廣汽本田新奧德賽

尤琦

日本人天生就是空間利用方面的高手，因此日本品牌的各級別車型都有著趕超同級的空間利用率。這樣的優勢在MPV車型上變得尤為突出，本田奧德賽就是最好例證，現在，這個超強的奶爸車又一次進化了，還是增配不提價的那種。

坐享時光

說到奧德賽，一般人心里想到的標簽就基本是“奶爸車”，一款能滿足二胎家庭需求的MPV在空間表現方面自然不會差。為了更進一步地提升享受的可能，新奧德賽為第2排乘客增配了航空頭枕和中置小桌板，升級成了電動調節座椅并配加熱功能，并且響應大家的呼聲，為奧德賽的第2排乘客配上了全景天窗，視覺上的通透程度提升可見一斑。

在第3排收起的狀態下，第2排可以向后推并調整為最舒服的樣式，我喜歡把它稱為“行政模式”，搭配上極低的地臺，競產生了一種秒殺行政級轎車的感覺（當然只是在空間感受層面的秒殺）。而第3排座椅向后翻折的“釣魚模式”可以說是把生活方式和產品設計結合得最為緊密的一款設計了。野營外出？對奧德賽來說那都不叫事。

駕享舒心

由于是中期改款車型，奧德賽對動力總成和底盤部分沒有做出改變，還是那臺代號為K24的2.4L直列4缸缸內直噴發動機，搭配CVT變速器，一切以平順舒心為目的，不管是城市駕駛還是高速巡航，你都感受不到絲毫的頓挫，這也是奧德賽的優勢。我建議自動啟停系統和AUTO HOLD最好不要同時打開，不然城市中起步時需要你對油門進行更加精準的控制才能平順起步。

之前被詬病的隔音問題，本田也進行了針對性改善，駕駛中你能明顯地感受到隔音性能的提升，確實很多聲音都被隔絕了，舒服了許多。底盤表現相比于改款前的車型，沒有變化，還是有些略硬，駛過減速帶還是需要控制下車速，家用MPV一切還是求穩為好。在駕駛感受層面，奧德賽還是一如既往地讓人舒心，駕駛員和乘坐者都能夠享受每一段旅途，這就是超強奶爸車的意義。

保駕護航

這次改款的又一大升級就是智能系統的加身，駕駛層面多了Honda SENSING智能駕駛輔助系統，包含了ACC、LKAS等全套系統，巡航駕駛更加輕松，該有的安全輔助也都有。在娛樂系統方面，中控娛樂加入了Honda CONNECT，最大的變化是加入了實時路況導航，這項功能在現在的城市駕駛中十分必要。有了這兩套系統的保駕護航，用車體驗也會進一步提升。

畫龍點睛

在外觀方面的變化相信你第一眼會發現不同，但還是不會把全部變化點找到，讓我來一一為你指出。大燈中間的格柵使用了鎢鋼色鍍鉻，與日規車型相同，比以前看著要收斂一些，下部3根鍍鉻橫條勾勒出一張大嘴。霧燈處使用晶鉆式LED光源，這點也與日規車型相同。尾部造型最大的變化是曾經位于尾燈中間的字標現在挪到了車尾右下方，尾燈中間變成了一道飾條。外觀上的變化可以總結為是同步了一些海外車型元素并做了小的調整，這些變化能夠讓你分辨出新款與老款之間的區別，喜歡不喜歡就仁者見仁智者見智了。

這次進化的最核心是增配不增價，在原有基礎上增加了新配置后，價格沒有浮動，性價比進一步提升，榮升奶爸后，你確實需要一臺奧德賽。