測制度，對瀝青混凝土路面工程試驗檢測活動進行規(guī)范的監(jiān)督，杜絕不規(guī)范操作行為的出現(xiàn)，使得檢測人員能嚴格按照相關規(guī)定進行試驗檢測操作，確保檢測結(jié)果的準確性。

（3）檢測結(jié)果差異。在瀝青混凝土路面工程試驗檢測中，引起檢測結(jié)果差異的因素有很多，如設備因素、人為因素、環(huán)境因素等。在進行瀝青混凝土路面檢測時，有的檢測人員操作不當，造成檢測點不準確、讀數(shù)誤差等，從而造成檢測結(jié)果不準確。同時，在試驗檢測過程中，由于操作設備沒有經(jīng)過校準，或者校準精度不足，從而造成試驗檢測結(jié)果誤差，無法確保瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量。

4 提升瀝青混凝土路面工程試驗檢測質(zhì)量的措施

4.1 加強試驗檢測隊伍建設

試驗檢測人員的綜合素質(zhì)對于整個瀝青混凝土路面工程試驗檢測質(zhì)量都有極大的影響，因此必須全面加強試驗檢測隊伍的建設，結(jié)合現(xiàn)有試驗檢測人員的綜合水平，制訂相應的培訓教育方案，定期對檢測人員進行培訓和教育，不斷提升試驗檢測隊伍的業(yè)務水平、綜合素質(zhì)，使其能更加規(guī)范地進行試驗檢測操作，做到數(shù)據(jù)真實、結(jié)果可靠，同時要堅決貫徹國家的相關要求，依法檢測，保證瀝青混凝土路面工程的檢測質(zhì)量。

4.2 加強儀器設備管理

各種試驗儀器設備是開展試驗檢測工作的基礎，因此在開展瀝青混凝土路面試驗檢測工作時，應該保證各類試驗儀器、設備配備到位，同時保證各類設備的精準度達到相關標準，定期對這些設備進行維護和檢修，保證其處于正常狀態(tài)。此外，要加強新試驗儀器設備的引進，從而提高試驗檢測的準確性。

5 結(jié)語

綜上所述，在公路工程建設中，通過瀝青混凝土路面工程試驗檢測，可以全面提升整個公路工程的施工質(zhì)量，保證公路工程的正常、穩(wěn)定、持續(xù)建設。因此，要對瀝青混凝土路面試驗檢測體系進行完善，一方面要對試驗檢測技術進行更新與完善，另一方面還需要對試驗檢測活動進行規(guī)范，以此保證瀝青混凝土路面工程試驗檢測的準確性、有效性，從而為整個公路工程的建設提供有力支撐。

參 考 文 獻

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[責任編輯：陳澤琦]