試論汽車分電器常見故障的檢查

李巖波

ー、常見故障的檢查

1.分電氣蓋與分火頭漏電

用發(fā)動機點火系本身即可檢查分電器和分火頭的漏電故障。一手執(zhí)探針木柄，使針尖沿被檢分電器蓋或分火頭表面2～3mm移動，另一只手撥動斷電臂使點火線圈發(fā)出高壓電脈沖。若探針對向工作臺面時有火花跳出，而對準零件各部表面則無火花跳出，可認為被檢零件無故障，若對準零件表面某一部位時，有火花飛入零件，則說明零件漏電。在火花跳入處有微裂或擊穿的微孔，應換用新件。

2.分電器蓋和分火頭的燒蝕

檢查下述部件各部位，不得有燒缺、燒焦現象。

（1）分火頭與分電器蓋中心炭精觸點接觸表畫，尤其是火頭導電片的表面；

（2）分火頭導電片的前端；

（3）分電器蓋內圓周分布的各導電柱；

（4）分電器蓋上各高壓點火線插孔內。

上述部件表面若有輕微燒蝕和熏黑現象，可用細砂紙打光表面。

3.俗稱白金間隙失調是分電器的常見故障，其現象是發(fā)動機缺火（即失火）、發(fā)抖、加速時排氣管放炮或加速無力。

各種型號的發(fā)動機都規(guī)定有適當的時間隙值，一般為0.35～0，45mm。檢查及調整間隙時，先將分電器固定螺釘松開，記準分電器的安裝位置，以便調完間隙后復位，不致改變已調好的點火提前角，拆下分電器蓋，轉動外殼，使凸輪的一個凸角頂起斷電臂、使點間隙達最大。用厚薄規(guī)插入間隙內測量，若間隙值超出規(guī)定數值范圍，需要重新調整間隙。用螺絲刀旋松固定觸點架的緊固螺釘，轉動偏心螺釘，將間隙調至規(guī)定值，然后緊固好固定觸點架。調好后要用厚薄規(guī)復檢間隙，并轉動曲軸，使各凸角頂起斷電臂時，觸點間隙均在規(guī)定間隙范圖內。

4.斷電器觸點表面燒蝕

正常的斷電器觸點接觸面應為白色，表面平整無蝕坑。若用萬用表測量觸點之間的接觸電阻，示數應為零。已燒蝕的觸點表面有密集的微孔，顏色交為暗灰色。嚴重者會出現較大的蝕坑和焦黑印跡，接觸電阻可達1Ω以上。應使用專用砂條或雙畫砂紙夾在觸點之間磨光表面，消除蝕坑。磨好的觸點接觸畫積應達到90%（中空式觸點應達到100%），磨后應將粉塵擦掉，不得沾油。

閉合時，兩觸點應同心對正，最大錯位距離不得大于0，25mm。否則，應換用新斷電臂組件。

如果觸點燒蝕過于頻繁，應從下述方面查原因并予以消除。

（1）斷電器觸點的并聯電路（即電容器電路）電阻過大。應順次擰緊各接線點，夾緊電容器外殼。

（2）電源供電電壓過高，使觸點上通過電流過大。應檢查并調整發(fā)電機調壓器，使輸出電壓不超過規(guī)定的上限值（如12V系中不超過14.8V）

（3）斷電器閉合角過大。觸點閉合時間過長，平均電流值過大，燒蝕觸點。應調整觸點間隙和斷電臂組件的固定位置。

（4）斷電臂彈簧彈力太弱，觸點閉合后有回跳現象，致使火花燒蝕觸點。應更換簧片或斷電臂組件。

（5）曲軸箱廢氣滲入分電器，腐蝕觸點。應檢查曲軸箱通風閥是否堵塞及分電器軸與軸套是否已磨損。

在測量半晶體點火裝置（即有觸點式半導體點火裝置的觸點接觸電阻）時，應將導線從觸點接柱上拆下（或從插座中拔出），在觸點閉合時用萬用表電阻檔測量接線柱與外殼之間的電阻值，一般應在10Ω以下，超過此值應更換觸點副。

5.離心調節(jié)器發(fā)卡

在不正常磨損情況下，離心調節(jié)器會發(fā)生動作不靈活的故障，其檢查方法，用于捏住分火頭左右各扭動一次（扭動角度不要超過10°），若每次放手后分火頭均能自如地完全回正，即可認為無故障。否則，應檢修離心調節(jié)機構。

6.真空調節(jié)器漏氣

舊分電器常有真空調節(jié)器失效故障，導致怠速及小負荷發(fā)動機運轉不穩(wěn)定。檢查時，可將手提式真空唧筒接在真詞節(jié)器管端握動手柄，使表的示數為53kpa（400mmhg），觀察斷電怒固定盤是否隨之轉動。若真空表上示數在1min內不下降，而且斷電器圓定盤能保持最大轉角不退回者，可以認為無故障。不能滿足這一要求者，則存在漏氣故障，應檢修。

7.分電器的機械故障

（1）斷電臂軸銷發(fā)卡這是造成熱機斷火的重要原因。出現斷電臂軸銷發(fā)卡有時是因軸孔磨曠，進入異物所致，有時是因采用尼龍軸銷受熱變形所致。可在發(fā)動機預熱至正常工作溫度后停機，取下分電器蓋檢查斷電臂擺動是否靈活。

（2）斷電臂彈簧彈力消失這是導致發(fā)動機高速斷火的重要原因。測量斷電臂觸點壓力，并對照表6-2判斷彈簧彈力是否合格。

測量前，可將接分電器的低壓線拆除，將觸點串聯在試燈電路里。當施力拉彈簧稱時，注意讀取試燈熄滅瞬時彈簧稱讀數。若彈力不合格，應更換彈簧。若彈力只略高或略低，可調整彈力，即若彈力略低于合格彈力，對于斷電臂彈簧片固定孔為長孔者，可盡量減短彈簧片的有效長度，使螺釘壓在長孔里端；若彈簧片固定孔不是長孔，可用手彎曲彈簧片，將簧片調直些，即可使彈力略大些。

（3）凸輪磨損凸輪尖部是最易損的部位，磨損后會導致觸點間隙變小或閉合角變小。會降低點火系統(tǒng)的點火能量和點火均勻性。

凸輪磨損量可用百分表測出，將凸輪套在專門磨制的心軸上，頂在頂尖之間，測量每個凸角的磨損帶與邊緣未磨到之處的半徑差，即為磨損量。凸角的允許損量為0.4mm，各凸角磨損的不均勻度不應大于0.03mm，凸角最高分布不均勻度偏差不應大于2o。

（4）分電器軸套磨損軸套磨損是造成分電器搖頭的主要原因，降低分電器的點火均勻性和可靠性，使調整觸點間隙感到困難。

軸套磨損情況，可以在調整觸點間隙的同時檢查，即每次測量間隙值。差值大于0.15mm時，應更換襯套。

（5）分電器軸彎曲在調整觸點間隙時，若發(fā)現各凸角對應的間隙值不同，并且有規(guī)律，應檢查分電器軸的彎曲。

先將凸輪拆掉，用彈簧稱將軸拉向一方，用百分表觸頭從另一方抵住軸上相當于凸輪的位置，將軸轉動一周，若表上示出的擺差大于0.13mm即應送修。若將軸拆出檢查不直度在0.06mm以上者，必須予以校直。允許的不直度伯差為0.025mm。