市政路橋工程施工管理的特點及施工技術分析

楊磊

摘 要：隨著市政工程施工技術的快速發(fā)展，目前，我國的市政工程技術水平已經有了很大的提高，但在實踐操作中還存在著一些較為落后和不完善的地方，這些通病的存在，顯然制約了市政工程的進一步開展。因此，不斷加強市政路橋工程施工技術控制與管理，提升市政路橋施工水平，對促進我國市政工程施工質量的提升具有十分重要的意義。

關鍵詞：市政路橋工程；施工特點；施工管理

引言

近年來，我國市政道路建設的速度越來越快，規(guī)模也得到了不斷擴充，推動了我國的經濟發(fā)展。市政路橋建設是市政道路施工中的重要方面，這就需要做好市政路橋施工技術和質量控制的工作，為路橋施工提供技術和質量保障。

1市政路橋施工的特點

市政路橋作為基礎性工程，往往工程線非常長，加之其時空跨域比較大，所以工程量相對復雜，施工壓力也相對較大。市政路橋施工的特點主要包括以下幾個方面：（1）市政路橋施工一般處在比較復雜的作業(yè)條件，且施工難度比較大。這也是因為市政路橋選擇的地點和所處的地形、地質條件各不相同，差異性很大，施工難度相應變大。（2）市政路橋施工不但作業(yè)面很廣，工作量也非常大，包括平整場地、搬卸安裝、臨時道路的修建、巖芯取樣以及裝運機械設備等，加之投入資金巨大，工期也比較長。（3）市政路橋施工過程中，無論對人員還是對設備的管理難度都比較大，這也是項目巨大所導致的。（4）施工條件多變，難以確定，不僅受到氣候等自然條件的制約，也受到很多人為條件制約，導致一方面質量進度難以保障，另一方面設計模板難實現(xiàn)。

2市政路橋施工項目施工技術控制策略分析

2.1 橋梁下部施工難點和技術控制要點

2.1.1臺背回填

市政路橋工程項目施工中，在橋梁的兩端會因為壓縮問題而導致出現(xiàn)沉降現(xiàn)象。之所以會出現(xiàn)路面路基的壓縮，主要原因在于一些超標的重載型貨車長期的碾壓，進而導致內部的填充料出現(xiàn)裂縫，進而使得路基結構出現(xiàn)不穩(wěn)定現(xiàn)象。因此進行臺背填方施工的時候，應結合工程項目的質量目標，從底層的地基開始施工。在鋪設面層結構的時候，應確保搭板上部或者橋面上部保持一致，避免出現(xiàn)差異進而造成不均衡現(xiàn)象的出現(xiàn)。此外，如果經濟條件允許，應優(yōu)先選擇質量性能較好的水泥，并輔以石灰材料，以便提升橋梁結構的穩(wěn)固性。

2.1.2橫系梁和承臺施工

在施工橫系梁的時候，能夠有效調節(jié)由墩柱連接所導致的偏差現(xiàn)象，且能夠對樁體的橫向整體性進行增強。承臺則主要用于對樁群進行連接。一般而言，為確保樁群的整體性，有效降低工程項目的施工成本，可以選用直徑較大的樁來代替群樁。對承臺進行施工前，需要優(yōu)先開展無損檢測，并及時鑿除樁頂?shù)念A留部位以及薄凝土薄弱層，以確保砂漿墊層能夠達到設計要求。同時還應該確保墊層的尺寸能夠對承臺和模板的重量予以承擔。此外在澆筑混凝土錢，還應該及時涂刷脫模劑，以便于有效防止施工縫的出現(xiàn)。施工墩柱混凝土多此阿勇串筒下料的辦法，并在澆筑結束后進行拉毛處理，開始施工墩柱前，應精準的進行墩柱中心位置的放樣，并及時清理干凈模板接觸面的雜質，此外還應該及時涂刷脫模劑，以確保模板能夠緊密的拼接，且保護層的厚度達標。

2.1.3深基坑鋼筋、模板施工

應優(yōu)選做好施工準備工作，諸如對于鋼筋的位置進行準確的勘測，檢查水泥砂漿和塑料等物品是否到位等。若要埋設鋼筋，則應該安排專人進行操作。同時還應該按規(guī)范要求搭設腳手架和定位架，以確保精準埋設鋼筋。完成鋼筋的預埋之后，需要設置墊塊，通常可以利用塑料或者水泥砂漿來確保保護層的厚度。最后則需要對其尺寸進行測量，確保其達到設計要求即可。對于市政路橋而言，定性鋼模是其最常采用的模板類型。模板應用前應做好除銹和粉刷脫模劑，并運用水平尺和砂漿來確保其平衡。

2.2 橋梁部分施工要點

2.2.1混凝土施工

路橋施工中混凝土施工的關鍵在于確保施工面的平整，因此需結合混凝土和路橋工程的實際特點，合理選用適宜的施工方法。諸如可以選用立模施工方法。通常來說，很多路橋的混凝土搭板的厚度不夠，在施工時由于無法承載重力而出現(xiàn)破碎現(xiàn)象。針對此問題，可以在頂部和底部之間保留10層面的距離，并在完成下層混凝土施工后進行鑿毛處理，最終實現(xiàn)臺面高度達標。

2.2.2臨時支座

支座多由預制混凝土塊臨時制作，應于組建中對稱擺放，在接頭位置的混凝土強度達到設計強度時才可以拆除。但是在實際施工過程中，有時候會出現(xiàn)混凝土塊位置擺放偏差現(xiàn)象，加之厚度不均和梁體自身的一些偏差，使得支座會出現(xiàn)偏移現(xiàn)象和制造壓碎現(xiàn)象，直接影響到梁板的高度。同時若未能妥當處理臨時支座，還可能導致梁體出現(xiàn)拖動現(xiàn)象，進而導致臺帽的混凝土難以移除，增加了施工的難度。因此在具體施工的時候，應確保塊狀混凝土出現(xiàn)對稱狀態(tài)，且適當增加接頭混凝土的強度，待其達標之后進行鑿除。

2.2.3混凝土的施工溫度

在進行混凝土施工的時候，還應該嚴格把握混凝土的澆筑溫度，使其保持在一個恒定的狀態(tài)中，不宜過高也不宜過低。但是在施工過程中，經常出現(xiàn)澆筑溫度過高現(xiàn)象，且多在夏季施工時出現(xiàn)。針對此問題，因在混凝土攪拌的時候適當添加冷水。同時適當縮小混凝土的澆筑厚度，以便于快速增加混凝土的散熱速度，降低外界和混凝土之間的溫差，有效預防混凝土裂縫的出現(xiàn)。

2.3確保路橋基礎的穩(wěn)定性

市政路橋施工操作時必須要將路橋的基礎打穩(wěn)，只要做好基礎，上層結構的安全才有保障。例如在進行軟土地地基的施工時我們采用強夯法，用重錘從相應高度下落對土層進行夯擊，達到土質快速固結的方法。另外還有灌漿法也可以讓路基變得牢固，它利用漿液的粘性把漿液注入到土層中，使得土層的密度增加。運用這些施工技術有效的提高了路橋施工的工作效率和保證路橋施工技術的質量。

2.4提升路橋面耐磨、抗壓性能

當完成路橋施工的基礎與上部結構后，就要開始路橋面的施工工作。而路橋面的強度強弱是路橋施工過程中的關鍵。路橋面作為路橋工程的外部結構，能夠改善行車條件，保護路面基層，但它直接與各種交通工具接觸。為了確保路面整體的強度和韌度，在施工時技術施工人員一般會在地基上覆蓋一層鋼絲網，而且這張網不能有斷口與焊接縫隙。然后為了保證橋路面的抗壓承載能力與耐磨能力就要把粗砂石和細砂石覆蓋在鋼網上，最后采用瀝青混凝土進行鋪蓋，用來確保路橋面的質量安全。

結束語

總而言之，在經濟飛速發(fā)展的時代，路橋事業(yè)要想得到更好的發(fā)展，施工企業(yè)要想獲得更大的發(fā)展空間和經濟利益，就要重視路橋工程施工技術控制，嚴格落實各項制度，加大技術的支持力度，制定科學合理的施工方案和技術控制計劃，同時要與時俱進，不斷學習最新的科學技術，為市政路橋的工程質量提供保障，推動我國建筑行業(yè)乃至整個社會的發(fā)展。

參考文獻

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（作者單位：東北林業(yè)大學工程咨詢設計研究院有限公司）