重新定義越野

宋海強(qiáng)

酷炫的外觀

新款Sierra AT4基于2019 Sierra設(shè)計(jì)，通過(guò)增強(qiáng)的功能性設(shè)計(jì)很好地襯托了自己的越野能力。GMC外觀設(shè)計(jì)總監(jiān)Matt Noone表示：“2019款 Sierra是GMC全尺寸皮卡的代表，而新款A(yù)T4憑借其獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)特征強(qiáng)化了其本質(zhì)。從各個(gè)角度來(lái)看，它都傳達(dá)了GMC的高級(jí)功能設(shè)計(jì)語(yǔ)言。”

Sierra AT4外觀采用深色設(shè)計(jì)，前后保險(xiǎn)杠以及格柵周圍與車身同色，大膽的格柵設(shè)計(jì)與堅(jiān)固的滾花紋理讓它能從滾滾車流中脫穎而出，另外，它的C形LED頭燈也十分搶眼。其他細(xì)節(jié)方面，LED霧燈和擋泥板裝飾也是黑色鍍鉻風(fēng)，高光黑色飾面則應(yīng)用于窗飾、鏡蓋等位置。此外，車身上特定部位還有AT4標(biāo)識(shí)，充分體現(xiàn)了它的獨(dú)特身份。

內(nèi)飾方面，AT4同樣主打深色調(diào)，用以點(diǎn)綴的鋁合金裝飾被應(yīng)用在了方向盤、中控臺(tái)和門檻上，皮革座椅的頭枕和地墊上繡的AT4也是這款車的標(biāo)準(zhǔn)配置。

強(qiáng)大的越野能力

Sierra AT4配備2擋分動(dòng)器，其中包括用于極端惡劣條件的低速四輪驅(qū)動(dòng)齒輪箱，此外，Sierra AT4還標(biāo)配2英寸底盤升降，用以提供額外的離地間隙，它還標(biāo)配Rancho單管避振器、后差速鎖和坡道下降控制系統(tǒng)，并支持陡坡緩降。后差速鎖能將發(fā)動(dòng)機(jī)功率均勻地引導(dǎo)至兩個(gè)后輪，令車輛在光滑或崎嶇的地形上獲得最大牽引力。

地形選擇系統(tǒng)可以針對(duì)不同的地形或天氣條件讓駕駛員從預(yù)設(shè)的駕駛模式中進(jìn)行選擇。選擇其中任意一種模式時(shí)，該系統(tǒng)都可以調(diào)整Sierra的變速器換擋時(shí)機(jī)、油門響應(yīng)等參數(shù)，以針對(duì)當(dāng)前的情況優(yōu)化性能。長(zhǎng)7英寸、高3英寸的HUD可以在擋風(fēng)玻璃上顯示包括車身傾角在內(nèi)的關(guān)鍵信息。Sierra AT4還配備了360°環(huán)視系統(tǒng)，通過(guò)中控屏幕向駕駛員提供鳥(niǎo)瞰圖，無(wú)論是在停車場(chǎng)內(nèi)還是在野外撒歡的時(shí)候，它都能起到很大作用。另外，Sierra AT4還增加了全新的拖曳輔助，令車輛在連接拖車時(shí)更加方便。

創(chuàng)新的貨廂

與師出同門的的Sierra Denali和SLT相同，AT4也擁有業(yè)界首創(chuàng)的MultiPro尾門。該尾門具有6種獨(dú)特的功能和開(kāi)啟角度。而在晚些時(shí)候，2019款Sierra AT4還將提供GMC在業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的碳纖維尾廂CarbonPro，在增強(qiáng)對(duì)刻劃、腐蝕和撞擊的抗性的同時(shí)提高耐用性、效率和功能性。

融合M u l t i P r o尾門技術(shù)的CarbonPro尾廂將會(huì)讓摩托車之類的裝卸變得更加輕松。箱體前艙壁上有3個(gè)壓鑄輪凹槽，用于定位和固定前輪胎。再加上位于角落和中心艙壁處的增強(qiáng)型固定鉤以及新型LED照明，使得裝載和固定摩托車和自行車更輕而易舉。此外后部的110V插座還能提供必要的電力。儲(chǔ)物空間方面，2019年Sierra AT4也足夠優(yōu)秀，整個(gè)貨廂擁有1784L的最大容積。

性能表現(xiàn)

Sierra AT4配備了老而彌堅(jiān)的6.2L和5.3L V8發(fā)動(dòng)機(jī)以及全新的Duramax 3.0L直列6缸柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，它們都將搭配10擋自動(dòng)變速器。其中的5.3L和6.2L發(fā)動(dòng)機(jī)具有自動(dòng)啟停技術(shù)和新的動(dòng)態(tài)燃油管理功能，可根據(jù)需求使發(fā)動(dòng)機(jī)在1到8個(gè)氣缸之間運(yùn)作，從而優(yōu)化動(dòng)力和效率。