擁抱年輕化

張曉

雅閣來到中國已經有19年歷史，作為本田在中國的名片，每一代雅閣的出現都能在國內市場掀起波瀾。如果對于第九代雅閣銳·混動來說關鍵詞是動力顛覆，那么對于第十代則是設計顛覆，原本成熟穩重的它搖身一變擁有了年輕、運動的氣質

優點：燃油經濟性高，外觀設計更年輕

缺點：懸掛調校稍硬

上市時間：2018年8月29日

競爭車型：廣汽豐田凱美瑞雙擎

中國市場分析：

雅閣銳·混動在推出之后在市場上一直有著不錯的口碑，第十代車型相比現款更年輕、燃油經濟性更為出色，此外，相對于凱美瑞雙擎，雅閣銳·混動的調校更加運動一些，相信它的出現會再次刷新消費者對于混動車的概念

第十代雅閣銳·混動在動力上配備了第三代i-MMD雙電機混合動力系統，由一部2.0L阿特金森循環自然吸氣發動機、動力控制單元（PCU）、雙高功率電機以及大容量鋰離子電池組成，匹配電動CVT無級變速箱。

相對于上一代雖然在參數方面沒有變化，但卻能夠實現40.6%的熱效率，因此綜合工況油耗也有所變化，由4.2L/100km下降到4.0L/100km。

在本次試駕的節油極限挑戰賽環節中，我們從呼和浩特前往包頭往返共360公里，我所駕駛的車輛在上下午的兩段行程中平均油耗均為3.3L/100km，也有選手跑出了更出色的成績。

和其它節油賽一樣，車輛在速度上要控制在一定范圍內，并且都是在所有非剛需電子配置關閉的情況下行駛（包括空調），為了減小風阻，跑高速時盡量不開窗，只留下一條縫，過程是艱苦的，但最終的成績還算令人滿意。

當然，我們在日常駕駛中不會有人為了省油而做到如此地步，但既然是“極限挑戰”，就要盡最大努力，挑戰最大限度，去嘗試打破原有的狀態。因此說創意也好，宣傳也罷，其實對于賽事的意義不必太過深究。

在動力輸出方面擁有三種模式，分別為EV行駛、混合動力行駛和發動機行駛。起步及開啟巡航時，系統會切換到純電動驅動模式（需要在電量充沛的情況下，一般兩格電量以下不會開啟），同時也提供EV按鍵強制切換的方式。而在需要強力加速時，則由發動機驅動發電機，通過將此電力供應給行駛用電機驅動前行。高速巡航時，系統會直接聯接離合器，發動機的動力直接傳輸到車輪推動前行。

由于電機驅動的高扭矩特性，雅閣銳·混動在起步時輕快而有力，方向盤有著精準的指向性，轉向力度也恰到好處，剎車的調校偏向舒適的風格，比較線性。

懸掛方面采用了前麥弗遜+后多連桿式組合，整體感覺完整而扎實，有韌性但稍稍偏硬，在通過較高的減速帶時車身震感稍微明顯。

NVH方面，雅閣銳·混動通過帶三個麥克風的主動噪音控制系統、消聲夾層擋風玻璃、發動機艙隔音器以及車內加注泡沫等方式有效降低了路噪、風噪和發動機噪音的傳達。

向年輕化更進一步的外觀

雅閣銳·混動在外觀設計上與汽油版本基本上如出一轍，相對于上一代車型更加年輕化，這也是為了順應潮流而做出的必然改變。

本田家族式前臉具有很高的辨識度，U型大嘴式前進氣格柵搭配橫向貫穿的鍍鉻飾條很有力量感，羽翼式LED大燈帶遠近光智能切換功能，同時與格柵連為一體，使前臉的整體感更強。

車身側面的腰線非常平直，側包圍立體感很強，前翼子板處和車尾還配備HYBRID混動專屬銘牌，以彰顯其混動的身份。

尾部的設計大氣而精致，回旋式LED尾燈、上揚的小鴨尾以及溜背的造型強化了運動感，鍍鉻內嵌式雙排氣貨真價實，絕對不是樣子貨。

18英寸混動版專屬輪轂造型銳利而張揚，同時增加了電鍍的范圍，輪胎品牌為優科豪馬ADVAN dB系列，尺寸為235/45 R18，這款輪胎比較偏重靜音性。

精致的內飾與越級的空間

相對于主打年輕運動的外觀，內飾設計相對要沉穩許多，車廂以黑色為主，搭配黑色木紋裝飾的設計雅致而耐看，用料和整體做工方面也比較考究。

三輻式多功能方向盤采用真皮包裹，尺寸適中，握感很好。儀表盤采用了液晶+機械的設計，左側用來監控混動系統工況，右側顯示行駛速度。

8英寸懸浮式中控屏支持藍牙、導航、CarPlay或Honda CONNECT互聯等多項功能，觸屏+物理按鍵的設計非常實用，有效地防止了誤操作。

在乘坐空間方面，雅閣銳·混動秉承MM空間設計理念，通過將PCU/ICU小型化，并將電池設置在后排座椅下方的設計，保證了與汽油版相同的后排空間，2830mm的軸距比現款增加55mm，膝部空間更加寬敞（體驗者身高178cm）。

行李廂的容積為573L，同樣與汽油版保持一致，相比九代雅閣銳混動增加174L。后排座椅支持整體放倒，能夠滿足家庭日常使用需求。

總體來說，第十代雅閣銳·混動相對于上一代車型在設計上更加年輕化，精準把握了年輕消費者的脈搏，混動技術上的進一步優化使其兼顧了節能環保與駕駛樂趣。盡管不少人將混動車型看作是純電動車的過渡產物，但筆者認為，混動技術的諸多優勢或將使其成為未來新能源技術的一個分支，而不是由純電動取而代之。那么，在混動技術上精益求精的本田或許在未來更加大有可為。