重歸視線的乙醇汽油

河北省承德市第七中學 關淑艷

2017年，國家發展改革委、國家能源局、財政部等十五部門聯合印發了《關于擴大生物燃料乙醇生產和推廣使用車用乙醇汽油的實施方案》。根據方案要求，到2020年，在全國范圍內將推廣使用車用乙醇汽油，基本實現全覆蓋。消息一出，使沉寂多年的乙醇汽油，又重新走入人們的視線。

視點1：乙醇汽油

乙醇汽油是一種由糧食及各種植物纖維加工成的燃料乙醇和普通汽油按一定比例混配形成的新型替代能源。國際上通常用E10、E20、E85分別標識10%、20%和85%的乙醇含量的乙醇汽油。在我國全面推廣的是E10乙醇汽油，即用90%的普通汽油與10%的燃料乙醇調和而成的乙醇汽油。與普通汽油相比，乙醇汽油可有效減少汽車尾氣中的碳排放、細顆粒物排放以及其他有害物質的污染，從而更好地保護大氣環境及生活環境。為與普通汽油區分，在標識乙醇汽油時也規定：在汽油標號前加字母E，如92號汽油標注為“92#”，而92號乙醇汽油則標注為“E92#”。

視點2：生物燃料乙醇

乙醇，俗稱酒精。事實上，用乙醇作汽車燃料的歷史由來已久：我國在抗戰時，就使用酒精作汽車燃料；在解放戰爭的時候，解放軍為了軍用，建立了南陽酒精廠，它還是生產乙醇汽油用酒精的主要工廠；解放之初，我國還有用酒精開汽車的，等等。我國生物燃料乙醇產業發展始于“十五”初期，2001年為了解決大量“陳化糧”處理問題，改善大氣及生態環境質量，調整能源結構，啟動了生物燃料乙醇試點。從“十一五”起，根據形勢變化暫停了糧食燃料乙醇發展，陸續在廣西、內蒙古、山東、河南等地建成多個非糧燃料乙醇示范項目或產業化裝置。因此，當前我國的確具備擴大生物燃料乙醇生產和推廣使用車用乙醇汽油的時機和條件。

視點3：厚積薄發

我國生物燃料乙醇產業經過十多年發展，以玉米、木薯等為原料的1代和1.5代生產技術工藝成熟穩定，以秸稈等農林廢棄物為原料的2代先進生物燃料技術已具備產業化示范條件。行業整體技術裝備水平居于世界先進國家行列，同時培養和儲備了一大批專業技術人才。此外，國內車用乙醇汽油試點推廣也積累了豐富的實踐經驗，形成了適合國情、可以復制的發展模式，為進一步推廣使用車用乙醇汽油奠定了堅實基礎。目前，全國已有11個省區試點推廣乙醇汽油，乙醇汽油消費量已占同期全國汽油消費總量的1/5。

視點4：前景廣闊

新世紀以來，能源安全和環境問題日益成為制約可持續發展的焦點問題，越來越多的國家加快了開發綠色可再生能源的步伐。其中，生物燃料乙醇以其具有的可再生、環境友好、技術成熟、使用方便、易于推廣等綜合優勢，成為替代化石燃料的理想汽油組分。使用這種燃料不僅可以節省石油資源和有效減少汽車尾氣的污染，還可以促進農業生產，特別是作為纖維素乙醇這個產業，應該說可以有效解決我國秸稈焚燒污染大氣的問題。國際經驗表明，發展生物燃料乙醇可以為大宗農產品建立長期、穩定、可控的加工轉化渠道，提高國家對糧食市場的調控能力。

我們期待隨著技術的進步，會為廣大使用乙醇汽油的車主們帶來更多的獲得感和更好的用車感受，切實對國家的環境保護產生更多益處和深遠影響！